{"id":802551,"date":"2024-06-28T16:00:21","date_gmt":"2024-06-28T19:00:21","guid":{"rendered":"\/?p=802551"},"modified":"2026-09-13T11:19:14","modified_gmt":"2026-09-13T14:19:14","slug":"honda-tornado-xr-300l-esta-prestes-a-sair-do-forno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/honda-tornado-xr-300l-esta-prestes-a-sair-do-forno","title":{"rendered":"Honda XR 300L Tornado est\u00e1 prestes a sair do forno"},"content":{"rendered":"\n

Uma das grandes surpresas<\/strong> apresentadas na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Festival Interlagos – Motos<\/strong><\/a>, no m\u00eas passado, a Honda XR 300L Tornado<\/strong> est\u00e1 saindo do forno<\/strong>. A marca da asa prometeu lan\u00e7\u00e1-la oficialmente<\/a> agora em julho. E mais n\u00e3o disse: n\u00e3o revelou especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, vers\u00f5es ou pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Nova Honda Tornado ser\u00e1 lan\u00e7ada em julho<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A expectativa em torno dessas informa\u00e7\u00f5es \u00e9 grande. Afinal, trata-se de uma moto<\/strong> de baixa cilindrada que promete bons volumes de venda. Primeiro, por ser muito adequada em porte, versatilidade e valor \u00e0 realidade do mercado brasileiro. Segundo, porque atender\u00e1 quem ficou frustrado com a XRE 300 Sahara<\/strong>, que embora seja uma \u00f3tima moto n\u00e3o tem grandes aptid\u00f5es para o off-road.<\/p>\n\n\n\n

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A Honda XR 300 L Tornado foi mostrada pela primeira vez no Festival Interlagos 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso tudo, a nova Tornado<\/strong> vai aumentar a encrenca para o lado da Yamaha XTZ 250 Lander<\/strong><\/a>, que j\u00e1 enfrenta a concorr\u00eancia da XRE 300 Sahara<\/strong>, embora seja at\u00e9 mais vers\u00e1til por encarar o off-road com mais facilidade.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que j\u00e1 sabemos e o que podemos esperar da nova Honda XR 300L Tornado<\/strong>? O que sabemos \u00e9 o que vimos l\u00e1 no estande da Honda<\/strong>: ser\u00e1 uma moto bem off-road, com suspens\u00f5es altas, sanfonas de prote\u00e7\u00e3o nas bengalas, banco quase reto e nada de firulas.<\/p>\n\n\n\n

Outras caracter\u00edsticas que chamaram a aten\u00e7\u00e3o foram o mangote do freio dianteiro passando por cima do painel – coisa t\u00edpica de motos bem off – e o protetor de c\u00e1rter de alum\u00ednio no motor.<\/p>\n\n\n\n

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Detalhes da nova Tornado: farol e para-lama exclusivos e sanfonas de prote\u00e7\u00e3o nas bengalas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual ser\u00e1 o motor da XR 300L Tornado?<\/h2>\n\n\n\n

Esse protetor de c\u00e1rter, ali\u00e1s, entrega outras coisas. Por exemplo, \u00e9 igual ao usado na XRE 300 Sahara<\/strong> mais completa, o que nos leva a ter mais certeza de que o motor da Tornado ser\u00e1 igual ou muito parecido com o da Sahara. Por fora, ali\u00e1s, ambos parecem iguais – inclusive na passagem da curva do escape, ali \u00e0 meia-altura do motor.<\/p>\n\n\n\n

De fato n\u00e3o faria muito sentido a Honda<\/strong> ter outro motor de 300 cm\u00b3 na Tornado<\/strong>. Afinal, a Sahara<\/strong> e a naked CB 300F Twister<\/strong> j\u00e1 usam esse mesmo motor, e ter um segundo motor, diferente mas com a mesma cilindrada, s\u00f3 complicaria a log\u00edstica industrial – que, no caso da Honda brasileira, \u00e9 gigante.<\/p>\n\n\n\n

