{"id":806567,"date":"2024-08-26T15:41:06","date_gmt":"2024-08-26T18:41:06","guid":{"rendered":"\/?p=806567"},"modified":"2026-09-13T22:45:17","modified_gmt":"2026-09-14T01:45:17","slug":"honda-nxr-160-bros-muda-bastante-na-linha-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/honda-nxr-160-bros-muda-bastante-na-linha-2025","title":{"rendered":"Honda NXR 160 Bros muda bastante na linha 2025"},"content":{"rendered":"\n

A Honda NXR 160 Bros \u00e9 uma das motos mais bem-sucedidas no mercado brasileiro. J\u00e1 tem mais de 20 anos de estrada (foi lan\u00e7ada em 2003) e atualmente \u00e9 quarto modelo mais vendido do pa\u00eds – fica atr\u00e1s apenas de CG 160, Biz e Pop 110i, e desta \u00faltima por uma diferen\u00e7a bem pequena. Somente nos seis primeiros meses deste ano, a NXR 160 Bros somou mais de 92 mil emplacamentos. E, desde seu lan\u00e7amento, j\u00e1 teve mais de 3 milh\u00f5es de unidades vendidas.<\/p>\n\n\n\n

Natural, ent\u00e3o, que a Honda a mantenha em linha com pompa e circunst\u00e2ncia. Agora, a moto acaba de chegar \u00e0 linha 2025 – e tem novidades important\u00edssimas: ganhou design renovado, mudan\u00e7as mec\u00e2nicas e at\u00e9 ABS. desta forma, passa a ser vendida em duas vers\u00f5es, uma com o in\u00e9dito sistema antitravamento e outra com o sistema CBS de freios combinados, que j\u00e1 estava dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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A NXR 160 Bros \u00e9 a quarta moto mais vendida do pa\u00eds e ganhou mudan\u00e7as importantes na linha 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O design da nova Honda NXR 160 Bros 2025<\/h2>\n\n\n\n

A evolu\u00e7\u00e3o visual da Bros \u00e9 n\u00edtida. A moto passa a exibir linha mais retas e menos arredondadas do que antes, embora preserve sua personalidade de sempre.<\/p>\n\n\n\n

Mas efetivamente ficou mais bonita e sem aquele aspecto de “pequena trail gen\u00e9rica”. A moldura d\u00e1 ao farol dianteiro – agora dividido por uma barra horizontal central – um aspecto invocado, a “capa” do tanque ganhou contornos musculosos (o tanque, de metal, fica embaixo dessa “capa”) e as abas laterais ficaram menores.<\/p>\n\n\n\n

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A moto passa a ser vendida em duas vers\u00f5es, com ABS o CBS nos freios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais atr\u00e1s, o banco – ainda inteiri\u00e7o, claro – passa a ser em duas alturas bem definidas. Para completar, as al\u00e7as de seguran\u00e7a t\u00eam novo desenho, o protetor do escape tamb\u00e9m ganhou linhas mais retas, o p\u00e9-de-pato traseiro est\u00e1 maior e – muito importante – o farol e a lanterna traseira, por exemplo, agora s\u00e3o de LED – os piscas continuam com l\u00e2mpadas hal\u00f3genas.<\/p>\n\n\n\n

Quer mais? A moto passa a ter tomadinha USB-C ali ao lado do painel. E o o painel, por sua vez, tamb\u00e9m mudou: continua todo digital, mas agora tem fundo blackout e est\u00e1 mais completo: exibe indicador da marcha engatada, consumo m\u00e9dio, n\u00edvel do tanque de combust\u00edvel, veloc\u00edmetro, conta-giros e hod\u00f4metros total e dois parciais.<\/p>\n\n\n\n

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O design foi todo modificado e a moto ficou efetivamente mais bonita e moderna<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que mais mudou na Bros?<\/h2>\n\n\n\n

A Bros ganhou uma suspens\u00e3o dianteira in\u00e9dita e agora passa a ter a op\u00e7\u00e3o do ABS na roda dianteira. Os tubos dianteiros agora t\u00eam 33 mm de di\u00e2metro, contra 31 mm de antes. O curso de 18 cm, por\u00e9m, n\u00e3o mudou – assim como a roda dianteira raiada e com aro de 19 polegadas. Na traseira, permanece a suspens\u00e3o monochoque com 16 cm de curso e roda de 17 polegadas. Os dois pneus s\u00e3o os Pirelli MT60, com c\u00e2maras.<\/p>\n\n\n\n

