{"id":809352,"date":"2024-10-05T07:01:50","date_gmt":"2024-10-05T10:01:50","guid":{"rendered":"\/?p=809352"},"modified":"2026-09-14T09:44:00","modified_gmt":"2026-09-14T12:44:00","slug":"sedas-sofrem-duro-golpe-de-suvs-e-hatches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/sedas-sofrem-duro-golpe-de-suvs-e-hatches\/","title":{"rendered":"Sed\u00e3s sofrem duro golpe de SUVs e hatches"},"content":{"rendered":"\n

Os sed\u00e3s sofreram um duro golpe no m\u00eas de setembro.<\/strong> De acordo com dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), nenhum tr\u00eas-volumes figura entre os dez carros mais vendidos do Brasil em 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da lideran\u00e7a incontest\u00e1vel e absoluta<\/a><\/strong> de uma picape pequena, a Fiat Strada<\/strong> (101.450 emplacamentos nos nove primeiros meses do ano), o top dez do ranking \u00e9 dominado pelos hatches, com cinco representantes<\/strong> (Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Fiat Argo, Hyundai HB20 e Fiat Mobi), e pelos SUVs, com quatro<\/strong> (Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Nissan Kicks).<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 o m\u00eas passado, o Chevrolet \u00d4nix Plus, com bons n\u00fameros de vendas, se segurava entre os dez carros mais vendidos do pa\u00eds. No entanto, com um desempenho n\u00e3o muito forte em setembro, ficando atr\u00e1s at\u00e9 mesmo do Fiat Cronos<\/a><\/strong>, o sed\u00e3 da marca norte-americana acabou sendo superado pelo Kicks.<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima vez que um sed\u00e3 n\u00e3o figurou entre os dez ve\u00edculos mais emplacados do ano havia sido em abril.<\/p>\n\n\n\n

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\"Chevrolet
Chevrolet Onix Plus era o \u00fanico representante dos sed\u00e3s no top 10 dos mais vendidos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E este cen\u00e1rio n\u00e3o muito promissor para os sed\u00e3s fica ainda mais n\u00edtido quando analisamos o mercado completo por carrocerias. Ainda segunda a Fenabrave, 47,99% dos carros novos emplacados entre janeiro e setembro de 2024 foram SUVs, um crescimento de 2,34 pontos percentuais em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2023, quando tinham 45,65% “do bolo”.<\/p>\n\n\n\n

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Na segunda coloca\u00e7\u00e3o aparecem os hatches pequenos, que saltaram de 27,20% de participa\u00e7\u00e3o dos carros zero-quil\u00f4metro vendidos nos primeiros nove meses de 2023 para 28,76% – alta de 1,56 ponto percentual.<\/p>\n\n\n\n

Na terceira coloca\u00e7\u00e3o aparecem os sed\u00e3s compactos, com uma queda de market share. O segmento saiu de 8,55% em 2023 para 7,65% em 2024 \u2013 retra\u00e7\u00e3o de 0,9 ponto percentual.<\/p>\n\n\n\n

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\"Volkswagen
Volkswagen T-Cross (foto), Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Nissan Kicks s\u00e3o os SUVs do top 10<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O interessante \u00e9 que as outras categorias de sed\u00e3s tamb\u00e9m diminu\u00edram de um ano para o outro. Os sed\u00e3s pequenos passaram de 4,97% de participa\u00e7\u00e3o em 2023 para 4,13% em 2024 \u2013 queda de 0,84 ponto percentual. J\u00e1 os sed\u00e3s m\u00e9dios retra\u00edram de 3,25% de market share para 3% – retra\u00e7\u00e3o de 0,25 ponto percentual.<\/p>\n\n\n\n

E este cen\u00e1rio tende a se acentual, com os SUVs ganhando cada vez mais espa\u00e7o na garagem dos consumidores brasileiros. Em alguns momentos do ano, a participa\u00e7\u00e3o de vendas dos utilit\u00e1rios esportivos passou de 50%, ou seja, o potencial ainda \u00e9 grande, especialmente quando olhamos para um calend\u00e1rio de lan\u00e7amentos e constatamos que a grande maioria \u00e9 de SUVs.<\/p>\n\n\n

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