{"id":803949,"date":"2024-07-16T16:36:54","date_gmt":"2024-07-16T19:36:54","guid":{"rendered":"\/?p=803949"},"modified":"2026-09-13T11:02:17","modified_gmt":"2026-09-13T14:02:17","slug":"novo-a5-conheca-o-primeiro-carro-da-nova-geracao-da-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-a5-conheca-o-primeiro-carro-da-nova-geracao-da-audi\/","title":{"rendered":"Novo A5: o primeiro carro da nova gera\u00e7\u00e3o da Audi"},"content":{"rendered":"\n

Conforme previamente anunciado, a Audi apresentou nesta ter\u00e7a-feira (16) o novo A5. Parece um A4 por ser um sed\u00e3 sem o estilo de cup\u00ea… Mas \u00e9 um A5. Gera\u00e7\u00e3o in\u00e9dita. Estreia em novembro de 2024 na Europa e custar\u00e1 a partir de 45.200 euros (R$ 267 mil em convers\u00e3o direta). Por aqui, s\u00f3 em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Isso j\u00e1 estava previsto. Para entender como essa nova classifica\u00e7\u00e3o (junto com a nomenclatura) dos carros da marca das quatro argolas vai funcionar a partir de agora, leia essa reportagem explicativa<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O novo A5 pode ser sed\u00e3 ou perua, tem sistema h\u00edbrido-leve (tamb\u00e9m chamado de micro-h\u00edbrido) e, mais do que isso, aposenta por enquanto o nome A4, que completou 30 anos este ano (1994-2024). Al\u00e9m disso, o novo A5 tamb\u00e9m ter\u00e1 variantes esportivas, que ser\u00e3o chamadas de S5 e S5 Avant.<\/p>\n\n\n\n

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Audi A5 Avant 2025: perua ainda faz sucesso no mercado europeu, mas chance de rodar o mundo \u00e9 pequena<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o novo A5<\/h2>\n\n\n\n

Conforme explicado pelo WM1 na \u00faltima semana, todo carro com n\u00famero \u00edmpar da Audi ser\u00e1 h\u00edbrido – enquanto os pares foram definidos para representarem os 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Esse novo A5, portanto, \u00e9 inteiramente o que seria uma nova gera\u00e7\u00e3o do Audi A4, com vers\u00e3o sed\u00e3 e perua, configura\u00e7\u00f5es esportivas e tamanho m\u00e9dio. Mas agora ele se chama A5. Consequentemente, o A5 que existia at\u00e9 agora (que era cup\u00ea e chamado pela marca de “Sportback”) deixa de existir.<\/p>\n\n\n\n

O carro cresceu, ficou mais luxuoso e ainda ganhou nova fam\u00edlia de motores – justamente para se adequar a essa nova proposta. O sistema de suspens\u00e3o agora oferece at\u00e9 vetoriza\u00e7\u00e3o de torque.<\/p>\n\n\n\n

Ele \u00e9 6,7 cm maior (agora sed\u00e3 e perua medem 4,83 m) e tem 8 cm a mais de entre-eixos, atingindo 2,90 m. A capacidade do porta-malas agora \u00e9 de 445 litros para o sed\u00e3 (1.299 litros com os bancos rebatidos) e de 476 l para a perua (1.424 l se os assentos estiverem rebaixados).<\/p>\n\n\n\n

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Audi A5 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Audi A5 Avant 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Audi S5 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Audi S5 2025<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Visual e equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

Esteticamente, tem far\u00f3is e lanternas afilados e totalmente em LED (OLED nas vers\u00f5es mais caras) e o conjunto traseiro, como pede a moda, se une por uma barra iluminada que percorre toda a tampa.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Audi, as luzes da assinatura traseira podem se mexer mesmo durante a condu\u00e7\u00e3o. H\u00e1 oito assinaturas pr\u00e9-criadas – algumas delas at\u00e9 servem de aviso para os motoristas dos carros que v\u00eam atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, luxo e futurismo. Muita, mas muita tecnologia – que pode ser percebida s\u00f3 pelas imagens. O carro vir\u00e1 com uma tela curva de OLED que unir\u00e1 um display de 11,9 polegadas para o quadro de instrumentos e outra de 14,5 polegadas para a central multim\u00eddia – al\u00e9m de uma terceira de 10,9″, que ser\u00e1 opcional, para o passageiro.<\/p>\n\n\n\n

Os materiais escolhidos para o acabamento tamb\u00e9m chamam a aten\u00e7\u00e3o, assim como as cores que foram definidas para as fotos de apresenta\u00e7\u00e3o que voc\u00eas conferem na galeria presente nessa nota.<\/p>\n\n\n

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