{"id":804799,"date":"2024-07-31T12:00:38","date_gmt":"2024-07-31T15:00:38","guid":{"rendered":"\/?p=804799"},"modified":"2026-09-12T22:16:19","modified_gmt":"2026-09-13T01:16:19","slug":"trio-da-honda-com-motores-de-500-cm-c2-b3-a-caminho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/trio-da-honda-com-motores-de-500-cm-c2-b3-a-caminho","title":{"rendered":"Trio da Honda com motores de 500 cm\u00b3 a caminho?"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 de hoje que sabemos que, em algum momento, as Honda CB 500F e CB 500X sair\u00e3o de cena para dar lugar a novas motos. E que estas novidades muito provavelmente ser\u00e3o a NX 500 e a Hornet 500, modelos que j\u00e1 existem l\u00e1 fora.<\/p>\n\n\n\n

Pois bem: esse momento parece estar cada vez mais pr\u00f3ximo. Os registros industriais da NX 500 e da Hornet 500 no Instituto Nacional de Propriedade Indsutrial (INPI) j\u00e1 foram feitos, e descobrimos um “b\u00f4nus” – a nova gera\u00e7\u00e3o da esportivinha CBR 500R tamb\u00e9m aparece por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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A NX 500 tem design bem diferente do hoje exibido pela CB 500X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como sempre fazemos quest\u00e3o de ressaltar, registros no INPI n\u00e3o s\u00e3o garantia de que os modelos – motos e carros – ser\u00e3o vendidos no mercado brasileiro. Muitas vezes s\u00e3o apenas uma forma de se proteger de c\u00f3pias, algo que a Honda sofre com frequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Motor n\u00e3o mudar\u00e1<\/h2>\n\n\n\n

Mas, no caso dessas motos, muito provavelmente n\u00e3o \u00e9 isso. A CB 500F e a CB 500X j\u00e1 est\u00e3o no final de seu ciclo de vida, e \u00e9 natural que sejam substitu\u00eddas. Isso apesar de ainda serem \u00f3timas op\u00e7\u00f5es nessa faixa de cilindrada – inclusive por terem um motor ainda t\u00e3o moderno que pr\u00f3prias substitutas usam: o bicil\u00edndrico de 471 cm\u00b3, 48 cv de pot\u00eancia e pouco mais de 4 kgf.m de torque. Nas novas motos, esperamos apenas calibragens diferentes e mudan\u00e7as pontuais para reduzir consumo e, principalmente, emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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A Hornet 500 j\u00e1 existe l\u00e1 fora e dever\u00e1 ser vendida aqui no lugar da CB 500F<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas modernizar \u00e9 preciso e as novas motos de 500 cm \u00b3 t\u00eam quitutes mais atuais, como pain\u00e9is de TFT e ilumina\u00e7\u00e3o full-LED. Apenas a esportiva CBR 500R pode ser considerada uma d\u00favida mais forte, j\u00e1 que a gera\u00e7\u00e3o anterior – apesar de lindinha – n\u00e3o emplacou, durou pouco e foi a primeira das “atuais 500” a sair de cena, ainda em 2019.<\/p>\n\n\n\n

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A esportiva CBR 500R tem menos chances de chegar: gera\u00e7\u00e3o anterior n\u00e3o fez sucesso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda ter\u00e1 10 lan\u00e7amentos este ano<\/h2>\n\n\n\n

Para finalizar, vale lembrar que a Honda prometeu 10 lan\u00e7amentos para este ano. Quatro j\u00e1 surgiram – Elite 125 nova gera\u00e7\u00e3o, Pop 110i com novo motor, XRE 300 Sahara e XR 300L Tornado. Ainda faltam seis…<\/p>\n\n\n

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