{"id":807474,"date":"2024-09-08T09:00:38","date_gmt":"2024-09-08T12:00:38","guid":{"rendered":"\/?p=807474"},"modified":"2026-09-12T21:19:42","modified_gmt":"2026-09-13T00:19:42","slug":"peugeot-revela-oficialmente-o-novo-208","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/peugeot-revela-oficialmente-o-novo-208\/","title":{"rendered":"Peugeot revela oficialmente o novo 208"},"content":{"rendered":"\n

Depois do pomposo lan\u00e7amento do novo 2008<\/a>, a Peugeot resolveu apresentar a renova\u00e7\u00e3o do hatch 208, que agora ter\u00e1 quatro vers\u00f5es: Active, Style, Allure e GT.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da revela\u00e7\u00e3o de visual e detalhes t\u00e9cnicos, os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram divulgados – um novo comunicado, no entanto, \u00e9 esperado para a pr\u00f3xima sexta-feira (13).<\/p>\n\n\n\n

Visualmente, conforme adiantado pelo time do WM1, note que o Peugeot 208 bebeu da mesma fonte de onde saiu o 2008. Agora o carro tem tr\u00eas barras de LED no DRL dianteiro, no lugar do antigo “dente de sabre”, para representar as garras do le\u00e3o, s\u00edmbolo da empresa. O logotipo tamb\u00e9m \u00e9 novo. Atr\u00e1s, a orienta\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica das lanternas tamb\u00e9m \u00e9 in\u00e9dita.<\/p>\n\n\n\n

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Peugeot 208 2025 mudou totalmente por fora e ganhou novas rodas. Por dentro, \u00e9 o mesmo…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que mais muda no novo Peugeot 208<\/h2>\n\n\n\n

A reestiliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o muda sua origem: o Peugeot 208 continua sendo feito sobre a plataforma CMP na f\u00e1brica da marca em El Palomar, na Argentina. Foi, ali\u00e1s, o primeiro carro feito nessa unidade fabril a sair dessa base de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Repare que al\u00e9m dos elementos de LED e da grade na cor da carroceria, o carro tamb\u00e9m tem novas rodas diamantadas de 17″ e arcos das rodas em preto brilhante.<\/p>\n\n\n\n

Destaque para a vers\u00e3o GT<\/h3>\n\n\n\n

Sai de cena a vers\u00e3o Griffe e quem assume o posto de topo da gama \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o GT, assim como aconteceu com o SUV 2008.<\/p>\n\n\n\n

A nova variante de topo \u00e9 equipada com far\u00f3is full-LED com acionamento autom\u00e1tico das luzes; farol alto autom\u00e1tico; reconhecimento de placas de velocidade por sensores; alerta de colis\u00e3o; frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia; corretor de faixa, rodas de liga leve de 17″ diamantadas; c\u00e2mera traseira “VisioPark 180\u00b0”, spoiler na porta traseira e volante de couro exclusivo com o emblema GT.<\/p>\n\n\n\n

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Peugeot 208 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Linha de motores: adeus, 1.6<\/h3>\n\n\n\n

O Peugeot 208 agora s\u00f3 pode ter dois motores: o 1.0 aspirado de 75 cv, que pode ser combinado a um c\u00e2mbio manual de cinco marchas; e o T200 1.0 turboflex de 120 cv e 20,4 kgf.m de torque combinado a uma caixa de transmiss\u00e3o CVT com simula\u00e7\u00e3o de sete marchas.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o com motor turbo, vale dizer, ele consegue acelerar de zero a 100 km\/h em 9,4 s – o menor tempo em compara\u00e7\u00e3o os principais concorrentes, de acordo com a Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

Mas fica a pergunta: se nada mudou em termos de motor e suspens\u00e3o, de onde vem o novidade em rela\u00e7\u00e3o ao “prazer ao dirigir” – embora ele j\u00e1 seja, de fato, um carro bem legal de se guiar?<\/p>\n\n\n

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