{"id":808645,"date":"2024-09-25T14:08:10","date_gmt":"2024-09-25T17:08:10","guid":{"rendered":"\/?p=808645"},"modified":"2026-09-13T21:48:39","modified_gmt":"2026-09-14T00:48:39","slug":"governo-do-ceara-retoma-fabrica-da-troller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/governo-do-ceara-retoma-fabrica-da-troller\/","title":{"rendered":"F\u00e1brica da Troller \u00e9 entregue ao governo do Cear\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Localizada na cidade de Horizonte(CE), a f\u00e1brica da Troller encerrou as opera\u00e7\u00f5es em 2021. Desde ent\u00e3o, seu destino estava incerto. Agora, por\u00e9m, a Ford – dona da marca Troller e da unidade fabril – comunicou que assinou um acordo com o governo do Cear\u00e1 para transferir a f\u00e1brica para o estado.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o comunicado, “a Ford informa que, nesta segunda-feira, 23 de setembro, assinou junto com o Governo do Cear\u00e1 um acordo de transa\u00e7\u00e3o para a transfer\u00eancia ao Estado da f\u00e1brica da empresa no munic\u00edpio de Horizonte. Com isso, a Ford e o Governo do Cear\u00e1 d\u00e3o um passo definitivo para utilizar a planta de Horizonte na gera\u00e7\u00e3o de crescimento econ\u00f4mico e social para a comunidade cearense. A Ford agradece ao Governo do Cear\u00e1 por ter permitido uma negocia\u00e7\u00e3o em que a empresa e o Estado puderam colaborar para promover o desenvolvimento da regi\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

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O Troller T4 surgiu em 1999 com acabamento simples, visual simp\u00e1tico e motor AP da Volkswagen. Esse verdinho \u00e9 ano 2001<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E j\u00e1 existe um interessado em assumir a f\u00e1brica. A Comexport, empresa que atua h\u00e1 v\u00e1rios anos no setor de com\u00e9rcio exterior, tem planos de investir R$ 400 milh\u00f5es no local em uma linha de montagem para seis modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Seria um modelo in\u00e9dito de produ\u00e7\u00e3o, envolvendo mais de uma marca – com a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de diferentes empresas.<\/p>\n\n\n\n

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A Troller deixou saudades<\/h2>\n\n\n\n

A Ford deixou de fabricar autom\u00f3veis no Brasil no in\u00edcio de 2021 e, desde ent\u00e3o, passou a focar apenas em importados. Na esteira da decis\u00e3o, a f\u00e1brica cearense da Troller – marca controlada pela Ford desde 2007 – encerrou as opera\u00e7\u00f5es em outubro daquele mesmo ano.<\/p>\n\n\n\n

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Com o passar dos anos,\u00a0 o Troller T4 ficou mais bonito e sofisticado. Acima, um exemplar 2014<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De l\u00e1 sa\u00edam os jipes T4 e TX4 – este segundo era uma vers\u00e3o mais sofisticada do primeiro, e foi lan\u00e7ada apenas um ano antes. Tinha visual um pouco diferente e c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Os \u00faltimos Troller tinham motor turbodiesel de 3.2 litros e cinco cilindros, de 200 cv de pot\u00eancia e 47,9 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

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Tamb\u00e9m eram equipados com tra\u00e7\u00e3o 4×4 com comando eletr\u00f4nico por bot\u00e3o girat\u00f3rio no console e diferencial traseiro autoblocante com sistema Trac-Lock – que transfere o torque para a roda com maior ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da Troller come\u00e7ou bem antes. A marca foi fundada em 1995 e, dois anos depois, foi comprada pelo empres\u00e1rio M\u00e1rio Araripe. O primeiro jipe surgiu em 1999, com carroceria de fibra de vidro, chassi de longarinas e motor Volkswagen AP a gasolina. Se chamava Troller RF.<\/p>\n\n\n\n

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A segunda e \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Troller T4 tinha motor turbodiesel, visual bruto e pe\u00e7as de Ford Ranger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2001 o bruto ganhou motor turbodiesel MWM 2.8 e passou a se chamar Troller T4. J\u00e1 em 2005 o bloco motriz cresceu para 3.0 litros, tamb\u00e9m MWM. No ano seguinte a marca lan\u00e7ou a picape Pantanal, que era baseada no pr\u00f3prio jipe T4.<\/p>\n\n\n\n

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Em 2007, a Ford comprou a Troller. E logo enfrentou seu primeiro rev\u00e9s: detectou problemas estruturais na picape Pantanal e convocou um recall, mas acabou recomprando as 77 unidades que foram produzidas para destru\u00ed-las.<\/p>\n\n\n\n

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No meio do caminho surgiu a picape Pantanal, cujas 77 unidades feitas foram recompradas pela f\u00e1brica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2009 o jipe T4 sofreu novas altera\u00e7\u00f5es e em 2012 o motor 3.2 turbodiesel passou a ser fornecido pela International. Em 2012 veio a segunda gera\u00e7\u00e3o, que nada tinha a ver com a primeira e usava muitos componentes da picape Ford Ranger. Foram produzidas cerca de 26 mil unidades do Troller T4.<\/p>\n\n\n

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