{"id":808956,"date":"2024-09-30T14:43:06","date_gmt":"2024-09-30T17:43:06","guid":{"rendered":"\/?p=808956"},"modified":"2026-09-12T20:53:10","modified_gmt":"2026-09-12T23:53:10","slug":"suzuki-motos-32-anos-de-atividades-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/suzuki-motos-32-anos-de-atividades-no-brasil","title":{"rendered":"Suzuki motos: 32 anos de atividades no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Suzuki Motos completou 32 anos de atividades no mercado brasileiro na \u00faltima sexta-feira (27\/9). Representada no pa\u00eds pelo grupo J. Toledo da Amaz\u00f4nia, a marca japonesa j\u00e1 produziu em Manaus (AM) mais de de 800 mil motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da marca no pa\u00eds \u00e9 curiosa: tem momentos de supera\u00e7\u00e3o e de pol\u00eamicas, mas sem d\u00favida \u00e9 bem-sucedida. A iniciativa partiu do ex-piloto de motocross Jo\u00e3o Toledo, que assumiu o desafio de comercializar no Brasil as motos da Suzuki.<\/p>\n\n\n\n

Nessas tr\u00eas d\u00e9cadas, muitas motos importantes, inesquec\u00edveis e at\u00e9 lend\u00e1rias da Suzuki foram vendidas por aqui.<\/p>\n\n\n\n

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A esportiva GSX-1300R Hayabusa \u00e9 uma das mais famosas motos da Suzuki no mundo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caso da esportiva GSX-R 1000R (a famosa Srad), das naked Bandit 600 e Bandit 1200, do scooter Burgman 125, da pequena custom Intruder 125, das trail DR 650 e DR 800 e, claro,  da lend\u00e1ria Hayabusa – que acaba de completar 25 anos em produ\u00e7\u00e3o e ainda \u00e9 vendida por aqui, em sua terceira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Claro que tamb\u00e9m existiram modelos que hoje s\u00e3o pouco lembrados, como a street GS 120 e a naked Inazuma 250, que inclusive duraram pouco por aqui. Ali\u00e1s, essa sempre foi a grande pol\u00eamica em torno da J. Toledo\/Suzuki no pa\u00eds: vez por outra modelos sa\u00edram de linha rapidamente, e quem havia comprado passava a ter em m\u00e3os uma moto desvalorizada, embora por vezes ainda nova.<\/p>\n\n\n\n

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A pequena urbana Suzuki GS 120 durou pouco e hoje muita gente nem lembra mais dela<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2017, a J. Toledo adotou uma estrat\u00e9gia comercial mais acertada. Enxugou sua ent\u00e3o bem grande linha de modelos e passou a se dedicar apenas aos de m\u00e9dia e alta cilindrada. Com isso, veio a Haojue, para ficar nas motos de baixa cilindrada, e a Kymco, dedicada a scooters. Estas duas marcas s\u00e3o controladas pelo mesmo grupo.<\/p>\n\n\n\n

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“Muita coisa mudou, no Brasil e no mundo desde que come\u00e7amos a realizar esse sonho, em 1992. Passamos por crises econ\u00f4micas, uma pandemia e agora estamos enfrentando uma das piores secas da hist\u00f3ria na Amaz\u00f4nia”, lembra Jo\u00e3o Toledo, presidente do grupo J. Toledo.<\/p>\n\n\n\n

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Ao lado da irm\u00e3 maior DR 800, a DR 650 marcou \u00e9poca entre os modelos trail considerados “tratores”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar dos contratempos, Toledo afirma que est\u00e1 otimista e reafirma a meta do grupo, para os pr\u00f3ximos cinco anos, de atingir uma produ\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 20 mil unidades por m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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Momentos marcantes da Suzuki no Brasil<\/h3>\n\n\n\n

1992<\/strong> \u2013 In\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da J. Toledo Suzuki Motos do Brasil. Foram lan\u00e7ados os modelos GSX-R1100, GSX-R750 e VX-800<\/p>\n\n\n\n

1994<\/strong> \u2013 In\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em esquema SKD (parte das pe\u00e7as \u00e9 montada em territ\u00f3rio nacional) no Polo Industrial de Manaus (AM)<\/p>\n\n\n\n

1995<\/strong> \u2013 Lan\u00e7amento dos modelos GSX-750F, GS-500E e Bandit N600<\/p>\n\n\n\n

1997<\/strong> \u2013 In\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o CKD (motos completamente montadas em territ\u00f3rio nacional) no Polo Industrial de Manaus (AM) e chegada da primeira motocicleta com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, a TL 1000S<\/p>\n\n\n\n

1998<\/strong> \u2013 Lan\u00e7amento da GSX-1300R Hayabusa de primeira gera\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

1999<\/strong> \u2013 In\u00edcio do Cons\u00f3rcio Nacional Suzuki<\/p>\n\n\n\n

2007<\/strong> \u2013 o Burgman 400 \u00e9 eleito o melhor scooter do ano<\/p>\n\n\n\n

2010<\/strong> \u2013 Lan\u00e7amento da edi\u00e7\u00e3o de 25 anos da GSX-R1000<\/p>\n\n\n\n

2014<\/strong> \u2013 Chega ao Brasil o modelo GSR-750A<\/p>\n\n\n\n

2021<\/strong> \u2013 Lan\u00e7amento da V-Strom 1050 XT e da GSX-R 1000R edi\u00e7\u00e3o Moto GP<\/p>\n\n\n\n

2022<\/strong> \u2013 30 anos de Suzuki Motos do Brasil e lan\u00e7amento da terceira gera\u00e7\u00e3o da Hayabusa<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo um v\u00eddeo com a timeline da Suzuki no Brasil:<\/h3>\n\n\n\n
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