{"id":809279,"date":"2024-10-07T10:00:48","date_gmt":"2024-10-07T13:00:48","guid":{"rendered":"\/?p=809279"},"modified":"2026-09-12T20:42:03","modified_gmt":"2026-09-12T23:42:03","slug":"citroen-basalt-shine-primeiras-impressoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/citroen-basalt-shine-primeiras-impressoes\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Basalt Shine: primeiras impress\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem n\u00e3o se lembra de modelos como o C3 &#8220;bolinha&#8221; ou a minivan Xsara Picasso? Pois esses modelos s\u00e3o resqu\u00edcios de uma outra era da Citro\u00ebn. Com o lan\u00e7amento do C3 de terceira gera\u00e7\u00e3o, em 2022, a marca entrou em uma fase de produtos mais populares e voltados para mercados em desenvolvimento. Posto isso, acaba de chegar por aqui o <strong>Basalt<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O SUV-cup\u00ea \u00e9 o terceiro e \u00faltimo membro da fam\u00edlia C-Cubed, que al\u00e9m do hatch <a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/noticias\/citroen-lanca-c3-you\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C3<\/a> inclui tamb\u00e9m o <a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/testes\/citroen-c3-aircross-7-lugares-e-opcao-racional\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SUV Aircross<\/a>. Em comum, os tr\u00eas autom\u00f3veis compartilham a plataforma CMP e a proposta de serem carros robustos e confort\u00e1veis, mas ao mesmo tempo bem acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E bota acess\u00edvel nisso. <a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/noticias\/citroen-basalt-estreia-no-brasil-com-preco-matador\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Custando entre R$ 89.990 e R$ 107.390<\/a>, o Basalt roubou do Fiat Pulse o posto de <a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/dinheiro-e-economia\/motor-1-0-e-basicao-esse-e-o-basalt-feel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SUV mais barato do Brasil<\/a>. Mas o pre\u00e7o baixo n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico fator de atra\u00e7\u00e3o desse SUV-cup\u00ea da Citro\u00ebn. Saiba mais nas linhas a seguir.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/financiamento?lkid=2527\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vai comprar um carro? Simule seu financiamento aqui na Webmotors!<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809122\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134656\/Citroen-Basalt-3.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 3\" class=\"wp-image-809122\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134656\/Citroen-Basalt-3.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134656\/Citroen-Basalt-3-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134656\/Citroen-Basalt-3-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134656\/Citroen-Basalt-3-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134656\/Citroen-Basalt-3-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Citro\u00ebn Basalt \u00e9 maior que o SUV de sete lugares Aircross<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Citro\u00ebn Basalt Shine<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Grande e barato<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Basalt n\u00e3o chega a ter a beleza dos primos argentinos <a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/noticias\/peugeot-208-2025-precos-versoes-e-equipamentos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot 208<\/a> e <a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/noticias\/novo-peugeot-2008-chega-a-partir-de-r-119-990\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2008<\/a>. Mas ouso dizer que \u00e9 mais bonito que os irm\u00e3os C3 e Aircross. A carroceria alta dos C-Cubed caiu bem para o modelo, que tem linhas mais inspiradas que as do restante da fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesse primeiro contato com o Basalt, s\u00f3 pudemos conhecer de perto a vers\u00e3o Shine, que \u00e9 a mais completa do modelo e sai por R$ 104.990. Topo de linha, mas n\u00e3o a mais cara. \u00c9 que a Citro\u00ebn criou uma s\u00e9rie especial de lan\u00e7amento, chamada First Edition, que sai por R$ 107.390 e \u00e9, basicamente, um Basalt Shine com elementos est\u00e9ticos exclusivos e pintura em dois tons.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809099\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134458\/Citroen-Basalt-70.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 70\" class=\"wp-image-809099\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134458\/Citroen-Basalt-70.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134458\/Citroen-Basalt-70-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134458\/Citroen-Basalt-70-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134458\/Citroen-Basalt-70-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134458\/Citroen-Basalt-70-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mesmo nessa vers\u00e3o Shine, o Basalt \u00e9 R$ 15 mil mais barato que Fiat Fastback e VW Nivus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo assim, s\u00e3o pre\u00e7os bem baixos para um carro do segmento. O Fiat Fastback, at\u00e9 ent\u00e3o o SUV-cup\u00ea mais barato dessas bandas, parte de R$ 119.990. Mesmo valor, ali\u00e1s, de outro concorrente: o Volkswagen Nivus Sense.