{"id":808412,"date":"2024-09-22T10:00:15","date_gmt":"2024-09-22T13:00:15","guid":{"rendered":"\/?p=808412"},"modified":"2026-09-13T10:09:11","modified_gmt":"2026-09-13T13:09:11","slug":"cfmoto-lanca-novo-quadriciclo-e-o-potente-cforce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/cfmoto-lanca-novo-quadriciclo-e-o-potente-cforce\/","title":{"rendered":"CFMoto lan\u00e7a novo quadriciclo: \u00e9 o potente CForce"},"content":{"rendered":"\n

O caro leitor naturalmente n\u00e3o v\u00ea quadriciclos – ATVs e UTVs – rodando nas cidades. Afinal, esses ve\u00edculos n\u00e3o s\u00e3o emplac\u00e1veis e seu uso \u00e9 restrito a atividades de lazer e trabalho. Mas se voc\u00ea for a alguma cidade tur\u00edstica, certamente ver\u00e1 “quads” em uso ou para alugar.<\/p>\n\n\n\n

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Destinado a atividades de trabalho ou lazer, o CForce 1000 tem na pot\u00eancia do motor seu destaque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 um mercado crescente e, por isso, a CFMoto tem fortalecido seus line-up de modelos. Agora, aproveita o S\u00e3o Paulo Boat Show, o maior sal\u00e3o n\u00e1utico da Am\u00e9rica Latina, para mostrar o novo modelo CForce 1000. O evento come\u00e7ou no dia 19 e termina na ter\u00e7a, dia 24 de setembro.<\/p>\n\n\n\n

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O CForce 1000 tem motor com dois cilindros em V, que entrega 90 cv de pot\u00eancia e 9 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas o que quadriciclos t\u00eam a ver com barcos? Bem, com frequ\u00eancia esses ve\u00edculos s\u00e3o usados para manobrar as embarca\u00e7\u00f5es, quando est\u00e3o em cima de reboques.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e1 para fazer muitas perip\u00e9cias com CForce 1000, mas n\u00e3o tente fazer isso em casa…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo CForce ser\u00e1 vendido em duas vers\u00f5es – standard e LX. Ambas t\u00eam o mesmo motor com dois cilindros em V, 963 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, oito v\u00e1lvulas e comando simples. A pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 90 cv a 7.500 rpm e o torque chega a 9 kgf.m a 6.500 rpm. A transmiss\u00e3o, por sua vez, \u00e9 do tipo CVT. Batizada de OmniDrive e desenvolvida pela pr\u00f3pria CFMoto, tem as posi\u00e7\u00f5es Park, Neutral, Rear, High e Low.<\/p>\n\n\n\n

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Sofistica\u00e7\u00e3o \u00e9 isso a\u00ed: as suspens\u00f5es t\u00eam reservat\u00f3rios externos de g\u00e1s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O quadriciclo ainda tem freios a disco ventilado nas quatro rodas (que t\u00eam aros de 14 polegadas), acelerador eletr\u00f4nico, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica e tra\u00e7\u00e3o 4×4 com acionamento eletr\u00f4nico. Para completar, pode rodar em tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o (Sport, Normal e Work), suspens\u00f5es com reservat\u00f3rios externos de g\u00e1s (piggy-back).<\/p>\n\n\n\n

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O painel do CFMoto CForce 1000 \u00e9 uma tela de TFT de sete polegadas touchscreen e conect\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As diferen\u00e7as na vers\u00e3o LX s\u00e3o a pintura exclusiva Zircon Black, o painel de com tela de TFT de sete polegadas sens\u00edvel ao toque com conectividade (tem conex\u00e3o com Apple Car Play!). Mas as duas vers\u00f5es t\u00eam as mesmas dimens\u00f5es – 2,34 m de comprimento e 1,48 m de entre-eixos – e o mesmo peso de 460 quilos. A capacidade de reboque \u00e9 de 820 quilos e o tanque de combust\u00edvel leva 26 litros. Com garantia de tr\u00eas anos, o CForce 1000 custa iniciais R$ 100.800.<\/p>\n\n\n

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