{"id":805240,"date":"2024-08-07T11:00:23","date_gmt":"2024-08-07T14:00:23","guid":{"rendered":"\/?p=805240"},"modified":"2026-09-12T22:12:30","modified_gmt":"2026-09-13T01:12:30","slug":"novo-peugeot-2008-chega-a-partir-de-r-119-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-peugeot-2008-chega-a-partir-de-r-119-990\/","title":{"rendered":"Novo Peugeot 2008 chega a partir de R$ 119.990"},"content":{"rendered":"\n

A Peugeot come\u00e7a a vender nesta quarta-feira (7) a segunda e in\u00e9dita gera\u00e7\u00e3o do SUV 2008. Agora o carro vem importado da Argentina, da mesma planta de onde sai o hatch 208 \u2014 que tamb\u00e9m mudar\u00e1 em breve.<\/p>\n\n\n\n

O modelo estreia em tr\u00eas vers\u00f5es, a pre\u00e7os promocionais que v\u00e3o durar at\u00e9 o final de agosto: R$ 119.990 na de entrada, Active; R$ 129.990 na intermedi\u00e1ria Allure; e R$ 149.990 na topo de gama, chamada GT.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os v\u00e3o aumentar em setembro, depois da promo\u00e7\u00e3o. Mas vale dizer que nossa aposta \u00e9 que o valor da configura\u00e7\u00e3o Active n\u00e3o mude, justamente para ficar abaixo do teto pr\u00e9-estabelecido pelo governo para atender ao p\u00fablico PCD.<\/p>\n\n\n\n

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O Peugeot 2008 agora vem da Argentina, da mesma planta de onde sai o hatch 208<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o novo Peugeot 2008?<\/h2>\n\n\n\n

O carro \u00e9 lindo. Feito sobre a base CMP, carrega a nova identidade visual da marca, assim como a vers\u00e3o 100% el\u00e9trica mostrada h\u00e1 alguns dias. \u00c9 essa filosofia de design que o 208 tamb\u00e9m ter\u00e1 daqui a algumas semanas.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o 4,31 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,55 m de altura e 2,61 m de comprimento \u2014 maior em praticamente todas as dimens\u00f5es, com exce\u00e7\u00e3o da altura. O antigo tinha 4,16 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n

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Se a frente do 2008 \u00e9 invocada, a traseira segue o mesmo estilo: \u00e9 imponente e agressiva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O foco foi no espa\u00e7o para passageiros, j\u00e1 que o porta-malas perdeu volume, de 402 litros para 374 litros.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a parte est\u00e9tica, na frente, em vez do dente de sabre, agora h\u00e1 um LED triplo que simula a \u201cgarra\u201d do le\u00e3o \u2014 a Peugeot, vale comentar, a partir do 2008 tamb\u00e9m passa a exibir o novo logotipo, revelado h\u00e1 algum tempo l\u00e1 fora.<\/p>\n\n\n\n

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Na extremidades da frente, saem as barras \u00fanicas – “dentes de sabre” – e entram tr\u00eas barras – “garras de le\u00e3o”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A linha de cintura lateral tamb\u00e9m \u00e9 harmoniosa e a traseira, na minha opini\u00e3o, \u00e9 o \u00e2ngulo mais lindo do carro \u2014 estreita, simples e bastante invocada.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e1 dentro o carro tem o i-cockpit \u2014 nome do recurso da Peugeot que permite ao motorista enxergar o quadro de instrumentos sobre o volante \u2014 e uma boa variedade de equipamentos nas tr\u00eas variantes, como veremos adiante.<\/p>\n\n\n\n

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O interior tem o conceito i-cockpit, que permite ver o painel de instrumentos por cima do volante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor, a partir de agora, \u00e9 sempre o Turbo 200, o 1.0 turboflex do grupo Stellantis \u2014 o mesmo que j\u00e1 equipa o hatch 208, o Citro\u00ebn C3 Aircross e alguns modelos da Fiat, como Strada, Pulse e Fastback.<\/p>\n\n\n\n

Entrega at\u00e9 130 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgfm de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 sempre CVT, com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas e tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o (Normal, Sport e Drive, que foca no consumo).<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Peugeot, o novo 2008 pode arrancar de zero a 100 km\/h em 10,1 segundos e chegar a 195 km\/h de velocidade m\u00e1xima \u2014 uma das maiores da categoria.<\/p>\n\n\n\n

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O motor \u00e9 o 1.0 turboflex, que entrega entrega at\u00e9 130 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgfm de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as vers\u00f5es do Peugeot 2008?<\/h2>\n\n\n\n

No que se refere a equipamentos, achamos que a marca mostrou tr\u00eas conte\u00fados realmente atrativos, em todas as configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o inicial \u2014 Active, de R$ 120 mil \u2014, por exemplo, vem de s\u00e9rie com o quatro airbags, rodas de 17 polegadas diamantadas, far\u00f3is full-LED, i-cockpit com quadro de instrumentos digital, central multim\u00eddia com tela de 10,3 polegadas, bancos parcialmente em couro e tecido e freio de estacionamento por bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A multim\u00eddia tem 10,3 polegadas e fica levemente virada para o motorista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 o Peugeot 2008 Allure \u2014 de R$ 129.990 \u2014 tamb\u00e9m tem alerta de ponto cego, retrovisores externos rebat\u00edveis, c\u00e2mera 360\u00b0, carregador de celular sem fio no console, bancos em couro e chave inteligente presencial.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a configura\u00e7\u00e3o GT, de R$ 149.990, tem tudo que j\u00e1 foi citado acima e ainda oferece design incrementado por cromados e grade na cor do carro, teto em dois tons e teto solar panor\u00e2mico, far\u00f3is full-LED em 3D, quadro de instrumentos tamb\u00e9m em 3D, bancos alusivos \u00e0 vers\u00e3o, mais quatro airbags (totalizando seis) e um pacote ADAS com corretor de faixa e frenagem de emerg\u00eancia, por\u00e9m sem o controle de cruzeiro adaptativo (ACC).<\/p>\n\n\n\n

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O porta-malas perdeu volume para dar mais espa\u00e7o para os passageiros, inclusive no banco traseiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aceleramos a novidade na Barra de Santo Ant\u00f4nio, regi\u00e3o praiana de Alagoas. Nossas primeiras impress\u00f5es est\u00e3o embargadas para o dia 12\/08, \u00e0s 10h. Fique atento.<\/p>\n\n\n\n

Confira a galeria de imagens do novo Peugeot 2008:<\/h2>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (14)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (11)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (10)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (4)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (8)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (6)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (7)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (9)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (13)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (15)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Peugeot 2008 (16)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n
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