{"id":805065,"date":"2024-08-05T14:51:36","date_gmt":"2024-08-05T17:51:36","guid":{"rendered":"\/?p=805065"},"modified":"2026-09-13T10:41:39","modified_gmt":"2026-09-13T13:41:39","slug":"fiat-uno-faz-40-anos-ainda-vale-a-pena-comprar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/fiat-uno-faz-40-anos-ainda-vale-a-pena-comprar\/","title":{"rendered":"Fiat Uno faz 40 anos: ainda vale a pena comprar?"},"content":{"rendered":"\n

Pois \u00e9, o Fiat Uno<\/strong> est\u00e1 completando 40 anos<\/a>. A primeira gera\u00e7\u00e3o do modelinho foi lan\u00e7ada por aqui em 1984 e durou at\u00e9 2013. J\u00e1 a segunda surgiu em 2010 e saiu de linha<\/a> em 2021 (ambas conviveram por um tempo). Nestes dois intervalos, o Uno<\/strong> fez parte da vida de muita gente – mais de 4 milh\u00f5es de unidades foram produzidas -, viveu muitas hist\u00f3rias e teve v\u00e1rias vers\u00f5es bacanas.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Uno faz 40 anos: ainda vale a pena comprar?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

E \u00e9 nessas vers\u00f5es<\/a> que vamos focar aqui, porque ainda h\u00e1 algumas que valem a pena ser levadas em conta por quem quer botar na garagem um carrinho simples, barato de comprar e de manter, e que resolve a mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n

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O Fiat Uno Mille Fire Economy tinha no baixo consumo um de seus principais atributos: at\u00e9 14,6 km\/l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antes, uma pitada de hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

O Fiat Uno<\/strong> chegou em 1984 e, apesar de sua simplicidade, teve um hist\u00f3rico de inova\u00e7\u00f5es. Desenhado pelo est\u00fadio ItalDesign<\/strong>, do renomado Giorgetto Giugiaro<\/strong>, tinha ma\u00e7anetas embutidas (na vers\u00e3o duas portas), estepe dentro do cofre do motor (ideia herdada do antecessor Fiat 147<\/strong><\/a>) e suspens\u00e3o traseira com feixe de molas transversal (escolhida pela resist\u00eancia).<\/p>\n\n\n\n

Outros baratos do carro eram o espa\u00e7o interno surpreendente apesar de seus 3,64 metros de comprimento e 2,36 m de entre-eixos, alguns comandos internos na altura do volante e o fato de ter sido o primeiro carro de grande volume a se beneficiar da legisla\u00e7\u00e3o criada na \u00e9poca que beneficiava modelos com motores de at\u00e9 1.000 cm\u00b3 com redu\u00e7\u00e3o de IPI. Assim, o motor de 1.050 cm\u00b3 do 147 foi retrabalhado e “virou” 994 cm\u00b3. Os modestos 48 cv de pot\u00eancia e 7,4 kgf.m de torque levavam seus pouco menos de 800 quilos com honestidade. Outra curiosidade? O Uno foi o primeiro carro “popular” com quatro portas!<\/p>\n\n\n\n

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A s\u00e9rie especial Grazie Mille marcou a despedida da primeira gera\u00e7\u00e3o do Uno Mille<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vers\u00f5es bacanas das duas gera\u00e7\u00f5es do Fiat Uno<\/h2>\n\n\n\n

As duas gera\u00e7\u00f5es do Fiat Uno<\/strong> tiveram vers\u00f5es interessantes. O “antigo”, por exemplo, teve o Uno Turbo<\/strong> – o primeiro nacional turbinado de f\u00e1brica. Sobrealimentado, o motor 1.4 entregava 118 cv de pot\u00eancia e 17,5 kgf.m de torque. Era um torpedo que quase chegava aos 200 km\/h. Por fora, ap\u00eandices aerodin\u00e2micos chamavam a aten\u00e7\u00e3o e revelavam que era uma vers\u00e3o mais apimentado.<\/p>\n\n\n\n

