{"id":804293,"date":"2024-07-23T08:00:17","date_gmt":"2024-07-23T11:00:17","guid":{"rendered":"\/?p=804293"},"modified":"2026-09-14T09:44:34","modified_gmt":"2026-09-14T12:44:34","slug":"byd-king-surpreende-no-consumo-e-faz-quase-50-km-l","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/byd-king-surpreende-no-consumo-e-faz-quase-50-km-l\/","title":{"rendered":"BYD King surpreende no consumo e faz quase 50 km\/l"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ado em junho deste ano, o BYD King parece ter provado ser, de fato, um modelo eficiente. Os n\u00fameros de consumo do modelo foram divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem de Ve\u00edculos (PBEV), do Inmetro. Segundo a tabela, a vers\u00e3o de entrada do modelo h\u00edbrido plug-in faz at\u00e9 44,2 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

A m\u00e9dia \u00e9 alcan\u00e7ada no regime urbano pelo King GL com o uso simult\u00e2neo do sistema el\u00e9trico e do motor 1.5 turbo a gasolina. Em percurso rodovi\u00e1rio, a mesma configura\u00e7\u00e3o marcou 36,7 km\/l. J\u00e1 a vers\u00e3o topo e mais potente, a GS, ficou perto com 43,3 km\/l (urbano) e 32,7 km\/l (rodovi\u00e1rio).<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King \u00e9 vendido no Brasil em duas vers\u00f5es, GL e GS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para fins de compara\u00e7\u00e3o, o rival direto Toyota Corolla Hybrid, que tem sistema h\u00edbrido convencional associado a um motor flex, faz at\u00e9 18,5 km\/l no regime urbano e 15,7 km\/l na estrada. Os dados tamb\u00e9m constam na tabela de consumo do Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

Voltando ao King, mesmo usando apenas o motor a combust\u00e3o, que no caso do sed\u00e3 chin\u00eas s\u00f3 pode ser abastecido com gasolina, o consumo \u00e9 bom. Sem o suporte do motor el\u00e9trico, a vers\u00e3o GL faz 16,3 km\/l na cidade e 14,3 km\/l na rodovia. Nesse cen\u00e1rio, a vers\u00e3o GS se sai um pouco melhor: 16,8 km\/l e 14,7 km\/l (urbano e rodovi\u00e1rio).<\/p>\n\n\n\n

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Nas medi\u00e7\u00f5es feitas pelo Inmetro, o BYD King chegou a fazer \u00f3timos 44,2 km\/l (vers\u00e3o GL)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vale mencionar que o BYD King tamb\u00e9m pode rodar apenas no modo el\u00e9trico. Na vers\u00e3o GL, a bateria de 8,3 kWh rende at\u00e9 32 quil\u00f4metros de alcance, enquanto a variante GS tem c\u00e9lulas de 18,3 kWh e roda at\u00e9 80 quil\u00f4metros sem precisar do motor a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do conjunto de baterias, as vers\u00f5es do King diferem na pot\u00eancia do conjunto mec\u00e2nico. Os dois t\u00eam o motor 1.5 turbo de 110 cv de pot\u00eancia e 13,8 kgf.m de torque associado a duas unidades el\u00e9tricas. Na vers\u00e3o GL, essa combina\u00e7\u00e3o rende 209 cv. J\u00e1 na vers\u00e3o GS, alcan\u00e7a 235 cv.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os do sed\u00e3 partem de R$ 175.800 da vers\u00e3o GL e chega a R$ 187.800 na GS.<\/p>\n\n\n

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