{"id":809886,"date":"2024-10-14T05:00:22","date_gmt":"2024-10-14T08:00:22","guid":{"rendered":"\/?p=809886"},"modified":"2026-09-13T21:44:35","modified_gmt":"2026-09-14T00:44:35","slug":"salao-de-paris-chega-a-90a-edicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/salao-de-paris-chega-a-90a-edicao\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Paris chega \u00e0 90\u00aa edi\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Paris, Fran\u00e7a –<\/strong> O Sal\u00e3o de Paris 2024<\/strong> abre as portas nesta segunda-feira (14) como um resistente. Em tempos em que exposi\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis s\u00e3o escassas, a mostra francesa chega \u00e0 90\u00aa edi\u00e7\u00e3o com uma dualidade: a for\u00e7a da ind\u00fastria nacional diante da evolu\u00e7\u00e3o chinesa.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Embora tenha mais atra\u00e7\u00f5es para o p\u00fablico em termos de experi\u00eancia, o evento sediado no centro de exposi\u00e7\u00f5es Porte de Versalhes \u00e9 um dos poucos que manteve o formato centen\u00e1rio e n\u00e3o mudou de casa. Se o emblem\u00e1tico Sal\u00e3o de Frankfurt foi para Munique, o Sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a) mudou at\u00e9 de pa\u00eds, e vai ser sediado em Doha, no Catar.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, S\u00e3o Paulo adotou movimento antag\u00f4nico e ter\u00e1 o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de volta em novembro<\/a> de 2025. Ser\u00e1 realizado no Distrito Anhembi, novo nome do centro de pavilh\u00f5es que passou por reformas intensas, e que sediou a mostra paulista por d\u00e9cadas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 prov\u00e1vel que o evento brasileiro siga os moldes do que foi adotado em Paris. Em vez de quase uma centena de marcas com apresenta\u00e7\u00f5es fara\u00f4nicas em edif\u00edcios quilom\u00e9tricos, o formato agora foca em solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e testes para que o consumidor possa mais sentir do que apenas ver.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A \u00e9poca em que montadoras guardavam lan\u00e7amentos in\u00e9ditos para a exposi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m passou. A tr\u00edade francesa formada por Citro\u00ebn, Peugeot e Renault marca presen\u00e7a, mas s\u00f3 a \u00faltima guardou uma novidade para fazer estardalha\u00e7o. O Renault 4 \u00e9 um SUV que revive um cl\u00e1ssico da marca dos anos 60 na forma de um SUV el\u00e9trico com design que mistura elementos cl\u00e1ssicos com modernos.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O Renault 4 \u00e9 uma das atra\u00e7\u00f5es da marca francesa no sal\u00e3o que acontece em seu pa\u00eds de origem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a dupla da Stellantis foi mais comedida, ainda que tenha atra\u00e7\u00f5es relevantes, especialmente para o mercado europeu. A Citro\u00ebn traz as vers\u00f5es atualizadas da dupla C3 e C3 Aircross, enquanto o pequeno e carism\u00e1tico Ami ganha a vers\u00e3o Tower. J\u00e1 a Peugeot joga os holofotes no e-408, vers\u00e3o el\u00e9trica do sed\u00e3 m\u00e9dio.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Mas o <\/span>plot twist<\/span><\/i> \u00e9 que o \u00fanico carro totalmente novo no estande da Stellantis e que faz estreia global \u00e9 de uma marca chinesa. O B10 \u00e9 um SUV com porte de Jeep Compass e mais de 200 cv de pot\u00eancia. Ele foi desenvolvido pela Leapmotor, uma grife que j\u00e1 est\u00e1 sendo distribu\u00edda na Europa sob o guarda-chuva do conglomerado neerland\u00eas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O urbano T03 e o SUV C10 tamb\u00e9m s\u00e3o expostos pela marca, que tamb\u00e9m ser\u00e1 oferecida em mercados do Oriente M\u00e9dio e da Am\u00e9rica do Sul. O Brasil e o Chile est\u00e3o no roteiro e devem come\u00e7ar a operar a partir de 2025.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m tem origem na China o outro lan\u00e7amento mundial de destaque em Paris. O Volkswagen Tayron \u00e9 um SUV derivado do Tiguan L Pro, um SUV de sete lugares apresentado no Sal\u00e3o de Pequim, em abril.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O Tayron tem algumas adapta\u00e7\u00f5es para os mercados ocidentais, especialmente no visual. \u00c9 poss\u00edvel que chegue ao Brasil, mas isso s\u00f3 dever\u00e1 ocorrer quando ele come\u00e7ar a ser produzido no M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O Volkswagen Tayron ser\u00e1 o substituto do Tiguan no Brasil e ser\u00e1 uma das atra\u00e7\u00f5es da marca alem\u00e3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pistas para o Brasil<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Outro modelo que tamb\u00e9m merece aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico brasileiro \u00e9 o Dacia Bigster. Ele traz pistas do que deve estar presente no novo SUV da Renault, que ser\u00e1 produzido no Paran\u00e1 a partir do segundo semestre de 2025. Com nome de projeto R1312, este modelo deve ter a mesma plataforma e porte do Bigster, al\u00e9m de boa quantidade de componentes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O SUV lan\u00e7ado pela subsidi\u00e1ria da Renault tem 4,57 metros de comprimento e pode ser considerado uma vers\u00e3o esticada do Duster, ainda que tenha suas particularidades em design e acabamento.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Havia rumores de que este seria um SUV de sete lugares, mas o modelo foi restrito a duas fileiras de bancos e tem um chamativo porta-malas de 667 litros. Essa \u00e9 uma das cartas fortes que podem estar presentes no futuro modelo nacional da Renault, em uma briga travada no segmento de Compass e Toyota Corolla Cross.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O Dacia Bigster est\u00e1 muito cotado para chegar ao Brasil em breve<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Algumas outras novidades em Paris tamb\u00e9m devem chegar \u00e0s ruas brasileiras em breve. \u00c9 o caso de novas gera\u00e7\u00f5es e facelifts de marcas alem\u00e3s, como os BMW S\u00e9rie 1 e X3, al\u00e9m do Audi A6, que agora \u00e9 totalmente el\u00e9trico, a terceira gera\u00e7\u00e3o do Q5, que ainda n\u00e3o tem data para chegar ao Brasil, e o novo Q6, que j\u00e1 est\u00e1 em pr\u00e9-venda no Brasil por R$ 529.990 (entregas acontecem em dezembro) e faz sua primeira apari\u00e7\u00e3o em um sal\u00e3o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Mas quem deve despertar maior curiosidade do p\u00fablico franc\u00eas s\u00e3o as diversas marcas chinesas que v\u00e3o entrar no mercado em breve. Xpeng G6 e GAC Aion V chegam para rivalizar com o Tesla Model Y. J\u00e1 Skyworth e Hongqi apresentam-se com uma gama mais completa. Esta \u00faltima \u00e9 a montadora mais antiga em opera\u00e7\u00e3o na China.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A ascens\u00e3o que o Brasil viu recentemente com Great Wall, Neta, Zeekr e BYD \u00e9 vista com aten\u00e7\u00e3o na Europa. N\u00e3o por acaso, a Uni\u00e3o Europeia aprovou taxas provis\u00f3rias de at\u00e9 36% sobre ve\u00edculos importados da China. A Fran\u00e7a foi a favor da medida.<\/span><\/p>\n\n\n

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