{"id":804982,"date":"2024-08-02T17:21:11","date_gmt":"2024-08-02T20:21:11","guid":{"rendered":"\/?p=804982"},"modified":"2026-09-13T23:00:36","modified_gmt":"2026-09-14T02:00:36","slug":"byd-king-como-foi-o-desempenho-de-vendas-do-seda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/byd-king-como-foi-o-desempenho-de-vendas-do-seda\/","title":{"rendered":"BYD King: como foi o desempenho de vendas do sed\u00e3?"},"content":{"rendered":"\n

A BYD celebra neste in\u00edcio de agosto um marco curioso: o sed\u00e3 h\u00edbrido plug-in King<\/strong> (PHEV), lan\u00e7ado no final de junho, teve mais unidades emplacadas que as vers\u00f5es tamb\u00e9m h\u00edbridas do rival Toyota Corolla: 593 unidades do carro da BYD contra 348 do rival japon\u00eas, que \u00e9 h\u00edbrido autorecarreg\u00e1vel (HEV).<\/p>\n\n\n\n

Mas na somat\u00f3ria das vers\u00f5es convencionais do Corolla, portanto as que s\u00e3o movidas por motor t\u00e9rmico, a diferen\u00e7a ainda \u00e9 cruel: 3.500 unidades do carro da Toyota contra as mesmas 593 unidades do BYD King. No acumulado do ano, s\u00e3o 22.002 contra 671<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depois do Corolla, em primeiro, o segundo colocado no ranking de sed\u00e3s m\u00e9dios em julho foi o Nissan Sentra, com 728 unidades; o BYD King \u00e9 o terceiro, com as 593 unidades j\u00e1 citadas, seguido por VW Jetta (245 emplacamentos) e BYD Seal (221 registros).<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King vem importado da China e \u00e9 o sed\u00e3 h\u00edbrido plug-in mais barato do mercado brasileiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BYD King deve crescer mais<\/h2>\n\n\n\n

O BYD King \u00e9 o \u00fanico sed\u00e3 m\u00e9dio no Brasil que pode rodar at\u00e9 120 quil\u00f4metros apenas na modalidade el\u00e9trica. Nos pr\u00f3ximos meses, se mantiver a m\u00e9dia, poder\u00e1 assumir a segunda coloca\u00e7\u00e3o geral entre os sed\u00e3s m\u00e9dios, j\u00e1 que o Corolla \u00e9 disparado o mais vendido, mas o segundo lugar hoje pertence ao Nissan Sentra com um desempenho modesto – de apenas 3.260 unidades acumuladas no ano.<\/p>\n\n\n\n

“A combina\u00e7\u00e3o de fatores como pre\u00e7o competitivo, design, tecnologia de ponta, efici\u00eancia energ\u00e9tica e o melhor desempenho da categoria tornam o BYD King a melhor op\u00e7\u00e3o no segmento de PHEVs. A confirma\u00e7\u00e3o \u00e9 a lideran\u00e7a que o sed\u00e3 j\u00e1 assumiu em julho\u201d, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente s\u00eanior da BYD no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A pergunta que fica \u00e9: de qual lideran\u00e7a ele fala? De sed\u00e3s h\u00edbridos? Porque se a gente for considerar s\u00f3 isso, ok, o King ficou na frente…<\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 de se concordar que se destrincharmos uma categoria por vers\u00f5es ou tipos de motoriza\u00e7\u00e3o, abrir\u00edamos um leque inimagin\u00e1vel de novos l\u00edderes. E n\u00f3s do WM1 n\u00e3o estamos de acordo com isso.<\/p>\n\n\n

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