{"id":807957,"date":"2024-09-14T22:22:01","date_gmt":"2024-09-15T01:22:01","guid":{"rendered":"\/?p=807957"},"modified":"2026-09-12T21:04:09","modified_gmt":"2026-09-13T00:04:09","slug":"exclusivo-novo-suv-volkswagen-mais-polo-menos-nivus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/exclusivo-novo-suv-volkswagen-mais-polo-menos-nivus\/","title":{"rendered":"Novo SUV da Volks ser\u00e1 mais Polo e menos Nivus"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen confirmou na \u00faltima semana um <\/strong>novo SUV<\/a> menor que o Nivus que chegar\u00e1 ao Brasil em 2025<\/strong>. O modelo desenvolvido 100% localmente ser\u00e1 produzido na f\u00e1brica de Taubat\u00e9, interior de S\u00e3o Paulo, e ter\u00e1 como foco modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e at\u00e9 Citro\u00ebn Basalt<\/a>, que chegar\u00e1 em nosso mercado no fim deste m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es exclusivas obtidas pela equipe de reportagem do WM1, o canal de not\u00edcias da Webmotors, o novo SUV ter\u00e1 mais de Polo e menos de Nivus, especialmente em dimens\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O porte estar\u00e1 mais para o hatch, com uma suspens\u00e3o mais elevada. A dist\u00e2ncia entre os eixos dever\u00e1 ser a mesma dos dois modelos da Volks, que dividem a mesma plataforma MQB A0, ou seja, ter\u00e1 2,56 metros. O comprimento, no entanto, dever\u00e1 ser s\u00f3 um pouco maior que o Polo, que mede 4,07 m \u2013 podemos esperar algo na casa dos 4,15 m (Nivus mede 4,26 m).<\/p>\n\n\n\n

Em termos de design, a traseira ter\u00e1 as lanternas interligadas, como acontece em Nivus e T-Cross. J\u00e1 a dianteira, como a imagem liberada pela Volkswagen na quarta-feira (11), ter\u00e1 uma pegada similar \u00e0 do novo Taos, revelado recentemente e que, por sua vez, tem elementos dos ve\u00edculos el\u00e9tricos ID.<\/p>\n\n\n\n

\"Novo
Novo SUV de entrada da Volkswagen ter\u00e1 dianteira inspirada nos modelos el\u00e9tricos da fam\u00edlia ID<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, d\u00e1 para dizer que esse novo carro lembra uma esp\u00e9cie de “Mini ID.4” quando visto de frente. De traseira, tem personalidade pr\u00f3pria. Mas ainda falta ter um nome.<\/p>\n\n\n\n

Internamente, podemos esperar um acabamento na mesma linha dos demais modelos de entrada da Volkswagen: pe\u00e7as de pl\u00e1stico bem encaixadas, sem rebarbas e espa\u00e7o entre os elementos, revelando qualidade de montagem. Central multim\u00eddia VW Play estar\u00e1 presente, claro, e o painel de instrumentos digital tamb\u00e9m deve aparecer.<\/p>\n\n\n\n

Ofertas de Volkswagen Polo na Webmotors<\/a><\/p>\n\n\n\n

O conjunto mec\u00e2nico \u00e9 um mist\u00e9rio, mas se o novo SUV em termos de medidas ser\u00e1 mais Polo e menos Nivus, podemos esperar unidades de entrada com motor 1.0 aspirado de tr\u00eas cilindros, flex, de 84 cv (etanol)\/77 cv (gasolina) e torque de 10,3 kgf.m (e)\/9,6 kgf.m (g). Neste caso, c\u00e2mbio manual de cinco marchas \u00e9 a maior chance.<\/p>\n\n\n\n

Nas vers\u00f5es topo de linha, as apostas s\u00e3o em torno do motor 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros, tamb\u00e9m flex, de 116 cv (e)\/109 cv (g) e torque de 16,8 kgf.m, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Com informa\u00e7\u00f5es do jornalista Andr\u00e9 Deliberato<\/em><\/h6>\n\n\n
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