{"id":802196,"date":"2024-06-25T12:38:56","date_gmt":"2024-06-25T15:38:56","guid":{"rendered":"\/?p=802196"},"modified":"2026-09-12T23:13:42","modified_gmt":"2026-09-13T02:13:42","slug":"cinco-picapes-para-quem-nao-quer-esperar-a-titano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/veiculos-para-trabalho\/cinco-picapes-para-quem-nao-quer-esperar-a-titano\/","title":{"rendered":"Cinco picapes para quem n\u00e3o quer esperar a Titano"},"content":{"rendered":"\n

A Fiat vem enfrentando, ao longo das \u00faltimas semanas, dificuldades para conseguir trazer novas unidades da Titano ao Brasil. O cen\u00e1rio, que \u00e9 consequ\u00eancia de greve em \u00f3rg\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o, complica a situa\u00e7\u00e3o da picape m\u00e9dia nas vendas, especialmente nos casos de compradores que n\u00e3o podem – ou n\u00e3o querem – esperar pela entrega.<\/p>\n\n\n\n

Nesses casos, o jeito tem sido procurar alternativas, seja no segmento das picapes m\u00e9dias ou at\u00e9 mesmo entre as intermedi\u00e1rias, que s\u00e3o menores mas tamb\u00e9m entregam boa capacidade de carga e, em alguns casos, fazem o mesmo por menos.<\/p>\n\n\n\n

Quanto custa a Fiat Titano?<\/h2>\n\n\n\n

Ainda assim, mesmo com tal problema impactando nas vendas, n\u00e3o \u00e9 tarefa f\u00e1cil, pelo menos entre os pares da Titano, disputar em pre\u00e7os. Desde sua chegada, a picape cabine dupla \u00e9 vendida com pre\u00e7os competitivos: a partir de R$ 219.990, na vers\u00e3o Endurance.<\/p>\n\n\n\n

Considerando esse pre\u00e7o de partida e o das demais vers\u00f5es, \u00e9 poss\u00edvel imaginar as concorrentes que v\u00eam aproveitando a aus\u00eancia da Titano. Confira a lista dos modelos escolhidos por quem n\u00e3o pode – ou n\u00e3o quer – esperar a picape m\u00e9dia da Fiat.<\/p>\n\n\n\n

\"Mitsubishi
Vers\u00e3o de entrada da linha Mitsubishi L200, a Outdoor GLX tem motor com 190 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mitsubishi L200 Triton Outdoor GLX – R$ 219.900<\/h3>\n\n\n\n

Apenas R$ 90 separam os pre\u00e7os da Mitsubishi L200 Triton Outdoor GLX e da Titano. Em outros quesitos, a dupla acaba se distanciando. Na parte mec\u00e2nica, por exemplo, a picape japonesa tem mais for\u00e7a a oferecer.<\/p>\n\n\n\n

O motor 2.4 turbodiesel do modelo rende at\u00e9 190 cv de pot\u00eancia a 3.500 rpm e 43,9 kgfm de torque a 2.500 rpm – a Titano tem motor 2.2 turbodiesel, que rende rende 180 cv e 37,7 kgf.m. A transmiss\u00e3o no modelo da Mit \u00e9 manual de seis marchas e a tra\u00e7\u00e3o, 4×4. A capacidade de carga \u00e9 de 1.050 quilos.<\/p>\n\n\n\n

A lista de equipamentos da picape da Mitsubishi \u00e9 menos completa, se comparada \u00e0 da Titano. O modelo tem central multim\u00eddia de sete polegadas, monitor de press\u00e3o dos pneus, airbag duplo, e controles de tra\u00e7\u00e3o, estabilidade e assistente de partida em rampa.<\/p>\n\n\n\n

\"Toro
Em suas vers\u00f5es mais completas, a Fiat Toro \u00e9 uma boa alternativa \u00e0 Titano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fiat Toro Ranch – R$ 212.990<\/h3>\n\n\n\n

Em suas vers\u00f5es mais completas, a Ranch e a Ultra, a Toro \u00e9 negociada com pre\u00e7os a partir de R$ 212.990, exatos R$ 7 mil a menos que a irm\u00e3 maior.<\/p>\n\n\n\n

Nas duas configura\u00e7\u00f5es, o motor \u00e9 o 2.0 turbodiesel, que rende 170 cv de pot\u00eancia e 35,7 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica de nove marchas e a tra\u00e7\u00e3o, integral sob demanda. A carga \u00fatil \u00e9 de 1.010 quilos, enquanto a ca\u00e7amba leva at\u00e9 937 litros.<\/p>\n\n\n\n

