{"id":806370,"date":"2024-08-23T14:03:47","date_gmt":"2024-08-23T17:03:47","guid":{"rendered":"\/?p=806370"},"modified":"2026-09-12T21:33:25","modified_gmt":"2026-09-13T00:33:25","slug":"mercedes-amg-lanca-c-63-s-e-performance-no-brasil-veja-o-preco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/mercedes-amg-lanca-c-63-s-e-performance-no-brasil-veja-o-preco\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG lan\u00e7a C 63 S E Performance no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Essa semana foi de estreia para a Mercedes no Brasil. A marca apresentou o C 63 S E Performance no pa\u00eds – variante mais insana preparada pela divis\u00e3o AMG -, em duas vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o “standard”, tradicional, chega por R$ 906.900 – mas pode passar de R$ 1 milh\u00e3o com alguns opcionais. A segunda \u00e9 uma esp\u00e9cie de edi\u00e7\u00e3o especial, mesmo n\u00e3o limitada. Chamada de “F1 Edition”, custa R$ 1.015.900 e tem incrementos no visual, para quem n\u00e3o quer apenas chamar a aten\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m priorizar a exclusividade.<\/p>\n\n\n\n

Mecanicamente, as duas utilizam o mesmo conjunto, que substitui o antigo V8 biturbo. Agora, o C 63 S \u00e9 movido por um motor 2.0 turbo de quatro cilindros, de incr\u00edveis 476 cv de pot\u00eancia, que \u00e9 combinado a outro motor el\u00e9trico, de 204 cv – juntos, rendem 680 cv de pot\u00eancia e 104 kgf.m de torque. Ele tem um m\u00f3dulo de 48 Volts.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-AMG
O Mercedes-AMG C 63 S E Performance troca motor V8 por um 2.0 de quatro cilindros muito mais poderoso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Adeus, V8<\/h2>\n\n\n\n

Para se ter no\u00e7\u00e3o, o antigo motor V8 que movia o C 63 S entregava 463 cv de pot\u00eancia e 61 kgf.m de torque. O novo motor n\u00e3o ronca igual o anterior, mas anda, de fato, MUITO mais. Mesmo tendo metade do tamanho.<\/p>\n\n\n\n

H\u00edbrido, o agora novo C 63 S E Performance combina a esses motores uma caixa de c\u00e2mbio “MCT”, de m\u00faltiplas embreagens e oito marchas. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral (4Matic), mas inteligente – ou seja, pode jogar toda a for\u00e7a para os eixos dianteiro ou traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, o C 63 n\u00e3o \u00e9 mais aquele animal arisco de motor V8 biturbo e tra\u00e7\u00e3o traseira. Os puristas lamentam… Mas isso s\u00f3 acontecer\u00e1 at\u00e9 que tenham a chance de dar uma acelerada nesse novo modelo.<\/p>\n\n\n\n

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O Mercedes-AMG C 63 S E Performance: apesar de n\u00e3o roncar como o V8, o som do escape \u00e9 bacana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O carro agora arranca de zero a 100 km\/h em 3,4 segundos – 1,1 segundo a menos que o antigo V8. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletronicamente a 280 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, d\u00e1 para rodar 13 quil\u00f4metros s\u00f3 com o motor el\u00e9trico. “Puxa, mas \u00e9 muito pouco perto do que outros h\u00edbridos oferecem”, voc\u00eas poderiam dizer. \u00c9 verdade. Mas n\u00e3o esque\u00e7a que aqui estamos falando de um carro superesportivo…<\/p>\n\n\n\n

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O painel \u00e9 futurista, requintado e extremamente tecnol\u00f3gico – como o de um bom AMG topo de gama<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro do sed\u00e3 da Mercedes<\/h2>\n\n\n\n

Luxo e muita tecnologia, como n\u00e3o poderia deixar de ser. H\u00e1 muito couro, forra\u00e7\u00f5es em Alc\u00e2ntara no volante e muita fibra de carbono, al\u00e9m de detalhes em preto brilhante.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 quadro de instrumentos 100% digital e colorido, central multim\u00eddia em posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica sobre o console – e separada do cluster, em outra pe\u00e7a – com conex\u00e3o para celulares, comando de voz, uma s\u00e9rie de servi\u00e7os conectado e recursos via internet, ajustes el\u00e9tricos dos bancos e at\u00e9 da coluna de dire\u00e7\u00e3o, incluindo mem\u00f3rias e v\u00e1rios outros mimos.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que o (l\u00e1 vem o nome gigante) o Mercedes-AMG C 63 S E Performance F1 Edition tem a mais em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o convencional? Tecnicamente, um tom de pintura \u00fanico, frisos e rodas exclusivas.<\/p>\n\n\n\n

Ficou interessado no mais caro? Corra: segundo os colegas da Mercedes, ser\u00e3o apenas cerca de 40 unidades para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Os Mercedes-AMG C 63 S E Performance e C 63 S E Performance F1 Edition: pre\u00e7o na casa do milh\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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