O Uno tamb\u00e9m teve as vers\u00f5es Mille Way<\/strong> e Xingu<\/strong>. Eram quase a mesma coisa, e a diferen\u00e7a estava nas molduras das caixas de rodas e nas suspens\u00f5es 4 cm mais altas. Se antes o Uno j\u00e1 era capaz de passar por estradas bem ruins, com esse plus virou quase um jipe – s\u00f3 faltava a tra\u00e7\u00e3o 4×4!<\/p>\n\n\n\n

O Fiat Uno “antigo”<\/strong> ainda teve as vers\u00f5es 1.4R, 1.5R, Mille Brio, Mille EP (de Extra Power, porque tinha 58 cv), Electronic (igni\u00e7\u00e3o digital no lugar do platinado), Mille Young, Mille Smart, Furg\u00e3o, Economy 1.4 (remapeada, rela\u00e7\u00e3o de diferencial mais longa, pneus de baixa resist\u00eancia para reduzir consumo – 12,4 km\/l na cidade e 14,6 km\/l na estrada) e Grazie Mille, com 2 mil unidades (s\u00e9rie especial de despedida), entre outras.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a segunda gera\u00e7\u00e3o, que chegou em 2010 nas vers\u00f5es Attractive, Vivace e Way, depois ganhou as op\u00e7\u00f5es Sporting (com motor Fire Evo de 88 cv), Blue Edition e Ciao, limitada a 250 unidades como s\u00e9rie de despedida.<\/p>\n\n\n\n

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O Fiat Uno Mille Way (aqui, tamb\u00e9m Economy) tinha suspens\u00f5es 4 cm mais altas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual Fiat Uno vale a pena comprar?<\/h2>\n\n\n\n

Da primeira gera\u00e7\u00e3o, sem d\u00favidas recomendamos a vers\u00e3o Mille Way<\/strong>. \u00c9 o Uno Mille<\/strong> como conhecemos, mas com o belo refor\u00e7o da suspens\u00e3o mais alta. Isso torna o carrinho ainda mais valente e apto a passar por quase todo tipo de rua ou estrada. N\u00e3o por acaso h\u00e1 in\u00fameros v\u00eddeos nas redes sociais mostrando o Uno passando por estradas de terra onde modelos mais modernos e at\u00e9 com tra\u00e7\u00e3o 4×4 ficaram para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Um Fiat Uno Mille Way 2010<\/strong>, por exemplo, custa em m\u00e9dia R$ 22 mil a R$ 25 mil. Tem quatro portas, os acabamentos externos da vers\u00e3o Way, motor Fire flex 1.0 com at\u00e9 66 cv de pot\u00eancia e 9,1 kgf.m, c\u00e2mbio de cinco marchas e disposi\u00e7\u00e3o para tudo – at\u00e9 escada no teto, se voc\u00ea quiser.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de Fiat Uno Mille Way aqui!<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Com motor apimentado e visual estiloso, o Fiat Uno Sporting \u00e9 a vers\u00e3o para quem quer desfilar bonito<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 da segunda gera\u00e7\u00e3o nossa dica \u00e9 o estilo Uno Sporting. Tem todo o charme do “novo Uno” com aquelas tr\u00eas pintas l\u00e1 na frente, mas \u00e9 ainda mais estilo com seus detalhes em vermelho na grade dianteira, nas molduras dos far\u00f3is de neblina e no grandes adesivos que adornam as portas.<\/p>\n\n\n\n

As rodas tamb\u00e9m s\u00e3o bonitas e, por dentro, o carrinho \u00e9 bem completo – com dire\u00e7\u00e3o assistida, ar-condicionado, som, ABS e airbags frontais. Na linha 2017, por exemplo, o motor \u00e9 o 1.4 calibrado para entregar at\u00e9 109 cv de pot\u00eancia e 14,2 kgf.m, n\u00fameros que sobram para empurrar seus 1.055 quilos. Para garantir a divers\u00e3o, o c\u00e2mbio \u00e9 manual com cinco marchas, enquanto os pneus s\u00e3o 185\/60 R15. Voc\u00ea consegue desfilar com uma belezinha dessas por menos R$ 50 mil.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de Fiat Uno Sporting aqui!<\/a><\/p>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=nJ3vTJPyHpY\n<\/div><\/figure>\n\n\n
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Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n