{"id":804877,"date":"2024-07-31T21:21:41","date_gmt":"2024-08-01T00:21:41","guid":{"rendered":"\/?p=804877"},"modified":"2026-09-13T10:46:20","modified_gmt":"2026-09-13T13:46:20","slug":"chevrolet-apresenta-blazer-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/chevrolet-apresenta-blazer-ev\/","title":{"rendered":"Chevrolet apresenta Blazer EV"},"content":{"rendered":"\n

A Chevrolet<\/strong> apresentou nesta quarta-feira (31), em S\u00e3o Paulo (SP), seu mais novo carro el\u00e9trico de entrada no mercado brasileiro. Falamos do Blazer EV<\/strong>, SUV que come\u00e7ar\u00e1 a ser vendido nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o, segundo executivos da marca, dever\u00e1 ser divulgado em breve. Mas no p\u00e9 dessa reportagem deixaremos nosso palpite.<\/p>\n\n\n\n

SUV de 4,88 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 3,09 m, o Blazer EV \u00e9 um pouco menor que um BYD Tan<\/strong><\/a> e chegar\u00e1 em sua configura\u00e7\u00e3o de bateria mais parruda, com 12 c\u00e9lulas e capacidade de 102 kWh.<\/p>\n\n\n\n

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Com 4,88 m de comprimento, o Blazer EV tem bateria para rodar at\u00e9 481 quil\u00f4metros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa bateria permite ao SUV rodar at\u00e9 481 quil\u00f4metros (segundo o ciclo do Inmetro) com uma s\u00f3 carga. Ela tamb\u00e9m coloca o Chevrolet atr\u00e1s somente do BMW iX xDrive 50<\/strong> entre os carros 100% el\u00e9tricos com maior alcance do Brasil<\/strong> \u2014 o SUV alem\u00e3o roda 528 quil\u00f4metros com uma carga.<\/p>\n\n\n\n

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Vale lembrar, ainda, que o Blazer EV ser\u00e1 o primeiro produto da GM no mercado brasileiro constru\u00eddo sobre a plataforma Ultium. \u00c9 a mesma que dar\u00e1 origem a diversos outros autom\u00f3veis que ser\u00e3o lan\u00e7ados por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00e3o RS<\/h2>\n\n\n\n

A vers\u00e3o escolhida para o Brasil foi a RS, que tem visual e acabamento mais esportivo. Ela tem tra\u00e7\u00e3o traseira e motor de 347 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9, inclusive, a mais potente da linha – as vers\u00f5es com tra\u00e7\u00e3o integral desenvolvem 288 cv – e a \u00fanica com a bateria de 102 kWh.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o RS tem visual esportivo e o conjunto mec\u00e2nico mais potente da linha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, pelo que pudemos ver de perto, o carro d\u00e1 um show de tecnologia e futurismo. Ele vem com head-up display, central multim\u00eddia com tela de 17,7 polegadas integrada ao quadro de instrumentos, tamb\u00e9m digital, som premium da grife Bose, teto solar panor\u00e2mico, retrovisor interno com c\u00e2mera, pacote ADAS e rodas de 21 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1 fora, \u00e9 vendido por US$ 54,2 mil – ou cerca de R$ 303 mil em convers\u00e3o direta.<\/p>\n\n\n\n

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O Blazer EV agrada pelo pacote tecnol\u00f3gico: tem multim\u00eddia de 17,7 polegadas e pacote ADAS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como ser\u00e1 importado da f\u00e1brica de Ramos Arizpe, no M\u00e9xico, por enquanto vir\u00e1 sem a necessidade de pagar imposto de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por conta disso, nossa aposta \u00e9 de que o SUV custe algo perto de R$ 500 mil. Saberemos nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n