{"id":806377,"date":"2024-08-25T11:00:29","date_gmt":"2024-08-25T14:00:29","guid":{"rendered":"\/?p=806377"},"modified":"2026-09-13T10:19:11","modified_gmt":"2026-09-13T13:19:11","slug":"audi-rs3-fica-mais-invocado-e-melhor-nas-curvas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/audi-rs3-fica-mais-invocado-e-melhor-nas-curvas\/","title":{"rendered":"Audi RS3 fica mais invocado e melhor nas curvas"},"content":{"rendered":"\n

A Audi n\u00e3o prometeu nada, mas parece que vai entregar muito com os novos RS3. Revelados pela marca nesta semana, os modelos, em suas carrocerias hatchback e sed\u00e3, ganharam um leve facelift na dianteira, melhorias na cabine e ajustes mec\u00e2nicos para entregar mais desempenho.<\/p>\n\n\n\n

A dupla continua com o mesmo motor de cinco cilindros 2.5 turbo, que rende 400 cv de pot\u00eancia e 51 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo de antes – automatizado com dupla embreagem e sete marchas.<\/p>\n\n\n\n

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A grade dianteira dos novos RS3 ficou maior e tem acabamento em preto brilhante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com o conjunto, tanto hatchback quanto sed\u00e3 aceleram de zero a 100 km\/h em apenas 3,8 segundos, enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 290 km\/h. At\u00e9 aqui, nada de diferente.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo motor, din\u00e2mica melhor<\/h2>\n\n\n\n

O que mudou mesmo, segundo a Audi, foi a din\u00e2mica de dire\u00e7\u00e3o da linha RS3. Para isso, a marca afirma ter refinado o sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o de torque, o que deve melhorar ainda mais o comportamento do carro em curvas.<\/p>\n\n\n\n

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A assinatura com LEDs quadriculados mudou para a parte superior dos far\u00f3is<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma prova da melhoria na tecnologia, que trabalha em paralelo com o divisor de torque, o controle de estabilidade e os amortecedores adaptativos, \u00e9 a nova marca do carro na pista de N\u00fcrburgring, na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n

Com o piloto Frank Stippler ao volante, o hatchback atualizado completou os 20,3 quil\u00f4metros da pista em pouco mais de 7,33 minutos. Cerca de cinco segundos a menos que a marca da atual gera\u00e7\u00e3o do BMW M2.<\/p>\n\n\n\n

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As lanternas de LED t\u00eam novo formato e as setas mudaram o movimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visual mais imponente<\/h2>\n\n\n\n

A melhora na din\u00e2mica veio acompanhada de mudan\u00e7as est\u00e9ticas na dianteira, que ficou mais mais esportiva com uma grade mais larga e com detalhes em forma de losango. Nas extremidades da pe\u00e7a, agora h\u00e1 duas aberturas maiores.<\/p>\n\n\n\n

A moldura em black piano da grade est\u00e1 maior e agora invade a \u00e1rea das tomadas de ar laterais do para-choque. Outras tr\u00eas aberturas aparecem na parte inferior.<\/p>\n\n\n\n

Nos far\u00f3is, os LEDs que parecem simular uma bandeira quadriculada agora est\u00e3o na parte superior. Por falar em ilumina\u00e7\u00e3o, as lanternas traseiras tamb\u00e9m ganharam um novo padr\u00e3o de movimento – agora as setas acendem de dentro para fora.<\/p>\n\n\n\n

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A cabine tem volante com base e topo achatados e acabamentos em black piano e couro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As rodas de alum\u00ednio com pintura em preto fosco t\u00eam 19 polegadas. H\u00e1 outras duas varia\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis de acabamento: cinza escuro ou preto brilhante. Na traseira, os refletores posicionados nas extremidades do para-choque traseiro agora s\u00e3o verticais. Para completar, o difusor \u00e9 novo e os escapes t\u00eam passaram a ter ponteiras ovaladas.<\/p>\n\n\n\n

Volante novo e nada de bot\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

A cabine muda mesmo pelo volante, que agora tem topo e base achatados. Os bot\u00f5es f\u00edsicos foram substitu\u00eddos por comandos sens\u00edveis ao toque, o que pode n\u00e3o agradar a todos. A Audi adicionou mais pontos ao sistema de luz ambiente, e agora acabamentos nas ma\u00e7anetas, sa\u00eddas de ar, fecho do volante e no c\u00e2mbio s\u00e3o iluminados.<\/p>\n\n\n\n

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O motor dos novos RS3 \u00e9 o mesmo cinco cilindros 2.5 turbo de 400 cv de antes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os novos Audi RS3 foram lan\u00e7ados agora, mas s\u00f3 devem come\u00e7ar a ser vendidos na Europa no fim deste m\u00eas. Para outros mercados, a chegada \u00e0s lojas est\u00e1 prevista para outubro. A vers\u00e3o hatchback custa a partir de 66 mil euros, enquanto a op\u00e7\u00e3o tr\u00eas volumes parte de 68 mil euros (R$ 410 mil e R$ 422 mil, em convers\u00e3o direta).<\/p>\n\n\n

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