{"id":807377,"date":"2024-09-09T09:00:18","date_gmt":"2024-09-09T12:00:18","guid":{"rendered":"\/?p=807377"},"modified":"2026-09-12T21:11:39","modified_gmt":"2026-09-13T00:11:39","slug":"byd-yuan-pro-quer-peitar-os-suvs-a-combustao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/byd-yuan-pro-quer-peitar-os-suvs-a-combustao","title":{"rendered":"BYD Yuan Pro quer peitar os SUVs a combust\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Ningu\u00e9m para a BYD<\/strong>. Mesmo sem produ\u00e7\u00e3o local de autom\u00f3veis – programada para come\u00e7ar em 2025 -, a marca j\u00e1 domina o segmento de subcompactos e SUVs m\u00e9dios el\u00e9tricos e j\u00e1 \u00e9 a d\u00e9cima for\u00e7a do mercado automotivo brasileiro. O pr\u00f3ximo alvo dessa ofensiva s\u00e3o os SUVs compactos. E a arma escolhida pelos chineses \u00e9 o Yuan Pro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O nome oficial do carro \u00e9 BYD Yuan Pro. Mas tem gente chamando de SUV do Dolphin<\/strong>. \u00c9 que o SUV compacto \u00e9 ligeiramente maior que o hatch com alma de monovolume, mas ambos s\u00e3o produzidos sobre a mesma plataforma e-Platform 3.0. Que tamb\u00e9m \u00e9 usada no SUV m\u00e9dio Yuan Plus<\/a> e at\u00e9 no grandalh\u00e3o sed\u00e3\/cup\u00ea de quatro portas Seal<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Na China, o Yuan Pro<\/strong> \u00e9 vendido com o nome de Yuan Up<\/strong> e \u00e9 uma novidade tamb\u00e9m por l\u00e1, j\u00e1 que estreou no pa\u00eds asi\u00e1tico em fevereiro deste ano. Mas ser\u00e1 que o Yuan Pro convence? Confira no teste quais s\u00e3o os poucos bacanas – e outros nem tanto – do SUV compacto el\u00e9trico da BYD.<\/p>\n\n\n\n

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O Yuan Pro tem visual parrudo e menos ex\u00f3tico que o dos outros BYD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Teste: BYD Yuan Pro<\/h2>\n\n\n\n

Um t\u00edpico SUV compacto<\/h3>\n\n\n\n

O BYD Yuan Pro estreia no mercado brasileiro com pre\u00e7o de R$ 182.800. Valor bem atraente, j\u00e1 que posiciona o el\u00e9trico entre modelos compactos 100% a combust\u00e3o, como o Volkswagen T-Cross Highline (R$ 179.990) e o Hyundai Creta Ultimate (R$ 187.890).<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 quem tenha achado feio o BYD Yuan Pro. Mas gosto \u00e9 gosto, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Eu achei esse SUV compacto el\u00e9trico um carro bem bonito. Justamente por ter um visual mais caixot\u00e3o e com linhas mais robustas que as dos modelos da linha Ocean da marca.<\/p>\n\n\n\n

Esse Pro parece um carro maior e mais parrudo do que realmente \u00e9. Algo que cai bem em um SUV, mesmo que compacto. Mesmo assim, o DNA da BYD est\u00e1 presente. Duvida? \u00c9 s\u00f3 bater o olho na frente e na traseira para sacar que voc\u00ea est\u00e1 diante de um carro da marca chinesa.<\/p>\n\n\n\n

Agora, vamos \u00e0s dimens\u00f5es. S\u00e3o 4,31 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,68 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. Medidas que posicionam o Yuan Pro acima de modelos como o Volkswagen T-Cross (4,22 m de comprimento) e Hyundai Creta (4,30 m de comprimento).<\/p>\n\n\n\n