![\"Toyota](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/20174305\/Toyota-corolla-altis-hybrid-01-Monegato2.webp\")
As disputas pelas lideran\u00e7as continuaram muito fortes. Mas enquanto o VW Polo consolidou-se entre os compactos, outro produto da marca alem\u00e3 por muito pouco deixou de seguir na ponta, pois o T-Cross somou 11,5% das vendas contra 11,2% do Creta. Foram apenas 987 unidades de diferen\u00e7a no semestre, ou 164 unidades por m\u00eas em m\u00e9dia. Outra luta equilibrada: Jeep Compass (31%) e Toyota Corolla Cross (30%), com uma diferen\u00e7a m\u00e9dia de 157 unidades a cada m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Os chineses, por seu lado, protagonizaram uma boa batalha entre os h\u00edbridos. O BYD Song Plus venceu o Haval H6 por uma diferen\u00e7a mensal de 166 unidades. J\u00e1 o BYD Dolphin Mini, entre os el\u00e9tricos, ficou apenas dois pontos percentuais atr\u00e1s do Dolphin, ou 92 unidades por m\u00eas ao longo do semestre. Gra\u00e7as \u00e0 chegada do Dolphin Mini de cinco lugares, agora em agosto, o compacto deve liderar no balan\u00e7o final de 2024.<\/p>\n\n\n\n O ranking da coluna tem crit\u00e9rios pr\u00f3prios e t\u00e9cnicos com classifica\u00e7\u00e3o por silhuetas. A refer\u00eancia principal \u00e9 a dist\u00e2ncia entre-eixos, al\u00e9m de outros par\u00e2metros. Sed\u00e3s de topo (baixo volume) e monovolumes (oferta reduzida) ficam de fora. A base da pesquisa \u00e9 o Registro Nacional de Ve\u00edculos Automotores (Renavam), e s\u00e3o citados apenas os modelos mais representativos (m\u00ednimo de dois) e de maior import\u00e2ncia dentro do segmento. A compila\u00e7\u00e3o foi feita por Paulo Garbossa, da consultoria ADK.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o se trata de movimento generalizado ou muito profundo, por\u00e9m denota prud\u00eancia entre os fabricantes que se apegaram com grande ardor ao lan\u00e7amento de v\u00e1rios modelos de EVs (ve\u00edculos el\u00e9tricos) ao redor do mundo. A desacelera\u00e7\u00e3o das vendas, que ocorre este ano, acendeu uma luz amarela, com tend\u00eancia para vermelho.<\/p>\n\n\n\n Mesmo na China, onde h\u00e1 a maior concentra\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos no mundo, j\u00e1 se conclui que h\u00e1 marcas demais apostando todas as fichas. O suporte do governo com subs\u00eddios expl\u00edcitos ou ocultos pode arrefecer sem aviso pr\u00e9vio. A ordem agora \u00e9 exportar a qualquer custo.<\/p>\n\n\n\n Pode ser um sinal de que o mercado interno n\u00e3o permaneceria t\u00e3o exuberante e a atual guerra de pre\u00e7os pode dizimar muitos fabricantes – estimados em mais de 100. Cautela parece ser palavra de ordem e n\u00e3o faltam exemplos. A Ford foi uma das primeiras a comunicar uma mudan\u00e7a de planos tanto nos EUA quanto na Europa. No continente europeu, a empresa americana admitiu que as a\u00e7\u00f5es eram ambiciosas demais.<\/p>\n\n\n\n Marin Gjaja, CEO de eletrifica\u00e7\u00e3o, disse que os clientes da marca deixaram antever este cen\u00e1rio. Nos EUA, j\u00e1 se tinha anunciado que uma f\u00e1brica projetada para ve\u00edculos el\u00e9tricos ir\u00e1 produzir mesmo picapes com motor a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A Porsche reconheceu seu otimismo al\u00e9m da conta. Agora, admitiu um ajuste \u00e0s respostas sinalizadas pelos compradores. No semestre rec\u00e9m-encerrado a queda nas vendas do Taycan, seu primeiro el\u00e9trico, foi de 51% na Europa, EUA e China. Aqui, vendeu apenas 69 unidades no primeiro semestre, apesar de, em 2021, ter se tornado o primeiro modelo el\u00e9trico a liderar um segmento (sed\u00e3s grandes) no ranking da coluna.<\/p>\n\n\n\n A Mercedes-Benz, altamente entusiasmada com el\u00e9tricos, tamb\u00e9m mudou de ideia e decidiu olhar para os h\u00edbridos plug\u00e1veis. A BMW sempre disse que ia continuar a fornecer o que o mercado pede e isso inclui modelos com motores de combust\u00e3o interna. A GM igualmente voltou atr\u00e1s e decidiu investir em modelos h\u00edbridos plug\u00e1veis em tomada nos EUA.<\/p>\n\n\n\n A filial brasileira pegou o gancho da matriz e anunciou h\u00edbridos convencionais para os mercados interno e externo. A Stellantis e a VW j\u00e1 seguiam a mesma diretriz. El\u00e9tricos, claro, est\u00e3o nos planos das tr\u00eas maiores, embora nenhuma acene uma previs\u00e3o de data.<\/p>\n\n\n\n Neste cen\u00e1rio confuso quem se destaca positivamente \u00e9 a Renault, que criou a divis\u00e3o Horse espec\u00edfica para MCI. O CEO do grupo franc\u00eas, Luca de Meo, tem insistido junto \u00e0 Uni\u00e3o Europeia que o ano de 2035 fixado para o fim das vendas de modelo a combust\u00e3o necessita de “flexbilidade”.<\/p>\n\n\n\n O refinamento do Polo GTS \u00e9 parte do sucesso do hatch, que assumiu e manteve a lideran\u00e7a neste segmento (21% do total do mercado), que s\u00f3 perde em import\u00e2ncia para os SUVs compactos (25%). Esta vers\u00e3o tem pre\u00e7o de R$ 153.790 – valor realmente salgado, que se torna um limitador em suas vendas para algo em torno de 5% da linha.<\/p>\n\n\n\n Para come\u00e7ar, o motor turbo flex de 1.4 litro, 150 cv e 25,5 kgf.m (ambos os combust\u00edveis) \u00e9 suficiente para acelerar de zero a 100 km\/h em 8,3 segundos. \u00c9 o mais r\u00e1pido entre os hatches. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico epic\u00edclico de seis marchas com trocas por borboletas no As suspens\u00f5es mais firmes com molas, amortecedores e barra antirrolagem espec\u00edficas para esta vers\u00e3o d\u00e3o conta do recado, sem que chegue a incomodar quanto ao conforto de marcha. Necess\u00e1rio ter algum cuidado adicional com buracos em raz\u00e3o dos pneus de perfil baixo 205\/45 R18. A velocidade m\u00e1xima declarada \u00e9 de 205 km\/h.<\/p>\n\n\n![\"Byd](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/10185643\/BYD-Dolphin-Mini-Webmotors-31.webp\")
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Marcas no exterior desaceleram planos para el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n
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VW Polo GTS resgata cl\u00e1ssico modo de dirigir com alma<\/h2>\n\n\n\n
\nvolante. O c\u00e2mbio manual descartado reflete os tempos atuais. N\u00e3o chega a colar as costas no banco, por\u00e9m garante uma diferencia\u00e7\u00e3o frente aos outros hatches. Instigante mesmo, o ronco do motor.<\/p>\n\n\n\n