Vimos um exemplo disso recentemente na Honda Pop 110i<\/strong><\/a>. Seu motor de 110 cm\u00b3 era diferente do usado na vers\u00e3o mais simples da motoneta Biz<\/strong>, que tamb\u00e9m tinha 110 cm\u00b3. No in\u00edcio do ano, a Pop<\/strong> passou a ter o mesmo motor da Biz<\/strong>, com c\u00e2mbio semi-autom\u00e1tico rotativo e tudo.<\/p>\n\n\n\n

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Segundo a Honda, a nova Tornado ser\u00e1 lan\u00e7ada no Brasil em julho<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na Tornado<\/strong> podemos esperar, ent\u00e3o, o mesmo motor da Sahara<\/strong> e da Twister<\/strong>, mas com eventuais ajustes e calibragens particulares para uma performance mais adequada no off-road. Ali\u00e1s, j\u00e1 sabemos que o c\u00e2mbio da Tornado tem seis marchas – como na Sahara e na Twister. Em resumo: o motor da Tornado<\/strong> pode at\u00e9 n\u00e3o ser o mesmo da Sahara<\/strong> e da Twister<\/strong> – mas que \u00e9 muito parecido, isso \u00e9!<\/p>\n\n\n\n

Na Sahara<\/strong>, os 293,5 cm\u00b3 produzem 24,8 cv \/ 25,2 cv de pot\u00eancia a 7.500 rpm e 2,70 kgf.m \/ 2,74 kgf.m de torque (gasolina\/etanol) a 5.750 rpm. Na Twister<\/strong>, s\u00e3o 24,5 cv \/ 24,7 cv nas mesmas 7.500 rpm e 2,61 kgf.m \/ 2,67 kgf.m em 5.500 rpm. Reparou como h\u00e1 pequenas diferen\u00e7as?<\/p>\n\n\n\n

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Farol, piscas dianteiros, piscas traseiros e lanterna: ilumina\u00e7\u00e3o full-LED na nova Tornado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas a Tornado<\/strong> ter\u00e1 outras particularidades al\u00e9m das que j\u00e1 citamos. O painel de instrumentos, por exemplo, \u00e9 diferente do usado na Sahara<\/strong>. Tamb\u00e9m ser\u00e1 uma telinha de LCD, mas com fundo blackout, indicador de marcha e visual exclusivo. Al\u00e9m disso, a ilumina\u00e7\u00e3o da moto ser\u00e1 full-LED, algo que n\u00e3o vemos na Sahara (e nem na Twister<\/strong>)<\/p>\n\n\n\n

Para quem n\u00e3o lembra, a Tornado<\/strong> – ent\u00e3o XR 250L<\/strong> – deixou o mercado h\u00e1 15 anos. Foi produzida entre 2001 e 2008, e saiu de linha em 2009. Com desempenho honesto e manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil e barata, at\u00e9 hoje \u00e9 uma moto bem lembrada e at\u00e9 valorizada no mercado de usadas.<\/p>\n\n\n\n

Confira nossa galeria de fotos exclusivas da Honda XR 300L Tornado:<\/h2>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (9)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (6)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (8)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (4)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (5)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (7)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (10)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (11)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda Xr 300 L Tornado Festival Interlagos 2024 (12)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Quanto vai custar a nova XR 300L Tornado?<\/h2>\n\n\n\n

A Honda n\u00e3o deu qualquer pista sobre isso. Ent\u00e3o temos que fazer um exerc\u00edcio de futurologia, pegando como base a pr\u00f3pria XRE 300 Sahara<\/strong> e tamb\u00e9m a futura rival Yamaha XTZ 250 Lander<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Sahara<\/strong> custa, atualmente, R$ 27.090 na vers\u00f5es standard e Rally, e R$ 28.650 na vers\u00e3o Adventure. J\u00e1 a Lander custa R$ 25.790 em sua vers\u00e3o \u00fanica. A nova Tornado ser\u00e1 uma moto mais apta ao off-road do que as duas, mas ser\u00e1 relativamente mais simples – principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Sahara e ter\u00e1 que ter pre\u00e7o competitivo. Ent\u00e3o, podemos pensar em algo entre R$ 26 mil e R$ 27 mil – pre\u00e7o sugerido, fora frete. A conferir.<\/p>\n\n\n

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