{"id":807375,"date":"2024-09-06T11:36:24","date_gmt":"2024-09-06T14:36:24","guid":{"rendered":"\/?p=807375"},"modified":"2026-09-12T21:15:51","modified_gmt":"2026-09-13T00:15:51","slug":"caoa-chery-usa-tatica-tiggo-7-sport-com-novo-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/caoa-chery-usa-tatica-tiggo-7-sport-com-novo-suv\/","title":{"rendered":"Caoa Chery usa “t\u00e1tica Tiggo 7 Sport” com novo SUV"},"content":{"rendered":"\n

Diante do sucesso de vendas do Tiggo 7 Sport<\/strong> \u2013 vers\u00e3o de entrada respons\u00e1vel por colocar o Tiggo 7 no posto de terceiro SUV mais vendido do Brasil no varejo em agosto<\/a> \u2013, a Caoa Chery<\/strong> n\u00e3o pensou duas vezes em adotar a mesma estrat\u00e9gia de pre\u00e7os para o novo Tiggo 8 Pro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O Tiggo 7 Sport foi lan\u00e7ado em fevereiro com pre\u00e7o arrojad\u00edssimo, partindo de R$ 134.990, valor que colocava o SUV de porte m\u00e9dio em igualdade de valores com os SUVs de entrada, como Volkswagen Nivus e Fiat Pulse. Resultado: bagun\u00e7a!<\/a> muitos compradores de SUVs de entrada e compactos cancelaram os pedidos e correram para uma loja Caoa Chery<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a marca faz exatamente a mesma coisa. Traz o renovado Tiggo 8 Pro<\/strong>, um SUV grande com capacidade para at\u00e9 sete pessoas, mas com pre\u00e7o de SUV compacto. Logo de cara foi anunciado por R$ 188.888<\/strong>, mas j\u00e1 em setembro foi reajustado para R$ 194.990<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com o aumento, o Tiggo 8 Pro continua competitivo. Nesta faixa de pre\u00e7o \u00e9 poss\u00edvel comprar, por exemplo, um Volkswagen T-Cross Highline<\/strong> completinho, com todos os opcionais poss\u00edveis (R$ 196.250), ou um Honda HR-V Touring<\/strong> (R$ 199.800). O Hyundai Creta<\/strong> na vers\u00e3o topo de linha Ultimate \u00e9 um pouco mais em conta, partindo de R$ 187.890.<\/p>\n\n\n\n

\"Caoa
Pre\u00e7o do Tiggo 8 Pro faz SUV brigar com SUVs compactos topo de linha e SUVs m\u00e9dios de entrada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estrat\u00e9gia muito (muito mesmo) al\u00e9m dos SUVs compactos<\/h2>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o abaixo de R$ 200 mil, o Tiggo 8 Pro<\/strong> tem como principais advers\u00e1rios as vers\u00f5es de entrada e intermedi\u00e1rias dos SUVs m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Na Volkswagen, o Caoa Chery ataca diretamente o Taos Comfortline, que parte de R$ 192.590, mas pode chegar a R$ 194.850 com todos os opcionais poss\u00edveis. Outro que deve sofrer com o Tiggo 8 Pro \u00e9 o Toyota Corolla Cross XRX, que n\u00e3o sai de uma concession\u00e1ria por menos de R$ 193.090, mas completa bate nos R$ 195.110.<\/p>\n\n\n\n

No caso do Jeep Compass, o SUV da Caoa Chery acaba ficando abaixo da configura\u00e7\u00e3o Longitude, que custa R$ 200.990 \u2013 acima da barreira psicol\u00f3gica dos R$ 200 mil. Outro SUV m\u00e9dio que tamb\u00e9m est\u00e1 (bem) acima do pre\u00e7o do Tiggo 8 Pro \u00e9 o Honda ZR-V, que parte de R$ 214.500.<\/p>\n\n\n\n

Simule o financiamento do seu pr\u00f3ximo carro<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que o Caoa Chery Tiggo 8 Pro vai vender como o Tiggo 7 Sport?<\/h3>\n\n\n\n

Apesar de as t\u00e1ticas dos dois modelos serem muito parecidas, o Tiggo 8 Pro dever\u00e1 ter mais dificuldades em vender bem como o irm\u00e3o menor por alguns motivos. Al\u00e9m de ser um pre\u00e7o inicial mais alto, restringindo naturalmente o n\u00famero de compradores, na faixa de pre\u00e7o onde atua o SUV de sete lugares as op\u00e7\u00f5es s\u00e3o maiores. Mas vamos observar os pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n

\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n