{"id":804166,"date":"2024-07-21T11:00:05","date_gmt":"2024-07-21T14:00:05","guid":{"rendered":"\/?p=804166"},"modified":"2026-09-13T10:58:28","modified_gmt":"2026-09-13T13:58:28","slug":"byd-king-e-cia-os-plug-in-com-maior-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/byd-king-e-cia-os-plug-in-com-maior-autonomia\/","title":{"rendered":"BYD King e cia: os plug-in com maior autonomia"},"content":{"rendered":"\n

Uma das vantagens dos carros h\u00edbridos plug-in<\/strong> sobre os h\u00edbridos autocarreg\u00e1veis e h\u00edbridos leves \u00e9 a possibilidade de rodar por alguns quil\u00f4metros sem gastar uma gota de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Essa autonomia 100% el\u00e9trica<\/strong> dos h\u00edbridos plug-in varia bastante de modelo para modelo, mas pode ser um belo diferencial se voc\u00ea vai rodar a maior parte do tempo no per\u00edmetro urbano.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea \u00e9 um desses que est\u00e3o em busca de um h\u00edbrido plug-in, confira a seguir quais s\u00e3o os dez carros plugados quer entregam o maior alcance no modo 100% el\u00e9trico. Os dados s\u00e3o do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

Os 10 carros h\u00edbridos plug-in com maior alcance el\u00e9trico:<\/h2>\n\n\n\n
\"Toyota
O Toyota RAV4 PHEV pode rodar at\u00e9 55 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

10 – Toyota RAV4 PHEV<\/h2>\n\n\n\n

O Toyota RAV4 PHEV<\/strong><\/a> \u00e9 o primeiro h\u00edbrido plug-in lan\u00e7ado pela marca japonesa no Brasil. Tem dois motores el\u00e9tricos e um 2.5 a gasolina, que desenvolvem a pot\u00eancia conjunta de 306 cv.<\/p>\n\n\n\n

Embora seja menos eficiente que a vers\u00e3o h\u00edbrida autocarreg\u00e1vel, o plug-in tem como vantagem a autonomia 100% el\u00e9trica de 55 quil\u00f4metros. Mas custa caro: R$ 402.420.<\/p>\n\n\n\n

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\"Novo
O Porsche Cayenne S E-Hybrid acelera de zero a 100 km\/h em 4,7 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

9 – Porsche Cayenne S E-Hybrid<\/h2>\n\n\n\n

O Porsche Cayenne S E-Hybrid<\/strong><\/a> tem um conjunto motriz composto por um motor 3.0 V6 a gasolina e um propulsor el\u00e9trico, que desenvolvem a pot\u00eancia combinada de 519 cv.<\/p>\n\n\n\n

O resultado dessa mistura \u00e9 um desempenho digno de esportivo. O SUV acelera de zero a 100 km\/h em 4,7 segundos e atinge 263 km\/h de velocidade m\u00e1xima. E ainda consegue rodar 56 quil\u00f4metros sem gastar uma gota de gasolina. Custa a partir de R$ 830 mil.<\/p>\n\n\n\n

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\"Bmw
O BMW 530e \u00e9 a varia\u00e7\u00e3o h\u00edbrida plug-in do S\u00e9rie 5 de nova gera\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

8 – BMW 530e M Sport<\/h2>\n\n\n\n

O BMW 530e<\/strong><\/a> \u00e9 a variante h\u00edbrida plug-in do S\u00e9rie 5 de gera\u00e7\u00e3o mais recente. Lan\u00e7ado recentemente no Brasil, tem um conjunto motriz de 299 cv e acelera de zero a 100 km\/h em 6,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do pacote tecnol\u00f3gico impressionante, o sed\u00e3 executivo da marca alem\u00e3 permite ao – sortudo – motorista rodar at\u00e9 61 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

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\"Byd
Com bateria maior na linha 2025, o BYD Song Plus pode rodar at\u00e9 68 quil\u00f4metros no modo el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

7 – BYD Song Plus<\/h2>\n\n\n\n

A grande novidade da linha 2025 do SUV m\u00e9dio BYD Song Plus<\/strong><\/a> foi a ado\u00e7\u00e3o de uma bateria maior – de 18,3 kWh -, que mais do que dobrou o alcance 100% el\u00e9trico do modelo, com pot\u00eancia combinada de 235 cv.<\/p>\n\n\n\n

Agora, o SUV chin\u00eas \u00e9 capaz de rodar at\u00e9 68 quil\u00f4metros sem gastar gasolina. O modelo acelera de zero a 100 km\/h em 8,5 segundos e pode rodar at\u00e9 1.200 quil\u00f4metros com um tanque. Sai por R$ 239.800.<\/p>\n\n\n\n

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\"Novo
O BYD Song Pro \u00e9 uma varia\u00e7\u00e3o mais simples do Song Plus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

