{"id":803109,"date":"2024-07-08T09:30:25","date_gmt":"2024-07-08T12:30:25","guid":{"rendered":"\/?p=803109"},"modified":"2026-09-12T22:38:56","modified_gmt":"2026-09-13T01:38:56","slug":"e-land-rover-mas-tem-motor-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/e-land-rover-mas-tem-motor-bmw\/","title":{"rendered":"\u00c9 Land Rover, mas tem motor BMW"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9, foi-se o tempo em que o Land Rover Defender era aquele brucutu off-road com carroceria de alum\u00ednio, grande por fora e meio apertado por dentro, sem luxos e cujo conforto de rodagem era bem limitado.<\/p>\n\n\n\n

De l\u00e1 para c\u00e1 a Land Rover assumiu um posicionamento de marca cada vez mais premium, se dedicou a criar modelos cada vez mais sofisticados e at\u00e9 mesmo o Defender virou um SUV de luxo. Agora, surge a vers\u00e3o mais potente de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n

\"Land
Batizada de Octa, a nova vers\u00e3o do Defender tem grade, para-choques e rodas exclusivas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para assumir esse posto, essa nova vers\u00e3o, batizada Defender Octa, tem motor fornecido pela BMW. \u00c9 um V8 de 4.4 litros biturbo micro-h\u00edbrido, que entrega obtusos 635 cv de pot\u00eancia com at\u00e9 81,5 kgf.m de torque. Resultado: zero a 100 km\/h em apenas 4 segundos! Raras vezes o termo “utilit\u00e1rio esportivo” foi levado t\u00e3o a s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n

Com o motor parrudo, o defender tamb\u00e9m sofreu altera\u00e7\u00f5es nas suspens\u00f5es, que o deixaram 2,8 cm mais alto e 6,8 cm mais largo. Os quitutes incluem novos bra\u00e7os triangulares mais longos e robustos e amortecedores semi-ativos que reduzem as inclina\u00e7\u00f5es da carroceria na estrada e aumentam as capacidades off-road.<\/p>\n\n\n\n

\"Land
O Octa \u00e9 o Land Rover defender mais potente de todos os tempos: s\u00e3o 635 cv!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte de assist\u00eancias eletr\u00f4nicas, o Defender Octa tem tudo aquilo que se espera (alertas de condu\u00e7\u00e3o etc), mas especialmente um dispositivo que detecta a condi\u00e7\u00e3o do piso e adapta par\u00e2metros do carro, como dire\u00e7\u00e3o, acelera\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o – que tamb\u00e9m podem ser ajustados manualmente pelo motorista.<\/p>\n\n\n\n

E, claro, tamb\u00e9m est\u00e1 a bordo o famoso seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o Terrain Response, com op\u00e7\u00f5es para areia, lama, grama, cascalho e neve, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

\"Land
O luxuoso interior do Defender atual em nada lembra as r\u00fasticas cabines dos antigos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visualmente o Octa se diferencia dos outro Defender por ter para-choques, rodas de 20 polegadas e grade dianteira exclusivas, al\u00e9m de arcos de roda alargados e escape qu\u00e1druplo.<\/p>\n\n\n\n

E o pre\u00e7o desse brinquedo? Bem, nos Estados Unidos, onde j\u00e1 come\u00e7ou a ser vendido, o Defender Octa custa US$ 167.800 – cerca de R$ 917 mil em convers\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n