{"id":804110,"date":"2024-07-18T15:56:04","date_gmt":"2024-07-18T18:56:04","guid":{"rendered":"\/?p=804110"},"modified":"2026-09-12T22:31:08","modified_gmt":"2026-09-13T01:31:08","slug":"chevrolet-blazer-ev-tem-autonomia-divulgada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/chevrolet-blazer-ev-tem-autonomia-divulgada\/","title":{"rendered":"Blazer EV: o que sabemos sobre o SUV no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Chevrolet<\/strong> divulgou novos dados do Blazer EV<\/strong>, SUV el\u00e9trico que estreia em breve e ser\u00e1 o primeiro produto baseado na plataforma Ultium comercializado no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Com 4,88 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 3,09 m, o Blazer EV \u00e9  um SUV um pouco menor que um BYD Tan<\/strong><\/a>, e chega por aqui em sua configura\u00e7\u00e3o de bateria mais parruda, com 12 c\u00e9lulas e capacidade de 102 kWh.<\/p>\n\n\n\n

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O Chevrolet Blazer EV tem multim\u00eddia de tela grande e um belo pacote tecnol\u00f3gico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa bateria permite ao SUV rodar at\u00e9 481 quil\u00f4metros (segundo o ciclo do Inmetro) com uma carga. Autonomia que coloca o Chevrolet atr\u00e1s apenas do BMW IX xDrive 50<\/strong><\/a> entre os el\u00e9tricos com maior alcance do Brasil, j\u00e1 que o SUV alem\u00e3o roda 528 quil\u00f4metros com uma s\u00f3 carga.<\/p>\n\n\n\n

Blazer EV: vers\u00e3o, motoriza\u00e7\u00e3o e equipamentos<\/h2>\n\n\n\n

A vers\u00e3o do Blazer EV que teremos no Brasil \u00e9 a RS de tra\u00e7\u00e3o traseira, com motor que desenvolve 347 cv de pot\u00eancia. \u00c9 a mais potente da linha – j\u00e1 que as vers\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o integral desenvolvem 288 cv – e a \u00fanica equipada com a bateria de 102 kWh (85 kWh nas vers\u00f5es RS e LT, que tem dois motores).<\/p>\n\n\n\n

Confira os el\u00e9tricos da Chevrolet na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos, esse Blazer EV RS com tra\u00e7\u00e3o traseira \u00e9 bem completo, com equipamentos como head-up display, multim\u00eddia com tela de 17,7 polegadas e som premium Bose, teto solar panor\u00e2mico, retrovisor interno por c\u00e2mera e pacote ADAS e rodas de 21 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 vendido por l\u00e1 por US$ 54,2 mil – ou cerca de R$ 303 mil em convers\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n

Uma vantagem do Blazer EV \u00e9 ser feito na f\u00e1brica de Ramos Arizpe, no M\u00e9xico. Logo, o carro entra no Brasil -por enquanto- sem pagar imposto de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, a nossa aposta \u00e9 que o SUV custe algo perto de R$ 500 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
As primeiras unidades do SUV el\u00e9trico j\u00e1 desembarcaram no Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que \u00e9 a plataforma Ultium?<\/h2>\n\n\n\n

Ultium \u00e9 uma fam\u00edlia de plataformas feita pela General Motors exclusivamente para carros el\u00e9tricos. O primeiro modelo a usar essa base – em sua varia\u00e7\u00e3o BT1 –  foi a picape GMC Hummer EV<\/strong><\/a>, lan\u00e7ada em 2021.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, a Ultium est\u00e1 presente em v\u00e1rios modelos das marcas do grupo americano e at\u00e9 no Honda Prologue<\/strong><\/a>, SUV para o mercado americano feito em parceria entre a GM e a marca japonesa.<\/p>\n\n\n\n

Altamente flex\u00edvel, permite a instala\u00e7\u00e3o de diversos conjuntos motrizes de um ou dois propulsores e at\u00e9 varia\u00e7\u00f5es no layout de bateria.<\/p>\n\n\n\n

Nela, os acumuladores de energia ficam posicionados no assoalho e atuam como parte da estrutura do ve\u00edculo, mas \u00e9 poss\u00edvel posicionar as c\u00e9lulas na horizontal ou vertical.<\/p>\n\n\n\n

Isso permite que a Ultium seja empregada em carros de perfil mais baixo e tamb\u00e9m em picapes e at\u00e9 em utilit\u00e1rios esportivos de grande porte. A Ultium tamb\u00e9m tem arquitetura eletr\u00f4nica de ponta, com conectividade de dados de alta velocidade e atualiza\u00e7\u00f5es over-the-air<\/em> do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n