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Os tubos da suspens\u00e3o dianteira da Bros passam a ter 33 mm de di\u00e2metro – antes, tinham 31 mm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, as pedaleiras do garupa agora s\u00e3o de alum\u00ednio, mais bonitas e leves, e o mangote do freio dianteiro tem nova passagem, para n\u00e3o atrapalhar a visualiza\u00e7\u00e3o do painel.<\/p>\n\n\n\n

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Uma das novidades na NXR 160 Bros \u00e9 a tomadinha USB-C, pouco abaixo do painel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A ergonomia da NXR 160 Bros foi revisada e a moto ganhou n\u00e3o s\u00f3 o assento redesenhado, mas tamb\u00e9m novo guid\u00e3o e reposicionamento das pedaleiras do piloto. Segundo a Honda, agora a condu\u00e7\u00e3o \u00e9 feita em em posi\u00e7\u00e3o mais relaxada e confort\u00e1vel. A modifica\u00e7\u00e3o na posi\u00e7\u00e3o do piloto n\u00e3o alterou a dist\u00e2ncia do assento em rela\u00e7\u00e3o ao solo, de 83,6 cm.<\/p>\n\n\n\n

E a moto, finalmente, ganhou op\u00e7\u00e3o de ABS – mas apenas na roda dianteira. Na vers\u00e3o NXR 160 Bros ABS, o sistema atua no disco dianteiro de 240 mm de di\u00e2metro com c\u00e1liper de pist\u00e3o duplo de comando hidr\u00e1ulico. O freio traseiro, tamb\u00e9m a disco e com de 220 mm, tem c\u00e1liper de pist\u00e3o simples de comando hidr\u00e1ulico.<\/p>\n\n\n\n

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O painel da Bros agora tem fundo blackout e mais informa\u00e7\u00f5es, como indicador de marcha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a NXR 160 Bros CBS tem os mesmos discos e c\u00e1lipers. Mas, ao se acionar o pedal do freio traseiro, aproximadamente 30% da capacidade de frenagem \u00e9 direcionada ao freio dianteiro simultaneamente, o que limita o mergulho da moto no momento da frenagem, reduz o espa\u00e7o de parada e ajuda a manter a estabilidade. Curiosamente as duas vers\u00f5es da Bros tem o mesmo peso de 125 quilos a seco.<\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor da Honda NXR 160 Bros 2025?<\/h2>\n\n\n\n

O motor foi adequado \u00e0 norma Promot 5, que entrar\u00e1 em vigor no in\u00edcio do ano que vem. Mas \u00e9 o mesmo que j\u00e1 conhecemos: o monocil\u00edndrico flex de 162,7 cm\u00b3 com duas v\u00e1lvulas e comando simples, refrigerado a ar. A pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 14,3 cv com etanol e 14,2 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 1,45 kgf.m com etanol e 1,44 kgf.m com gasolina, a 5.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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O motor j\u00e1 atende \u00e0s normas de emiss\u00f5es Promot 5, mas \u00e9 o mesmo de antes – com at\u00e9 14,3 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio permanece com cinco marchas, mas ganhou novo escalonamento. A quinta marcha est\u00e1 mais longa, o que deixa a moto mais confort\u00e1vel em velocidades elevadas e, ao mesmo tempo, reduz o consumo. Outra novidade interessante \u00e9 que o filtro de combust\u00edvel passou a ser separado da bomba, para facilitar e baratear manuten\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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O protetor de escape da Bros seguiu o estilo do tanque e de outras partes e ganhou linhas mais retas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto custa a Honda NXR 125 Bros 2025?<\/h2>\n\n\n\n

As Honda NXR 160 Bros ABS e NXR Bros 160 CBS chegar\u00e3o \u00e0s concession\u00e1rias Honda em setembro. A garantia \u00e9 de tr\u00eas anos, sem limite de quilometragem, com \u00f3leo Pro Honda gr\u00e1tis em sete revis\u00f5es a partir da 3\u00aa revis\u00e3o). O intervalo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 de 6 mil quil\u00f4metros ou a cada seis meses ap\u00f3s a primeira revis\u00e3o – esta deve ser feita com mil quil\u00f4metros ou seis meses. Os pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos da Honda NXR 160 Bros linha 2025 s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n