{"id":806920,"date":"2024-08-30T14:00:49","date_gmt":"2024-08-30T17:00:49","guid":{"rendered":"\/?p=806920"},"modified":"2026-09-12T21:25:20","modified_gmt":"2026-09-13T00:25:20","slug":"carrinho-que-nada-o-smart-5-e-medio-de-respeito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/carrinho-que-nada-o-smart-5-e-medio-de-respeito\/","title":{"rendered":"Carrinho? Que nada! O Smart #5 \u00e9 m\u00e9dio de respeito"},"content":{"rendered":"\n

Quem lembra da marca alem\u00e3 Smart por aqueles pequeninos carros de dois lugares que chegaram a ser vendidos no Brasil – chamados de ForTwo – vai ficar surpreso com o #5. O mais recente modelo apresentado pela marca parece compacto, mas \u00e9 um m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

O terceiro carro desenvolvido em parceria com a chinesa Geely – os outros foram o #1 e o #3 – tem 4,70 metros de comprimento e jeit\u00e3o de SUV misturado com minivan. Na pr\u00e1tica, tem medida parecida com as de modelos bem conhecidos de outras marcas, como Jeep, Hyundai, Kia, Volkswagen e Ford, entre outros. Para se diferenciar, \u00e9 um crossover el\u00e9trico – algo ainda raro!<\/p>\n\n\n\n

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O novo Smart #5 dever\u00e1 ter autonomia de 500 quil\u00f4metros em uso real<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com esse tamanho, promete oferecer bom espa\u00e7o interno. E, al\u00e9m disso, apela \u00e0 tecnologia e \u00e0 funcionalidade para se distanciar da concorr\u00eancia. Tem porta-malas dianteiro para 70 litros, traseiro para at\u00e9 1.500 litros (com os bancos traseiros rebatidos) e, ainda, nada menos que 34 porta-trecos na cabine.<\/p>\n\n\n\n

Simule o financiamento do carro dos seus sonhos!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mas o que chama a aten\u00e7\u00e3o no interior s\u00e3o as telas: painel de instrumentos de 10,3 polegadas e mais duas telas AMOLED de 13 polegadas de alta resolu\u00e7\u00e3o – uma para o passageiro dianteiro. A alta defini\u00e7\u00e3o vem do chamado sistema Unreal Engine, que por sua vez tem informa\u00e7\u00f5es processadas por uma CPU e um GPU integradas de oito n\u00facleos AMD V2000 – que foram projetadas para uso em PCs e automotivo.<\/p>\n\n\n\n

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A bateria de 100 kWh do Smart #5 pode recarregar de 10% a 80% em apenas 15 minutos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na parte motriz, a plataforma de 800 Volts permite que o Smart #5 recarregue sua bateria de 100 kWh de 10% a 80% em apenas 15 minutos. Quer mais? A autonomia prometida \u00e9 de incr\u00edveis 770 quil\u00f4metros, no ciclo de testes CLTC chin\u00eas. Na pr\u00e1tica, deve chegar perto de 500 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

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O interior tecnol\u00f3gico do Smart #5 tem telas de alta defini\u00e7\u00e3o e – duas – de multim\u00eddia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As especifica\u00e7\u00f5es do Smart #5 n\u00e3o foram reveladas, mas o site CarNewsChina diz que as vers\u00f5es b\u00e1sicas ter\u00e3o motor traseiro entregando de 335 cv a 358 cv de pot\u00eancia. E que uma segunda vers\u00e3o, com dois motores e tra\u00e7\u00e3o integral, ter\u00e1 579 cv de pot\u00eancia. Uma terceira vers\u00e3o, desenvolvida com a preparadora Brabus, ter\u00e1 dois motores e incr\u00edveis 646 cv. O Smart #5 ser\u00e1 produzido na China, mas a Smart pretende vend\u00ea-lo tamb\u00e9m na Europa – j\u00e1 em 2025.<\/p>\n\n\n

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