{"id":806271,"date":"2024-08-22T10:46:29","date_gmt":"2024-08-22T13:46:29","guid":{"rendered":"\/?p=806271"},"modified":"2026-09-12T21:36:58","modified_gmt":"2026-09-13T00:36:58","slug":"substituto-do-huracan-temerario-entrega-920-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/substituto-do-huracan-temerario-entrega-920-cv\/","title":{"rendered":"Substituto do Hurac\u00e1n, Temerario entrega 920 cv"},"content":{"rendered":"\n

Depois de uma s\u00e9rie de proje\u00e7\u00f5es, flagras e teasers, a espera pelo novo Lamborghini Temerario<\/strong> enfim acabou. O esportivo com visual imponente tem mec\u00e2nica h\u00edbrida plug-in capaz de render 920 cv de pot\u00eancia, e \u00e9 capaz de acelerar de zero a 100 km\/h em apenas 2,7 segundos. Um substituto e tanto para o Hurac\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

A for\u00e7a \u00e9 resultado do conjunto motriz que tem, na traseira, o motor V8 4.0 litros biturbo no lugar do antigo V10. Sozinho, esse propulsor rende 800 cv de pot\u00eancia entre 9.000 rpm e 9.750 rpm. O torque m\u00e1ximo de 74,4 kgf.m surge entre 4.000 rpm e 7.000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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O visual do Temerario tem elementos geom\u00e9tricos no conjunto de ilumina\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual o motor do Lamborghini Temerario?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Esse motor tem melhorias importantes em rela\u00e7\u00e3o a outros V8. A come\u00e7ar pelo virabrequim plano, que permite giros mais elevados e gera um ronco mais imponente, ante o sistema com padr\u00e3o cruzado.<\/p>\n\n\n\n

A Lamborghini tamb\u00e9m chama o V8 de “hot V”, mesma terminologia usada para o motor do Urus. O padr\u00e3o reposiciona as sa\u00eddas de escape no cabe\u00e7ote, de forma que as pe\u00e7as apontem para a mesma dire\u00e7\u00e3o dos cilindros. Com isso, as turbinas podem atingir maior taxa de press\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas el\u00e9tricos ajudam a empurrar esportivo<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Entre o V8 e a transmiss\u00e3o automatizada de dupla embreagem e sete marchas, a Lamborghini instalou um motor el\u00e9trico. Outras duas unidades v\u00e3o posicionadas no eixo dianteiro, o que confere ao Temerario tra\u00e7\u00e3o integral nas quatro rodas. A pot\u00eancia gerada por cada um desses motores el\u00e9tricos \u00e9 de 150 cv. O sistema \u00e9 abastecido por uma bateria de 3,8 kWh, que n\u00e3o teve sua autonomia revelada.<\/p>\n\n\n\n

Combinados, os motores el\u00e9tricos e o bloc\u00e3o V8 rendem 920 cv e fazem com que o modelo chegue aos 100 km\/h em 2,7 segundos – 0,2 segundo mais r\u00e1pido que o Hurac\u00e1n mais nervoso. A m\u00e1xima do modelo tamb\u00e9m \u00e9 superior: o modelo chega aos 343 km\/h, enquanto o antecessor atingia “apenas” 325 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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O Temerario tem 4,70 metros de comprimento e entre-eixos de 2,65 metros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visual mais s\u00f3brio, mas ainda de tirar o f\u00f4lego<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Comparado com o outro lan\u00e7amento da Lamborghini, o Revuelto, o Temerario tem um visual bem menos extravagante. As linhas dianteiras s\u00e3o bem demarcadas, com far\u00f3is estreitos e luzes de rodagem diurnas (DLRs) em formato hexagonal. Nas laterais, h\u00e1 tr\u00eas tomadas de ar, sendo uma na porta e as outras duas na altura da coluna “C”.<\/p>\n\n\n\n

Confira os carros da Lamborghini anunciados na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

As rodas t\u00eam 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira. Todas s\u00e3o cal\u00e7adas com pneus Bridgestone Potenza Sport. Na frente, as medidas s\u00e3o 255\/35 R20 e atr\u00e1s, 325\/30 R21. A traseira exibe o padr\u00e3o com formato hexagonal nas lanternas e tamb\u00e9m na moldura do duplo escape central.<\/p>\n\n\n\n

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O duplo escape do Temerario fica posicionado no centro do para-choque traseiro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Copia e cola do Revuelto<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Na cabine, o modelo tem visual bem parecido com o visto no Revuelto. O esportivo tem tr\u00eas grandes telas, sendo a maior delas dedicada ao quadro de instrumentos, com 12,3 polegadas. H\u00e1 uma outra tela vertical, de 8,4 polegadas, onde fica a central multim\u00eddia. A \u00faltima est\u00e1 posicionada no painel \u00e0 frente do banco do carona, e tem 9,1 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

O Temerario tem 4,70 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos –  \u00e9 3,8 cm mais longo que o Hurac\u00e1n. Na estrutura, tem alum\u00ednio em vez da fibra de carbono usada no Revuelto. O peso do modelo \u00e9 de 1.690 quilos.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Temerario \u00e9 bem parecido com o do Revuelto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chegada esperada para 2025<\/b><\/h3>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os do Temerario n\u00e3o foram revelados pela Lamborghini, mas estima-se que o modelo custe, l\u00e1 fora, algo na casa dos 350 mil d\u00f3lares (quase R$ 2 milh\u00f5es, em convers\u00e3o direta). A chegada no Brasil est\u00e1 prevista para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n