6 – BYD Song Pro GS<\/h2>\n\n\n\n

Rec\u00e9m-lan\u00e7ado no mercado brasileiro, o BYD Song Pro<\/strong><\/a> \u00e9 um SUV de porte m\u00e9dio da mesma fam\u00edlia do Song Plus. \u00c9 mais simples que o irm\u00e3o mais velho e tem um conjunto motriz de 232 cv.<\/p>\n\n\n\n

Com uma bateria de 18,3 kWh na vers\u00e3o de topo GS, o SUV pode rodar at\u00e9 68 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico.  Exatamente a mesma marca do Plus. S\u00f3 que o Song Pro bebe menos gasolina, por isso ficou \u00e0 frente neste ranking. Custa R$ 199.800.<\/p>\n\n\n\n

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\"Haval
Com bateria menor, o Haval H6 PHEV19 roda at\u00e9 74 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

5 – GWM Haval H6 PHEV19<\/h2>\n\n\n\n

Lan\u00e7ada recentemente no mercado brasileiro, esta \u00e9 a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria do SUV m\u00e9dio<\/strong> Haval H6<\/strong><\/a>. Tem motoriza\u00e7\u00e3o menos potente, com apenas um motor el\u00e9trico, e desenvolve a pot\u00eancia conjunta de 326 cv.<\/p>\n\n\n\n

Com uma bateria tamb\u00e9m menor, de 19 kWh, o SUV chin\u00eas pode rodar at\u00e9 74 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico. Sai por R$ 239 mil.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas do H6 PHEV19 na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
O BMW X5 h\u00edbrido pode rodar at\u00e9 78 quil\u00f4metros sem gastar gasolina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4 – BMW X5 xDrive50e<\/h2>\n\n\n\n

Em breve, o BMW X5 xDrive50e<\/strong><\/a> ser\u00e1 o primeiro modelo h\u00edbrido plug-in montado pela marca alem\u00e3 na f\u00e1brica de Araquari (SC). Mas o assunto aqui \u00e9 o desempenho do modelo no modo 100% el\u00e9trico. Ent\u00e3o vamos l\u00e1: esse SUV tem autonomia de 78 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Esse modelo est\u00e1 equipado com um motor 3.0 biturbo e um propulsor el\u00e9trico, que desenvolvem a pot\u00eancia conjunta de 498 cv. Custa a partir de R$ 751.950.<\/p>\n\n\n\n

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\"Byd
Na vers\u00e3o GS, o BYD King roda at\u00e9 80 quil\u00f4metros no modo el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3 – BYD King GS<\/h2>\n\n\n\n

Rec\u00e9m-lan\u00e7ado no Brasil, onde estreou como o h\u00edbrido plug-in mais acess\u00edvel do mercado, o BYD King<\/strong><\/a> tamb\u00e9m surpreende pelo seu alcance no modo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o topo de linha GS, que custa R$ 187.800 e tem a bateria de maior capacidade – 18,3 kWh -, a autonomia \u00e9 de 80 quil\u00f4metros. Com um motor 1.5 a gasolina e outro el\u00e9trico, o sed\u00e3 entrega uma pot\u00eancia conjunta de 204 cv.<\/p>\n\n\n\n

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\"Haval
Na vers\u00e3o PHEV34, o Haval H6 tem bateria motriz maior que as de alguns carros el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2 – GWM Haval H6 PHEV34<\/h2>\n\n\n\n

O GWM Haval H6 PHEV34<\/strong><\/a> \u00e9 equipado com uma bateria de 34 kWh – enorme para um carro h\u00edbrido – e roda at\u00e9 113 quil\u00f4metros sem gastar gasolina.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto motriz \u00e9 composto por um propulsor 1.5 turbo a gasolina e dois motores el\u00e9tricos. Com tra\u00e7\u00e3o integral, desenvolve 393 cv de pot\u00eancia combinada e atinge a velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h. Custa R$ 281 mil.<\/p>\n\n\n\n

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\"Haval
O Haval H6 GT tem alcance de 116 quil\u00f4metros com a bateria carregada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1 – GWM Haval H6 GT<\/h2>\n\n\n\n

Quando o assunto \u00e9 alcance, n\u00e3o tem para ningu\u00e9m: o campe\u00e3o \u00e9 o Haval H6 GT<\/strong><\/a>. Com o mesmo conjunto mec\u00e2nico e bateria do H6 PHEV34, esse SUV-cup\u00ea consegue ir ainda mais longe: 116 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do \u00f3timo alcance 100% el\u00e9trico, outro ponto em que o modelo se sai bem \u00e9 em desempenho. Acelera de zero a 100 km\/h em 4,8 segundos. O pre\u00e7o? R$ 319 mil.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas do H6 GT na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n