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o Basalt n\u00e3o \u00e9 um carro pequeno: tem 4,34 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. \u00c9 o maior dos tr\u00eas modelos da linha C-Cubed. Apesar do entre-eixos ligeiramente mais longo do Aircross (2,68 m), o Basalt \u00e9 2 cm mais comprido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e3o dimens\u00f5es bem generosas para um SUV-cup\u00ea compacto. S\u00f3 para compara\u00e7\u00e3o, o Volkswagen Nivus tem 4,27 m de comprimento, enquanto o &#8220;grandalh\u00e3o&#8221; Fiat Fastback mede 4,43 m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da lista de equipamentos mais recheada que as das vers\u00f5es mais baratas, o Basalt Shine tem ainda alguns diferenciais est\u00e9ticos, como os apliques na cor cinza nos para-choques e as rodas de 16 polegadas com o mesmo desenho do restante da linha, por\u00e9m com acabamento diamantado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Como \u00e9 o Basalt Shine por dentro?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, o Basalt \u00e9 praticamente um espelho dos irm\u00e3os C3 e Aircross. Diferentemente do <a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/noticias\/citroen-basalt-e-revelado-na-india\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carro produzido na \u00cdndia<\/a>, que ficou mais sofisticado, o SUV-cup\u00ea feito em Porto Real (RJ) aproveita praticamente todo o interior dos outros C-Cubed brasileiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso \u00e9 parte da m\u00e1gica feita pela Citro\u00ebn para manter o carro barato. O acabamento do Basalt \u00e9 bastante simples mesmo para os padr\u00f5es dos compactos brasileiros. N\u00e3o h\u00e1 apliques de tecido ou materiais macios ao toque nem mesmo nas laterais de porta.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/carros-novos\/estoque\/citroen?tipoveiculo=carros-novos&amp;marca1=CITRO%C3%8BN&amp;anunciante=Concession%C3%A1ria%7CLoja\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Confira as ofertas de carros da Citro\u00ebn na Webmotors!<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809059\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134135\/Citroen-Basalt-30.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 30\" class=\"wp-image-809059\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134135\/Citroen-Basalt-30.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134135\/Citroen-Basalt-30-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134135\/Citroen-Basalt-30-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134135\/Citroen-Basalt-30-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134135\/Citroen-Basalt-30-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O painel \u00e9 o mesmo usado em outros modelos da fam\u00edlia C-Cubed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outras economias s\u00e3o a aus\u00eancia da regulagem de altura do cinto de seguran\u00e7a e tamb\u00e9m a coluna de dire\u00e7\u00e3o regul\u00e1vel apenas em altura. E \u00e9 daquele tipo em que o volante cai no seu colo quando voc\u00ea solta a trava da coluna de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Basalt \u00e9 um carro feito para agradar aos que curtem uma posi\u00e7\u00e3o de guiar alta. O banco do motorista &#8211; com revestimento em couro &#8211; at\u00e9 tem regulagem de altura, mas que permite variar o acerto entre as op\u00e7\u00f5es alta e muita alta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809077\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134305\/Citroen-Basalt-48.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 48\" class=\"wp-image-809077\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134305\/Citroen-Basalt-48.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134305\/Citroen-Basalt-48-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134305\/Citroen-Basalt-48-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134305\/Citroen-Basalt-48-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134305\/Citroen-Basalt-48-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Apesar do acabamento simples, o Basalt \u00e9 um carro espa\u00e7oso e confort\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo assim &#8211; e se voc\u00ea tiver menos de 1,70 m &#8211; quase n\u00e3o d\u00e1 para reclamar da ergonomia. O painel digital, configur\u00e1vel e com tela colorida, \u00e9 de f\u00e1cil visualiza\u00e7\u00e3o e a multim\u00eddia com tela de 10 polegadas \u00e9 simples, por\u00e9m muito intuitiva. E boa parte dos comandos est\u00e1 bem posicionada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As exce\u00e7\u00f5es s\u00e3o os bot\u00f5es dos vidros traseiros, que ficam no console central. Como no C3 e no Aircross. E o interruptor do controlador autom\u00e1tico de velocidade, posicionado no lado esquerdo do painel, numa \u00e1rea que parece reservada a comandos aleat\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/vender-carro?lkid=2574\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anuncie seu carro usado na Webmotors<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809062\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134150\/Citroen-Basalt-33.