{"id":803569,"date":"2024-07-12T07:50:32","date_gmt":"2024-07-12T10:50:32","guid":{"rendered":"\/?p=803569"},"modified":"2026-09-12T22:35:15","modified_gmt":"2026-09-13T01:35:15","slug":"abeifa-condena-impostos-e-apoia-eletrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/abeifa-condena-impostos-e-apoia-eletrificacao\/","title":{"rendered":"Abeifa condena impostos e apoia eletrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores  (Abeifa) se pronunciou oficialmente nesta quinta-feira (11) diante do recente pleito para um aumento imediato do imposto de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos – para 35% a partir de agora.<\/p>\n\n\n\n

A entidade se diz “contr\u00e1ria a qualquer mudan\u00e7a de regras” e tamb\u00e9m afirma que apoia a previsibilidade de pol\u00edticas industriais do setor automotivo, sobretudo em respeito aos clientes\/consumidores que t\u00eam direito ao acesso e \u00e0 escolha por tecnologias de ponta.<\/p>\n\n\n\n

A entidade refor\u00e7a o argumento de que pol\u00edticas protecionistas n\u00e3o trazem benef\u00edcios. E ressalta que, nos anos 1990, se n\u00e3o fosse a abertura do mercado \u00e0 importa\u00e7\u00e3o, o Brasil n\u00e3o teria o parque industrial com dezenas de fabricantes que existe atualmente.<\/p>\n\n\n\n

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Marcelo de Godoy, CEO da Volvo e presidente da Abeifa desde abril de 2024, \u00e9 contra antecipa\u00e7\u00e3o de impostos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O desabafo da Abeifa<\/h2>\n\n\n\n

“Nos encontramos na imin\u00eancia de ter um grave retrocesso”, alerta Marcelo de Godoy, presidente da Abeifa.<\/p>\n\n\n\n

“Medidas protecionistas ou barreiras alfandeg\u00e1rias artificiais s\u00e3o sempre ineficazes. A m\u00e9dio e longo prazos, s\u00e3o prejudiciais a toda a cadeia automotiva. As importa\u00e7\u00f5es regulam o mercado interno por meio da competitividade de tecnologias e de pre\u00e7os, desafiam as montadoras a melhorarem seus produtos e a aumentar as exporta\u00e7\u00f5es”, explica o executivo.<\/p>\n\n\n\n

A Abeifa tamb\u00e9m se manifestou de forma contr\u00e1ria \u00e0 inclus\u00e3o de carros el\u00e9tricos no imposto seletivo da reforma tribut\u00e1ria – em tramita\u00e7\u00e3o no governo -, e \u00e0 exclus\u00e3o desses modelos na isen\u00e7\u00e3o do IPVA, que no Estado de SP privilegia apenas h\u00edbridos abastecidos com hidrog\u00eanio ou etanol.<\/p>\n\n\n\n

“Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o mundialmente reconhecidos como uma das solu\u00e7\u00f5es para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e poluentes atmosf\u00e9ricos, contribuindo significativamente para a melhoria da qualidade do ar e no combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas\u201d, adverte Godoy.<\/p>\n\n\n\n

“Ignorar essa categoria demonstra falta de alinhamento com tend\u00eancias globais e compromissos ambientais. Al\u00e9m disso, a exclus\u00e3o da isen\u00e7\u00e3o do IPVA para BEVs desestimula a ado\u00e7\u00e3o de uma tecnologia eficiente e dificulta seu avan\u00e7o. Essa decis\u00e3o contraria interesses de clientes que buscam alternativas ‘verdes’ e de fabricantes que investem em inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade\u201d, conclui.<\/p>\n\n\n\n

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