{"id":802845,"date":"2024-07-04T10:00:26","date_gmt":"2024-07-04T13:00:26","guid":{"rendered":"\/?p=802845"},"modified":"2026-09-12T22:46:05","modified_gmt":"2026-09-13T01:46:05","slug":"cayenne-turbo-e-hybrid-primeiras-impressoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/cayenne-turbo-e-hybrid-primeiras-impressoes\/","title":{"rendered":"Cayenne Turbo E-Hybrid: primeiras impress\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 todo dia que se tem a chance de dirigir um carro da Porsche<\/strong>. Eu tive a honra de participar do evento de lan\u00e7amento oficial<\/strong><\/a> do novo Porsche Cayenne E-Hybrid<\/strong> no Brasil<\/strong>. Pude conhecer um pouco mais de perto a nova linha<\/a><\/strong> dos modelos Cayenne<\/strong> h\u00edbridos<\/strong>, SUV e Coup\u00e9<\/strong>. Nas pr\u00f3ximas linhas voc\u00ea acompanha como foram essas primeiras impress\u00f5es<\/a> com o novo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid<\/strong> na vers\u00e3o cup\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

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Luxo, pot\u00eancia, conforto e seguran\u00e7a: assim \u00e9 o novo Cayenne Turbo E-Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid: aceleramos a fera de 739 cv de pot\u00eancia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O evento aconteceu em S\u00e3o Paulo<\/strong>, capital. Depois de uma apresenta\u00e7\u00e3o das novidades da linha 2024 do SUV e do roteiro do dia, chegou a hora de assumir o volante dessa m\u00e1quina de luxo.<\/p>\n\n\n\n

Sa\u00edmos pela manh\u00e3 e j\u00e1 enfrentamos o tr\u00e2nsito nada apraz\u00edvel da maior metr\u00f3pole brasileira. Mas, quando se est\u00e1 ao volante de um Porsche<\/strong>, isso se torna uma experi\u00eancia muito mais que agrad\u00e1vel. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 muito confort\u00e1vel, pois o carro tem in\u00fameros ajustes el\u00e9tricos para o banco e para o volante. \u00c9 imposs\u00edvel n\u00e3o se encaixar com facilidade atr\u00e1s do volante do novo Cayenne Turbo E-Hybrid<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O bot\u00e3o de sele\u00e7\u00e3o dos modos de condu\u00e7\u00e3o fica no canto inferior direito do volante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No tr\u00e2nsito urbano, passando por ruas do bairro Jardins em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Marginal Pinheiros e \u00e0 Rodovia Presidente Castello Branco, o comboio de carros conduzidos por jornalistas e liderado pelo instrutor-chefe de pilotagem da Porsche<\/strong>, Wim Daems, foi orientado a rodar no modo de condu\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trico, chamado pela marca de luxo alem\u00e3 de E-Power<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O novo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid<\/strong> tem seis modos de condu\u00e7\u00e3o: Offroad, E-Power, Hybrid, Sport e Sport Plus. No modo E-Power, rodando apenas com eletricidade, o modelo pode percorrer at\u00e9 55 quil\u00f4metros gra\u00e7as \u00e0 nova bateria de alta tens\u00e3o de 25,9 kWh, oito kWh a mais em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior.<\/p>\n\n\n\n

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Acabamento de primeira: \u00e9 imposs\u00edvel n\u00e3o se sentir bem dentro do novo Cayenne E-Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O carro roda suave no modo el\u00e9trico pelas ruas de S\u00e3o Paulo. Esse conforto extremo se deve tamb\u00e9m \u00e0 nova suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adapt\u00e1vel com tecnologia de duas c\u00e2maras e duas v\u00e1lvulas do modelo.<\/p>\n\n\n\n

O novo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid<\/strong> \u00e9 grande e espa\u00e7oso. Mas no tr\u00e2nsito isso n\u00e3o chega a ser um problema, pois os outros carros parecem abrir caminho para o alem\u00e3o passar. E conduzir o carro \u00e9 uma experi\u00eancia que deve ser aproveitada sem pressa.<\/p>\n\n\n\n

Chegando na estrada, \u00e9 a hora de habilitar o modo de condu\u00e7\u00e3o esportiva Sport Plus<\/strong>. Assim que \u00e9 ativado, o motor 4.0 V8 biturbo<\/strong> atualizado de 599 cv de pot\u00eancia e 81,5 kgf,m de torque ronca forte e te convida a acelerar. Em conjunto com um novo motor el\u00e9trico de 176 cv e 45,8 kgf.m de torque, o novo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid<\/strong> entrega 739 cv de pot\u00eancia total e 96,8 kgf.m de torque total combinados. O consumo urbano divulgado pela marca \u00e9 de 20 km\/l; j\u00e1 o rodovi\u00e1rio \u00e9 de 19 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

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O modo de condu\u00e7\u00e3o Sport Plus \u00e9 um convite \u00e0 emo\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando acelerei forte, fui tomado por uma mistura de sensa\u00e7\u00f5es. A for\u00e7a do carro \u00e9 absurda. Algo de outro mundo, mesmo. Ao mesmo tempo que o novo Cayenne Turbo E-Hybrid<\/strong> \u00e9 bruto e entrega muita ferocidade, o conforto e a seguran\u00e7a est\u00e3o sempre presentes.<\/p>\n\n\n\n

A adrenalina e os batimentos card\u00edacos acelerados indicam que \u00e9 bem divertido pilotar esse carro. De acordo com a Porsche, o novo Cayenne Turbo E-Hybrid<\/strong> acelera de zero a 100 km\/h em apenas 3,7 segundos e atinge a velocidade m\u00e1xima de 295 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

O isolamento ac\u00fastico da cabine \u00e9 primoroso. \u00c9 mais um ponto positivo para o conforto do modelo de luxo, mas confesso que gostaria de ter escutado o ronco do motor um pouco mais alto. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 de pot\u00eancia e torque que se vive. O SUV-cup\u00ea da Porsche<\/strong> contorna curvas com \u00f3tima estabilidade, e freia de forma impressionante. Assim como acelera muito r\u00e1pido, o carro \u00e9 capaz de parar em instantes.<\/p>\n\n\n\n

Por iniciais R$ 1.340.000, o Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coup\u00e9<\/strong> \u00e9 uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para quem tem bom gosto, quer conforto e, ao mesmo tempo, busca por esportividade e desempenho. Eu teria esse carro tranquilamente, e voc\u00ea?<\/p>\n\n\n\n

Galeria de fotos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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V\u00eddeo relacionado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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