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 33\" class=\"wp-image-809062\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134150\/Citroen-Basalt-33.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134150\/Citroen-Basalt-33-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134150\/Citroen-Basalt-33-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134150\/Citroen-Basalt-33-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134150\/Citroen-Basalt-33-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A multim\u00eddia com tela de dez polegadas \u00e9 simples, mas f\u00e1cil de usar e com espelhamento sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Explico: no mesmo espa\u00e7o est\u00e3o os comandos dos retrovisores externos, do bloqueio dos vidros el\u00e9tricos traseiros, da trava das portas e do modo Sport do c\u00e2mbio. Fun\u00e7\u00f5es relacionadas. S\u00f3 que n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, o Basalt tem uma cabine bastante espa\u00e7osa. O espa\u00e7o para a cabe\u00e7a surpreende para um SUV-cup\u00ea, assim como a \u00e1rea para os joelhos no banco traseiro. D\u00e1 para levar quatro adultos com conforto. J\u00e1 um quinto passageiro vai sofrer, pois o formato do t\u00fanel central exige que o (azarado) passageiro do meio do banco traseiro fique com as pernas bem abertas e os p\u00e9s curvados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O porta-malas tem 490 litros de capacidade no padr\u00e3o VDA, que simula uma condi\u00e7\u00e3o de uso mais pr\u00f3xima do mundo real. \u00c9 enorme, embora menor que o do Fastback (516 litros). Por outro lado, \u00e9 mais c\u00f4modo de usar que o do carro da Fiat, pois tem piso mais plano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809056\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 27\" class=\"wp-image-809056\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134120\/Citroen-Basalt-27-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O porta-malas do Basalt \u00e9 grande e tem piso plano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mec\u00e2nica do Basalt Shine<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Basalt Shine \u00e9 equipado com o motor 1.0 turbo flex de tr\u00eas cilindros, que desenvolve at\u00e9 130 cv de pot\u00eancia e 20,4 kgf.m de torque a 1.750 rpm. Esse motor \u00e9 combinado com um c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT com sete marchas simuladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com este motor, o Basalt acelera de zero a 100 km\/h em 9,7 segundos e atinge 199 km\/h de velocidade m\u00e1xima. Bons n\u00fameros para um SUV compacto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o consumo fica na m\u00e9dia do segmento. Com gasolina, o Basalt faz 13,7 km\/l (estrada) e 9,6 km\/l (cidade). \u00c9 poss\u00edvel rodar at\u00e9 644 quil\u00f4metros at\u00e9 esgotar o tanque de 47 litros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Basalt tem freios a disco ventilados na dianteira e a tambor na traseira. A suspens\u00e3o, que recebeu um acerto exclusivo para o modelo, \u00e9 do tipo McPherson na dianteira e por eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809055\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134116\/Citroen-Basalt-26.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 26\" class=\"wp-image-809055\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134116\/Citroen-Basalt-26.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134116\/Citroen-Basalt-26-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134116\/Citroen-Basalt-26-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134116\/Citroen-Basalt-26-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134116\/Citroen-Basalt-26-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O motor 1.0 turbo \u00e9 um dos pontos fortes do Basalt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Equipamentos do Basalt Shine<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Basalt Shine sai de f\u00e1brica com painel digital de sete polegadas, vidros, travas e retrovisores el\u00e9tricos, multim\u00eddia com tela de dez polegadas, bancos de couro,&nbsp;ar-condicionado autom\u00e1tico digital, sensor de estacionamento traseiro, rodas de 16 polegadas com acabamento diamantado, far\u00f3is de neblina, bancos de couro e skidplate dianteiro e traseiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma lista correta para um carro que custa R$ 105 mil. Mas n\u00e3o faria mal se o modelo da Citro\u00ebn fosse um pouco mais equipado. Os \u00fanicos itens tecnol\u00f3gicos e de seguran\u00e7a adicionais do Basalt &#8211; mesmo nessa vers\u00e3o topo de linha &#8211; s\u00e3o o controlador autom\u00e1tico de velocidade e os airbags laterais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outros itens j\u00e1 comuns entre os SUVs compactos, como os airbags de cortina e a chave presencial, n\u00e3o s\u00e3o oferecidos nem como opcionais para o modelo. O mesmo acontece com o pacote ADAS.