{"id":804371,"date":"2024-07-25T12:00:01","date_gmt":"2024-07-25T15:00:01","guid":{"rendered":"\/?p=804371"},"modified":"2026-09-13T10:49:56","modified_gmt":"2026-09-13T13:49:56","slug":"byd-song-pro-primeiras-impressoes-ao-dirigir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/byd-song-pro-primeiras-impressoes-ao-dirigir\/","title":{"rendered":"BYD Song Pro: primeiras impress\u00f5es ao dirigir"},"content":{"rendered":"\n

O BYD Song Pro<\/strong> foi lan\u00e7ado oficialmente no Brasil<\/a> no in\u00edcio deste m\u00eas de julho. O SUV m\u00e9dio h\u00edbrido plug-in da marca chinesa chegou com a miss\u00e3o de ser uma op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel<\/a> que o Song Plus<\/strong><\/a> e disputar mercado com o Toyota Corolla Cross<\/strong><\/a> com sistema h\u00edbrido flex.<\/p>\n\n\n\n

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O novo BYD Song Pro est\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es de acabamento no mercado brasileiro, GL e GS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Novo BYD Song Pro chega ao Brasil em duas vers\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O novo Song Pro<\/strong> est\u00e1 dispon\u00edvel no mercado brasileiro em duas vers\u00f5es, a de entrada GL, com pre\u00e7o promocional de R$ 189.800, e a topo de linha GS, que tem pre\u00e7o de lan\u00e7amento de R$ 199.800.<\/p>\n\n\n\n

Tivemos a oportunidade de rodar alguns quil\u00f4metros com o novo BYD Song Pro <\/strong>com sistema h\u00edbrido plug-in EHS durante o evento de lan\u00e7amento do modelo, na cidade de S\u00e3o Paulo. Confira a seguir as primeiras impress\u00f5es ao dirigir o novo SUV m\u00e9dio h\u00edbrido plug-in da BYD<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O novo SUV h\u00edbrido plug-in da BYD entrega 235 cv de pot\u00eancia e 43 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BYD Song Pro: primeiras impress\u00f5es ao dirigir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O carro disponibilizado para test drive foi o BYD Song Pro GS<\/strong>, vers\u00e3o topo de linha do SUV chin\u00eas no Brasil. A tecnologia DM-i Super H\u00edbrida<\/strong> est\u00e1 presente no modelo, que \u00e9 equipado com um motor h\u00edbrido plug-in de 1.5 litro<\/strong> movido a gasolina que, quando combinado com o motor el\u00e9trico, entrega 235 cv de pot\u00eancia e 43 kgf.m de toque m\u00e1ximo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A bateria Blade de 18,3 kWh proporciona alcance de at\u00e9 110 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico. O modelo tem um tanque de combust\u00edvel com capacidade para at\u00e9 52 litros. Com isso, a BYD<\/strong> divulga uma autonomia total combinada de at\u00e9 1.100 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro contato com o SUV h\u00edbrido da BYD<\/strong> \u00e9 positivo. O banco do motorista, que tem ajustes el\u00e9tricos, \u00e9 muito confort\u00e1vel, e a cabine agrada bastante, tanto \u00e0 vis\u00e3o como ao tato. O volante tem regulagem manual de altura e profundidade.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do BYD Song Pro \u00e9 sofisticado e agradou bastante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Todos os comandos do carro, seja no volante, na tela multim\u00eddia de 12,8 polegadas (girat\u00f3ria) e tamb\u00e9m no console central, como sele\u00e7\u00e3o de marcha e modos de condu\u00e7\u00e3o, s\u00e3o de f\u00e1cil acesso.<\/p>\n\n\n\n

O painel de LCD \u00e9 completamente digital e colorido, com tela de 8,8 polegadas, e oferece boa visualiza\u00e7\u00e3o. Pra ficar melhor, deveria ser um pouco maior. O carregador por indu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais um ponto positivo em conforto e comodidade do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