Em equipamentos, a picape entrega um conjunto praticamente completo, com seis airbags, painel de instrumentos 100% digital, multim\u00eddia de 10,1 polegadas com espelhamento e wi-fi, ar-digital de duas zonas, alerta de colis\u00e3o frontal, sa\u00edda de faixa e carregador por indu\u00e7\u00e3o. No caso da Toro, pelo menos a disputa da Titano fica dentro de casa.<\/p>\n\n\n\n

\"Ram
A Rampage oferece lista de equipamentos mais completa que a oferecida pela vers\u00e3o topo da Titano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

RAM Rampage Rebel Diesel – R$ 251.990<\/h3>\n\n\n\n

A RAM Rampage \u00e9 outro modelo, com porte intermedi\u00e1rio, que pode tirar compradores da picape m\u00e9dia da Fiat. Em sua vers\u00e3o Rebel a diesel, o modelo \u00e9 negociado por R$ 251.990, que \u00e9 R$ 8 mil abaixo do pre\u00e7o cobrado pela vers\u00e3o topo da “prima” Titano: R$ 259.990 (Ranch).<\/p>\n\n\n\n

A Rampage usa o mesmo motor quatro cilindros 2.0 turbodiesel da Toro, que na picape da RAM entrega at\u00e9 170 cv de pot\u00eancia e 38,8 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de nove marchas e a tra\u00e7\u00e3o, integral sob demanda. Na ca\u00e7amba, a picape acomoda leva at\u00e9 1.015 quilos ou 980 litros.<\/p>\n\n\n\n

A lista de equipamentos da picape intermedi\u00e1ria tem quadro de instrumentos 100% digital de 10,3 polegadas e multim\u00eddia de 12,3 polegadas, far\u00f3is full-LED, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, chave presencial e partida por bot\u00e3o. Em seguran\u00e7a, h\u00e1 sete airbags e controle adaptativo de acelera\u00e7\u00e3o com fun\u00e7\u00e3o Stop and Go, algo que a Titano, mesmo na vers\u00e3o topo, n\u00e3o oferece.<\/p>\n\n\n\n

\"Ford
A Ford Ranger tem motor de menor litragem que o da Titano, mas entrega mais torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Ranger XL Diesel 4×4 – R$ 239.990<\/h3>\n\n\n\n

Em briga com a op\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria da Titano, a Volcano, que custa R$ 239.990, a Ford Ranger pode ser outra alternativa para quem n\u00e3o quer esperar. A picape custa o mesmo valor e entrega um conjunto parecido com o da rival da Fiat.<\/p>\n\n\n\n

O motor tamb\u00e9m turbodiesel tem 2.0 litros de capacidade e entrega menos pot\u00eancia: s\u00e3o 170 cv contra 180 cv da Titano. O torque \u00e9 quase igual, com 41,3 kgf.m (apenas 0,5 kgf.m acima).<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o da picape Ford \u00e9 manual de seis marchas, com tra\u00e7\u00e3o integral tempor\u00e1ria. A capacidade de carga \u00e9 de 1.071 quilos ou 1.250 litros.<\/p>\n\n\n\n

A Ranger tem sete airbags (incluindo de joelhos para o motorista), painel digital, multim\u00eddia de 10 polegadas, piloto autom\u00e1tico e controles de estabilidade, tra\u00e7\u00e3o e partida em rampa.<\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Na vers\u00e3o STD Power, a Toyota Hilux tem capacidade de carga para levar at\u00e9 1.000 quilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toyota Hilux STD Power Pack -R$ 242.590<\/h3>\n\n\n\n

L\u00edder do segmento entre as picapes m\u00e9dias, a Toyota Hilux tem como vers\u00e3o de entrada nas suas configura\u00e7\u00f5es cabine dupla a variante STD Power Pack. A japonesa anunciada por R$ 242.590 pode ser considerada uma das rivais da Titano. Nessa configura\u00e7\u00e3o, a Hilux flutua entre as vers\u00f5es intermedi\u00e1ria (Volcano) e topo (Ranch) da Titano.<\/p>\n\n\n\n

O motor \u00e9 um 2.8 litros turbodiesel, com pot\u00eancia de 204 cv e torque de 42,8 kgf.m. A transmiss\u00e3o da picape \u00e9 manual de seis marchas, e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 4×4 com reduzida e acionamento eletr\u00f4nico. A capacidade de carga \u00e9 de at\u00e9 1.000 quilos.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto de itens tem central multim\u00eddia de nove polegadas, bancos em couro sint\u00e9tico, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, sete airbags e assistentes de reboque e de tampa.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n