{"id":802215,"date":"2024-06-25T16:00:40","date_gmt":"2024-06-25T19:00:40","guid":{"rendered":"\/?p=802215"},"modified":"2026-09-12T23:13:42","modified_gmt":"2026-09-13T02:13:42","slug":"byd-king-cinco-qualidades-unicas-do-seda-hibrido-ante-o-corolla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/byd-king-cinco-qualidades-unicas-do-seda-hibrido-ante-o-corolla\/","title":{"rendered":"BYD King: cinco qualidades \u00fanicas do sed\u00e3 h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"\n

O BYD King chegou ao Brasil<\/strong><\/a> com pretens\u00f5es nada t\u00edmidas: incomodar as vendas do Toyota Corolla, simplesmente o sed\u00e3 m\u00e9dio mais vendido do pa\u00eds – e o carro mais emplacado de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia da marca chinesa, que j\u00e1 tem um carro no topo do p\u00f3dio – o Song Plus, que neste ano \u00e9 o SUV h\u00edbrido plug-in mais vendido do mercado -, foi bem clara: o King \u00e9 mais barato, anda mais e bebe menos que o principal rival.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 na d\u00favida entre um dos dois? N\u00e3o se preocupe: n\u00f3s, do WM1, elaboramos dois conte\u00fados in\u00e9ditos, em duas reportagens distintas, com cinco pontos positivos sobre cada um deles. Nesta daqui, voc\u00ea confere cinco virtudes que s\u00f3 o BYD King tem em rela\u00e7\u00e3o ao cl\u00e1ssico concorrente.<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King chegou ao mercado brasileiro com a ambi\u00e7\u00e3o de enfrentar o best-seller Toyota Corolla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cinco exclusividades do BYD King<\/h2>\n\n\n\n

1. Motor mais forte<\/h3>\n\n\n\n

O King h\u00edbrido plug-in foi apresentado em duas vers\u00f5es, ambas movidas por um conjunto que une um motor 1.5 a outro el\u00e9trico, embora com tamanhos – e pot\u00eancias – de bateria diferentes.<\/p>\n\n\n\n

O BYD King GL, de entrada, tem 209 cv e 8,3 kWh; j\u00e1 o King GS, mais caro, tem 235 cv e bateria com 18,3 kWh de capacidade. Para compara\u00e7\u00e3o, o Corolla h\u00edbrido tem 122 cv e bateria com apenas 1,3 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Isso se reflete na pr\u00e1tica: enquanto o King acelera de zero a 100 km\/h em 7,9 s na vers\u00e3o GL e 7,3 s na GS, o Corolla precisa de 12 segundos para atingir a mesma velocidade. \u00c9 muita diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

2. Melhores n\u00fameros de consumo<\/h3>\n\n\n\n

O tamanho da bateria tamb\u00e9m se reflete nos n\u00fameros de consumo. O King, que bebe s\u00f3 gasolina, consegue fazer, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, consumo m\u00e9dio de 25,6 km\/litro.<\/p>\n\n\n\n

O Corolla \u00e9 flex e talvez isso seja um atrativo. Mas os n\u00fameros s\u00e3o inferiores: 11,8 km\/l na cidade e 10,5 km\/l na estrada com etanol; 17,9 km\/l e 15,4 km\/l, respectivamente, com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, a diferen\u00e7a \u00e9 ainda mais sentida na autonomia: o Corolla consegue fazer rodar  770 quil\u00f4metros com gasolina na cidade; j\u00e1 o BYD King promete autonomia combinada de 1.200 km.<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King tem cabine mais futurista e tecnol\u00f3gica que a do Corolla, mas h\u00e1 quem prefira o tradicional<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Cabine mais tecnol\u00f3gica<\/h3>\n\n\n\n

Veja o painel do Corolla e o do King e perceba que h\u00e1 uma gera\u00e7\u00e3o de diferen\u00e7a entre os carros. O do BYD \u00e9 mais moderno, tecnol\u00f3gico e at\u00e9 futurista, enquanto o do Corolla \u00e9 mais cl\u00e1ssico e, de certo modo, mais conservador.<\/p>\n\n\n\n

O King vem com central multim\u00eddia girat\u00f3ria de 12,8 polegadas com CarPlay e Android Auto, wi-fi integrado, aplicativo para acesso sem a chave, painel digital de 8,8 polegadas, c\u00e2mera 360\u00b0 de alta defini\u00e7\u00e3o e duas tomadinhas USB-A frontais, al\u00e9m de mais duas traseiras.<\/p>\n\n\n

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