{"id":807834,"date":"2024-09-13T11:51:35","date_gmt":"2024-09-13T14:51:35","guid":{"rendered":"\/?p=807834"},"modified":"2026-09-12T21:04:59","modified_gmt":"2026-09-13T00:04:59","slug":"novo-suv-da-vw-tira-o-sono-de-tres-futuros-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/novo-suv-da-vw-tira-o-sono-de-tres-futuros-rivais\/","title":{"rendered":"Novo SUV da VW tira o sono de tr\u00eas futuros rivais"},"content":{"rendered":"\n

O SUV da Volkswagen<\/strong> que todos j\u00e1 especulavam foi confirmado! A marca alem\u00e3 revelou quarta-feira (11) que lan\u00e7ar\u00e1 em 2025<\/a> um utilit\u00e1rio esportivo menor que o Nivus<\/strong> que ser\u00e1 produzido em Taubat\u00e9, interior de S\u00e3o Paulo, onde atualmente \u00e9 fabricado apenas o Polo Track.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas sobre o modelo, mas podemos especular algumas possibilidades. Com certeza ter\u00e1 menos que os 4,26 metros do Nivus, por\u00e9m dever\u00e1 ser um pouco maior que os 4,07 do Polo. Os dois modelos t\u00eam exatamente a mesma dist\u00e2ncia entre os eixos de 2,56 m, o que indica que o novo SUV poder\u00e1 surfar a mesma medida.<\/p>\n\n\n\n

Em termos mec\u00e2nicos, a expectativa \u00e9 que as vers\u00f5es de entrada utilizem motor 1.0 aspirado de tr\u00eas cilindros, flex, de 84 cv (etanol)\/77 cv (gasolina) e torque de 10,3 kgf.m (e)\/9,6 kgf.m (g) que atualmente equipa as configura\u00e7\u00f5es de entrada do Polo.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 as op\u00e7\u00f5es topo de linha dever\u00e3o contar com o propulsor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros, flex tamb\u00e9m. Resta saber se este bloco estar\u00e1 programado para gerar pot\u00eancia de 116 cv (e)\/109 cv (g) e torque de 16,8 kgf.m como em algumas vers\u00f5es do Polo, ou 128 cv (e)\/116 cv (g) de pot\u00eancia e 20,4 kgf.m de torque como em todas as op\u00e7\u00f5es do Nivus, atualmente. Nossas apostas s\u00e3o na op\u00e7\u00e3o Polo (170 TSI), e n\u00e3o Nivus (200 TSI).<\/p>\n\n\n\n

Simule o financiamento do seu pr\u00f3ximo carro<\/a><\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o dever\u00e1 ser manual de cinco marchas para as configura\u00e7\u00f5es de entrada e autom\u00e1tica de seis velocidades para as topo de linha. No Polo, al\u00e9m do c\u00e2mbio manual com motor aspirado, existe configura\u00e7\u00e3o de caixa manual com propulsor turbo, o que poderia ser uma boa para o novo SUV.<\/p>\n\n\n\n

Neste cen\u00e1rio, tr\u00eas SUVs concorrentes sofrem de ins\u00f4nia desde quarta-feira, quando a Volkswagen confirmou o modelo. S\u00e3o eles: Renault Kardian, Fiat Pulse e o Citro\u00ebn Basalt, que ser\u00e1 lan\u00e7ado somente no final do m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

1. Renault Kardian<\/h2>\n\n\n\n
\"Renault
Renault Kardian ser\u00e1 um dos concorrentes do novo SUV da Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Atualmente o Renault Kardian \u00e9 oferecido em tr\u00eas vers\u00f5es, todas com motor turbo e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. No entanto, a marca francesa j\u00e1 anunciou que ter\u00e1 uma configura\u00e7\u00e3o de entrada com o mesmo motor turbo, mas com transmiss\u00e3o manual.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de porte, o modelo da marca francesa, com 4,12 m de comprimento, dever\u00e1 ser uma das principais v\u00edtimas do novo SUV da Volkswagen. Em termos de pre\u00e7os, tamb\u00e9m. Hoje, o Kardian parte de R$ 115.990 e chega a R$ 136.990.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica \u2013 Renault Kardian<\/h3>\n\n\n\n