{"id":802588,"date":"2024-06-30T07:05:54","date_gmt":"2024-06-30T10:05:54","guid":{"rendered":"\/?p=802588"},"modified":"2026-09-12T22:58:16","modified_gmt":"2026-09-13T01:58:16","slug":"motos-da-yamaha-tambem-terao-cambio-automatizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/motos-da-yamaha-tambem-terao-cambio-automatizado","title":{"rendered":"Motos da Yamaha tamb\u00e9m ter\u00e3o c\u00e2mbio automatizado"},"content":{"rendered":"\n

A Yamaha est\u00e1 desenvolvendo uma transmiss\u00e3o automatizada. O sistema segue basicamente a receita da j\u00e1 bem conhecida Dual Clutch Transmission (DCT) da Honda, que \u00e9 uma transmis\u00e3o automatizada com dupla embreagem.<\/p>\n\n\n\n

Batizada de “Y-AMT” – sigla para Yamaha Automated Manual Transmission -, a nova tecnologia abrange um c\u00e2mbio autom\u00e1tico que tamb\u00e9m permitir\u00e1 trocas manuais. Caber\u00e1 ao piloto escolher como deseja que as trocas das marchas sejam feitas, e bastar\u00e1 apertar um bot\u00e3o no punho direito para isso – onde ficam as indica\u00e7\u00f5es “MT” e “AT”.<\/p>\n\n\n\n

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O piloto escolher\u00e1 o modo de condu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tico ou manual atrav\u00e9s do bot\u00e3o “mode”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se escolher o modo manual, o piloto troca as marchas para cima ou para baixo usando dois bot\u00f5ezinhos que ficam no punho esquerdo – com as marca\u00e7\u00f5es “+” e “-“. N\u00e3o h\u00e1 manete de embreagem e nem pedal de c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n

Se escolher o autom\u00e1tico, o piloto tamb\u00e9m poder\u00e1 optar entre dois modos de condu\u00e7\u00e3o, “ATD+” e “AT”. Ambos funcionam da mesma forma, mas o primeiro ainda tem algum foco no desempenho esportivo, com esticada de giros. J\u00e1 o outro \u00e9 totalmente voltado para o conforto e para a redu\u00e7\u00e3o no consumo e de emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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As trocas manuais s\u00e3o feitas por bot\u00f5es “+” e “-” no punho esquerdo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo no modo autom\u00e1tico, o piloto poder\u00e1 intervir e reduzir ou subir as marchas. Caso n\u00e3o intervenha, o sistema continuar\u00e1 atuando normalmente.<\/p>\n\n\n\n

A Yamaha diz que a tecnologia \u00e9 “divertida, r\u00e1pida, intuitiva, vers\u00e1til e consistente”. Mas ainda n\u00e3o revelou maiores detalhes t\u00e9cnicos sobre o funcionamento de todo o sistema. De tofda forma parece ser bem similar ao DCT da Honda.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo o v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o do Y-AMT:<\/h2>\n\n\n\n
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