{"id":808877,"date":"2024-09-28T14:00:42","date_gmt":"2024-09-28T17:00:42","guid":{"rendered":"\/?p=808877"},"modified":"2026-09-12T20:54:11","modified_gmt":"2026-09-12T23:54:11","slug":"byd-king-3-boas-razoes-para-ter-e-3-para-repensar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/byd-king-3-boas-razoes-para-ter-e-3-para-repensar\/","title":{"rendered":"BYD King: 3 boas raz\u00f5es para ter e 3 para repensar"},"content":{"rendered":"\n

O BYD King<\/strong> estreou no Brasil em junho em duas vers\u00f5es: GL (R$ 175.800) e GS (R$ 187.800). De fato, s\u00e3o pre\u00e7os bem competitivos e que posicionaram o modelo chin\u00eas como o sed\u00e3 m\u00e9dio h\u00edbrido plug-in mais acess\u00edvel do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Tanto que o BYD King chegou para brigar diretamente contra o h\u00edbrido autocarreg\u00e1vel Toyota Corolla Hybrid e at\u00e9 contra o Nissan Sentra, um sed\u00e3 m\u00e9dio 100% a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mas o pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico dos atributos positivos desse carro. O sed\u00e3 da BYD tem outras qualidades. E tamb\u00e9m outros pontos que podem n\u00e3o agradar. Confira a seguir tr\u00eas boas raz\u00f5es para comprar o King e tr\u00eas motivos para voc\u00ea escolher outro carro.<\/p>\n\n\n\n

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BYD King: tr\u00eas raz\u00f5es para ter e tr\u00eas para repensar<\/h2>\n\n\n\n

Raz\u00f5es para ter<\/h3>\n\n\n\n

1. Desempenho<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O BYD King responde r\u00e1pido quando voc\u00ea pisa no acelerador. Na vers\u00e3o topo de linha GS, s\u00e3o 235 cv de pot\u00eancia combinada.<\/p>\n\n\n\n

Essa cavalaria permite ao sed\u00e3 m\u00e9dio acelerar de zero a 100 km\/h em 7,3 segundos. \u00d3tima marca para um sed\u00e3 de visual e pegada pacata. S\u00f3 para comparar, o esportivo Volkswagen Jetta GLI vai da imobilidade at\u00e9 os 100 km\/h em 6,7 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King acelera de zero a 100 km\/h em 7,3 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2. Economia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O BYD King tem um conjunto motriz h\u00edbrido plug-in bastante eficiente. Roda a maior parte do tempo no modo 100% el\u00e9trico e \u00e9 poss\u00edvel, inclusive, usar o propulsor 1.5 a gasolina para carregar a bateria do motor a bateria.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel conseguir tranquilamente m\u00e9dias de consumo de mais de 25 km\/l. Com um tanque de combust\u00edvel, d\u00e1 para rodar cerca de 1.100 quil\u00f4metros. A autonomia no modo 100% el\u00e9trico \u00e9 de 80 quil\u00f4metros no ciclo PBEV.<\/p>\n\n\n\n

3. Conforto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com quase 4,80 metros de comprimento, o BYD King \u00e9 espa\u00e7oso, principalmente para os passageiros do banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

A lista de equipamentos de conforto tamb\u00e9m \u00e9 bem completa, com direito a ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas e bancos de couro com ajustes el\u00e9tricos tamb\u00e9m para o passageiro.<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King \u00e9 bastante espa\u00e7oso e confort\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Raz\u00f5es para repensar<\/h3>\n\n\n\n

1. Altura da carroceria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apesar de confort\u00e1vel, o arranjo interno do BYD King faz com que o sed\u00e3 chin\u00eas seja mais c\u00f4modo para ocupantes de menor estatura.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com uma carroceria mais baixa, o Toyota Corolla Hybrid<\/a> tem mais espa\u00e7o para as cabe\u00e7as. Principalmente no banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

2. Falta do pacote ADAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mesmo na vers\u00e3o de topo GS, o sed\u00e3 da BYD n\u00e3o \u00e9 equipado com um pacote de assistentes tecnol\u00f3gicos de dire\u00e7\u00e3o (o popular pacote ADAS).<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: ficam de fora itens importantes como a frenagem aut\u00f4noma e o monitor de pontos cegos. Vale destacar que esses itens est\u00e3o presentes em quase todos os carros na faixa de pre\u00e7o do King. E at\u00e9 mesmo em modelos mais baratos, como o Nissan Sentra Advance<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Com interior bem tecnol\u00f3gico, o BYD King merecia ter um pacote ADAS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3. Mais conforto, menos sed\u00e3 m\u00e9dio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os carros da BYD s\u00e3o conhecidos pelo seu acerto din\u00e2mico mais voltado para o conforto do que para o prazer ao dirigir. Algo diferente do que estamos acostumados, j\u00e1 que os sed\u00e3s m\u00e9dios geralmente s\u00e3o carros acertados para quem curte guiar.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea quer um carro com din\u00e2mica bacana, mas ainda bastante confort\u00e1vel, ent\u00e3o considere tamb\u00e9m o Toyota Corolla<\/a> nas vers\u00f5es flex, com motor 2.0 de 175 cv. A parte ruim \u00e9 que n\u00e3o se trata de um h\u00edbrido. Mas a vida \u00e9 feita de escolhas…<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King tem um acerto din\u00e2mico mais voltado para o conforto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n

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