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809054\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134110\/Citroen-Basalt-25.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 25\" class=\"wp-image-809054\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134110\/Citroen-Basalt-25.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134110\/Citroen-Basalt-25-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134110\/Citroen-Basalt-25-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134110\/Citroen-Basalt-25-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134110\/Citroen-Basalt-25-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">As rodas de liga leve com acabamento diamantado s\u00e3o item de s\u00e9rie apenas na vers\u00e3o Shine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Impress\u00f5es do Basalt Shine<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rodei cerca de 200 quil\u00f4metros com o Basalt, em um percurso que incluiu vias urbanas, rodovias e estradinhas de terra entre a capital paulista e a cidade de It\u00fa, no interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 elogiei o motor 1.0 turbo e o c\u00e2mbio CVT dos carros da Stellantis em outras ocasi\u00f5es. Mas nunca \u00e9 demais falar bem daquilo que \u00e9 bem feito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse conjunto motriz &#8211; que tamb\u00e9m \u00e9 usado nos modelos C3 e Aircross &#8211; \u00e9 um dos pontos altos do Basalt.&nbsp;Tem excelente torque mesmo abaixo de 2.000 rpm e responde com muita agilidade ao comando no acelerador.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809068\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134224\/Citroen-Basalt-39.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 39\" class=\"wp-image-809068\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134224\/Citroen-Basalt-39.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134224\/Citroen-Basalt-39-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134224\/Citroen-Basalt-39-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134224\/Citroen-Basalt-39-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134224\/Citroen-Basalt-39-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O painel digital \u00e9 configur\u00e1vel e tem tela colorida: bem melhor que o do C3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voc\u00ea nem sente falta de acionar o modo Sport do c\u00e2mbio. Acho que at\u00e9 mesmo a Citro\u00ebn se esqueceu dele, j\u00e1 que a \u00fanica sinaliza\u00e7\u00e3o de que ele est\u00e1 ativado \u00e9 uma luzinha no pr\u00f3prio bot\u00e3o, posicionado no painel, \u00e0 esquerda do motorista e ao lado do interruptor de bloqueio dos vidros traseiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajuda nessa sensa\u00e7\u00e3o de agilidade o fato de o Basalt ser um carro relativamente leve: 1.191 quilos nessa vers\u00e3o Shine. Justamente por sobrar, o motor trabalha a maior parte do tempo girando abaixo de 2.500 rpm, o que contribui bastante para o sil\u00eancio a bordo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809075\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134256\/Citroen-Basalt-46.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 46\" class=\"wp-image-809075\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134256\/Citroen-Basalt-46.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134256\/Citroen-Basalt-46-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134256\/Citroen-Basalt-46-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134256\/Citroen-Basalt-46-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134256\/Citroen-Basalt-46-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O Citro\u00ebn Basalt tem acerto mais voltado para o conforto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 porque o isolamento ac\u00fastico do Basalt est\u00e1 longe de ter o capricho de carros mais caros e sofisticados. E isso fica claro em velocidades acima de 110 km\/h, quando \u00e9 poss\u00edvel ouvir um ru\u00eddo de vento vindo da regi\u00e3o dos retrovisores externos. \u00e9 um barulho &#8220;herdado&#8221; do Aircross.