{"id":808793,"date":"2024-09-26T17:59:44","date_gmt":"2024-09-26T20:59:44","guid":{"rendered":"\/?p=808793"},"modified":"2026-09-13T10:05:10","modified_gmt":"2026-09-13T13:05:10","slug":"citroen-basalt-ja-tem-data-de-lancamento-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/citroen-basalt-ja-tem-data-de-lancamento-no-brasil\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Basalt j\u00e1 tem data de lan\u00e7amento no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Agora \u00e9 oficial: a Citro\u00ebn<\/strong> confirmou para o dia 2 de outubro o lan\u00e7amento oficial do SUV-cup\u00ea Basalt<\/strong> no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em agosto na \u00cdndia, o Basalt come\u00e7ou a ser produzido em s\u00e9rie na f\u00e1brica de Porto Real (RJ)<\/a> no dia 18 de setembro.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00e9 o quarto carro em produ\u00e7\u00e3o na unidade industrial fluminense da Stellantis, que atualmente faz tamb\u00e9m os Citro\u00ebn C3<\/a>, C3 Aircross<\/a>, C4 Cactus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Citro\u00ebn Basalt tem quase o mesmo porte do SUV C3 Aircross<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn Basalt<\/h2>\n\n\n\n

O Basalt tem quase o mesmo porte do C3 Aircross. Se mantiver fielmente as medidas do carro indiano, o SUV-cup\u00ea ser\u00e1 3 cm mais longo (4,35 m), embora tenha um entre-eixos 2 cm mais curto que o do SUV (2,65 m). J\u00e1 o porta-malas tem 470 litros de capacidade. Ou 23 litros a menos que o do Aircross.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do lan\u00e7amento pr\u00f3ximo, a Citro\u00ebn n\u00e3o divulgou dados t\u00e9cnicos do carro para o nosso mercado. Mas deixou algumas pistas.<\/p>\n\n\n\n

Uma delas est\u00e1 no pr\u00f3prio comunicado divulgado \u00e0 imprensa para confirmar a data de lan\u00e7amento, no qual destacou que o Basalt ter\u00e1 a “acessibilidade que se espera de um Citro\u00ebn”.<\/p>\n\n\n\n

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Modelo \u00e9 o quarto produzido pela Citro\u00ebn na f\u00e1brica de Porto Real<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa acessibilidade d\u00e1 a entender que o modelo ter\u00e1 a op\u00e7\u00e3o do motor 1.0 Firefly de 75 cv em suas vers\u00f5es mais baratas, enquanto o 1.0 turbo de 130 cv ficar\u00e1 restrito \u00e0s vers\u00f5es mais caras. Mesma estrat\u00e9gia aplicada no hatch C3. J\u00e1 no Aircross, a marca optou por oferecer apenas o propulsor sobrealimentado.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, na \u00cdndia, a Citro\u00ebn seguiu a mesma estrat\u00e9gia de motores daqui para os tr\u00eas modelos. O C3 e o Basalt t\u00eam duas configura\u00e7\u00f5es do motor 1.2 PureTech de tr\u00eas cilindros, enquanto o Aircross sai de f\u00e1brica apenas com a varia\u00e7\u00e3o mais potente, sobrealimentada.<\/p>\n\n\n\n

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O Basalt \u00e9 o terceiro e \u00faltimo produto da fam\u00edlia C-Cubed, composta por modelos compactos feitos sobre a base modular CMP e criados para mercados em desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro desses C-Cubed foi o hatch C3 de terceira gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ado em 2022. J\u00e1 o segundo foi apresentado no ano passado – o SUV de cinco e sete lugares C3 Aircross.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n