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O ajuste das suspens\u00f5es do Song Pro \u00e9 na medida: nem muito r\u00edgido, nem macio demais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda o Song Pro GS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O Song Pro<\/strong> ester\u00e7a bem e \u00e9 f\u00e1cil de manobrar, mesmo com seus 4,73 m de comprimento e 1,86 m de largura. No modo de condu\u00e7\u00e3o esportivo, tanto no modo 100% el\u00e9trico como no h\u00edbrido, o carro exibe bastante for\u00e7a e agressividade para um SUV<\/strong>, com as rodas querendo destracionar e fazer os pneus cantarem no asfalto.<\/p>\n\n\n\n

A BYD<\/strong> divulga uma acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 7,9 segundos. Os freios trabalham igualmente bem, j\u00e1 que o carro est\u00e1 equipado com discos nas quatro rodas – sendo ventilados na frente.<\/p>\n\n\n\n

O isolamento ac\u00fastico da cabine \u00e9 \u00f3timo. O BYD Song Pro<\/strong> \u00e9 muito macio e confort\u00e1vel de dirigir. Eu particularmente gostei bastante do ajuste das suspens\u00f5es, que s\u00e3o do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira. A calibragem n\u00e3o \u00e9 rigida demais, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 excessivamente macia. Ent\u00e3o n\u00e3o sentimos aquelas batidas secas quando passamos em obst\u00e1culos ou buracos sem frear, e tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 desconforto.<\/p>\n\n\n\n

Confira o estoque dispon\u00edvel do novo SUV h\u00edbrido plug-in da BYD na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 tive a oportunidade de rodar na cidade de S\u00e3o Paulo. N\u00e3o foi poss\u00edvel esticar um pouco mais na estrada, por exemplo, para testar de fato acelera\u00e7\u00f5es e retomadas mais agressivas. No tr\u00e2nsito urbano o carro se comporta bem, com a agilidade adequada.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que o motorista pode escolher rodar no modo 100% el\u00e9trico, com o motor a combust\u00e3o desligado e autonomia de at\u00e9 110 quil\u00f4metros, ou no modo h\u00edbrido. Al\u00e9m disso \u00e9 poss\u00edvel escolher dentre os modos Normal, Eco e Sport, que alteram a entrega de pot\u00eancia e torque do SUV. Est\u00e1 dispon\u00edvel tamb\u00e9m um modo de condu\u00e7\u00e3o exclusivo para pista molhada.<\/p>\n\n\n\n

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A BYD divulga uma acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h em 7,9 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Na parte da seguran\u00e7a, o BYD Song Pro oferece pr\u00e9-tensionamento e alerta sonoro nos cintos de seguran\u00e7a dianteiros e seis airbags, sendo dois frontais (motorista e passageiro), dois laterais (bancos dianteiros) e dois de cortina (dianteiro e traseiro).<\/p>\n\n\n\n

O carro tem ainda diversos sistemas que atuam para melhorar a seguran\u00e7a dos ocupantes em caso de emerg\u00eancia, como dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9trica (C-EPS), freios ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem, assist\u00eancia de partida em rampas (HHC), fun\u00e7\u00e3o de frenagem confort\u00e1vel, controle de cruzeiro (CC), freio de estacionamento eletr\u00f4nico (EPB), fun\u00e7\u00e3o autohold (AVH), monitoramento de press\u00e3o dos pneus (TPMS) e controle eletr\u00f4nico de estabilidade (VDC).<\/p>\n\n\n\n

O BYD Song Pro est\u00e1 dispon\u00edvel nas lojas brasileiras da marca nas cores branca, cinza e azul. A garantia \u00e9 de seis anos, sem limite de quilometragem. J\u00e1 a bateria Blade tem garantia de oito anos, tamb\u00e9m sem limite de quilometragem.<\/p>\n\n\n\n

Veja a galeria de fotos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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V\u00eddeo relacionado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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