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falando agora do ajuste de suspens\u00e3o e dire\u00e7\u00e3o, fica bem claro que a prioridade da Citro\u00ebn foi o conforto em rodagem. A&nbsp;dire\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante leve mesmo em altas velocidades e a suspens\u00e3o \u00e9 bem macia. Na estrada, o Basalt oscila mesmo ao passar por ondula\u00e7\u00f5es leves. N\u00e3o \u00e9 algo muito agrad\u00e1vel, mas est\u00e1 longe de transmitir inseguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse acerto \u00e9 mais adequado no uso urbano e principalmente em pisos irregulares, onde o conjunto filtra muito bem as imperfei\u00e7\u00f5es do piso. No final das contas, \u00e9 um acerto que lembra bem mais os Fiat que os carros franceses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809070\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134233\/Citroen-Basalt-41.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 41\" class=\"wp-image-809070\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134233\/Citroen-Basalt-41.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134233\/Citroen-Basalt-41-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134233\/Citroen-Basalt-41-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134233\/Citroen-Basalt-41-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134233\/Citroen-Basalt-41-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Com comando autom\u00e1tico, o ar-condicionado \u00e9 eficiente para gelar r\u00e1pido a cabine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vale a pena comprar o Basalt?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem d\u00favidas, o pre\u00e7o \u00e9 o grande fator de atra\u00e7\u00e3o do Basalt. A estrat\u00e9gia da Citro\u00ebn foi t\u00e3o bem feita que, mesmo nessa vers\u00e3o topo de linha, o SUV-cup\u00ea tem um \u00f3timo custo-benef\u00edcio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico ponto positivo do Basalt. Espa\u00e7oso para passageiros e bagagem e com um motor potente, o SUV-cup\u00ea \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interessante de carro familiar acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eu gostaria de um acerto esportivo, mais pr\u00f3ximo ao do Peugeot 208, nesse carro aqui. Mas tenho certeza de que um ajuste mais voltado para o conforto agrada a muita gente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que me incomoda mais s\u00e3o o acabamento simples e os deslizes de ergonomia, al\u00e9m da aus\u00eancia dos airbags de cortina e de um pacote de aux\u00edlios tecnol\u00f3gicos de condu\u00e7\u00e3o. Pelo pre\u00e7o, eu consigo perdoar. Mas vai ter gente torcendo o nariz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-809100\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"800\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134504\/Citroen-Basalt-71.webp\" alt=\"Citro\u00ebn Basalt 71\" class=\"wp-image-809100\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134504\/Citroen-Basalt-71.webp 1280w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134504\/Citroen-Basalt-71-1024x640.webp 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134504\/Citroen-Basalt-71-1120x700.webp 1120w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134504\/Citroen-Basalt-71-768x480.webp 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/02134504\/Citroen-Basalt-71-150x94.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Com motor potente e \u00f3timo espa\u00e7o interno, o Basalt \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o acess\u00edvel de carro familiar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00eddeo relacionado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/dinheiro-e-economia\/5-bons-carros-usados-pelo-preco-do-citroen-basalt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">5 bons carros usados pelo pre\u00e7o do Citro\u00ebn Basalt<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/noticias\/citroen-basalt-confira-uma-galeria-com-40-fotos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citro\u00ebn Basalt: confira uma galeria com 40 fotos<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/wm1.com.br\/dinheiro-e-economia\/motor-1-0-e-basicao-esse-e-o-basalt-feel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Motor 1.0 e\u2026 basic\u00e3o? Este \u00e9 o Basalt Feel<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"related-offers wp-block-wm1-related-offers\">\n    <h2 class=\"related-offers__title\">Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n    <ul class=\"related-offers__list\">\n                    <li class=\"related-offers__item\">\n                <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/citroen\/c3-aircross\/10-turbo-200-flex-feel-pack-cvt\/4-portas\/2024-2025\/78788582\" class=\"related-offers__card\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-interaction-click=\"clicou_ofertas_relacionadas_wm1\">\n                    <img\n                        src=\"https:\/\/image.webmotors.com.br\/_fotos\/anunciousados\/gigante\/2026\/202609\/20260903\/citroen-c3-aircross-1.0-turbo-200-flex-feel-pack-cvt-wmimagem09355347352.jpg\"\n                        alt=\"\"\n                        class=\"related-offers__card-image\"\n                        loading=\"lazy\"\n                        decoding=\"async\"\n                    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