{"id":809895,"date":"2024-10-14T06:16:39","date_gmt":"2024-10-14T09:16:39","guid":{"rendered":"\/?p=809895"},"modified":"2026-09-12T20:33:59","modified_gmt":"2026-09-12T23:33:59","slug":"salao-de-paris-renault-4-revive-como-suv-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/salao-de-paris-renault-4-revive-como-suv-eletrico\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Paris: Renault 4 revive como SUV el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"\n

Paris, Fran\u00e7a –<\/strong> A maior estrela do Sal\u00e3o de Paris tem nome: Renault 4 E-Tech<\/strong>. O modelo revive um cl\u00e1ssico franc\u00eas dos anos 1960, o 4L, na forma de um SUV el\u00e9trico<\/strong>. Revelado nesta segunda-feira (14), o lan\u00e7amento tem porte de Kardian<\/strong> e design que mistura o cl\u00e1ssico com o moderno.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Com porta-malas com capacidade para 420 litros e 4,14 metros de comprimento, o R4 \u00e9 2 cm maior do que o SUV vendido pela Renault no Brasil. Ele segue a receita de outro modelo que tamb\u00e9m reviveu um cl\u00e1ssico da marca, o compacto R5. Deste hatch derivam a plataforma AmpR Small e o conjunto mec\u00e2nico do R4, chamado de e-PT 100. H\u00e1 op\u00e7\u00f5es de 120 cv<\/strong> e 150 cv de pot\u00eancia<\/strong>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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A autonomia m\u00e1xima com uma recarga est\u00e1 na faixa dos 400 quil\u00f4metros. Mas o que mais chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a tecnologia V2G, mais um ponto derivado do R5. O sistema permite que o ve\u00edculo atue como fonte de energia ao interagir com a rede el\u00e9trica. Ou seja, em vez de apenas consumir energia para recarregar suas baterias, os autom\u00f3veis podem tamb\u00e9m devolver energia \u00e0 rede.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O Renault 4 \u00e9 uma releitura de um carro cl\u00e1ssico da marca francesa da d\u00e9cada de 1960<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um ponto alto do SUV, especialmente para o p\u00fablico franc\u00eas, \u00e9 o design que mescla elementos cl\u00e1ssicos com modernos. O formato redondo dos far\u00f3is e a grade frontal inspirada na vers\u00e3o de 1974 ganharam elementos iluminados, o que \u00e9 uma novidade para a Renault.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O porta-malas exibe um logotipo “4”, substituindo o nome tradicional, e a queda do porta-malas \u00e9 uma refer\u00eancia ao design cl\u00e1ssico. Para otimizar a aerodin\u00e2mica, um aerof\u00f3lio foi adicionado, enquanto as janelas laterais preservam o recorte trapezoidal caracter\u00edstico dos ve\u00edculos da d\u00e9cada de 1960.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Um teto solar deslizante em lona ser\u00e1 disponibilizado em algumas vers\u00f5es, enquanto as laterais exibem um adesivo com a bandeira francesa, relembrando o design original do 4L.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O Renault 4 ser\u00e1 lan\u00e7ado na Europa com pre\u00e7o de aproximadamente 30 mil euros (cerca de R$ 185 mil)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os designers tamb\u00e9m fizeram altera\u00e7\u00f5es nas portas: as prote\u00e7\u00f5es pl\u00e1sticas foram removidas, mas tr\u00eas linhas paralelas foram incorporadas \u00e0 chapa, o que evoca o padr\u00e3o original do modelo.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O Renault 4 corresponde a mais um cap\u00edtulo da ofensiva el\u00e9trica da Renault. \u00c9 o quinto lan\u00e7amento da marca neste segmento. De acordo com apura\u00e7\u00e3o do WM1, os pre\u00e7os dever\u00e3o partir de 30 mil euros (aproximadamente R$ 185 mil, em convers\u00e3o direta).<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O Renault 4 tem um interior bastante moderno e minimalista, com elementos que remetem ao passado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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