{"id":810048,"date":"2024-10-15T16:00:53","date_gmt":"2024-10-15T19:00:53","guid":{"rendered":"\/?p=810048"},"modified":"2026-09-13T09:58:39","modified_gmt":"2026-09-13T12:58:39","slug":"novo-audi-q6-sportback-e-tron-tem-visual-incrivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-audi-q6-sportback-e-tron-tem-visual-incrivel\/","title":{"rendered":"Novo Audi Q6 Sportback e-tron tem visual incr\u00edvel"},"content":{"rendered":"\n

As carrocerias “SUV-cup\u00ea” parecem mesmo ter ca\u00eddo nas gra\u00e7as dos consumidores europeus, assim como na dos brasileiros. Aqui, o Fiat Fastback faz sucesso e o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Citro\u00ebn Basalt chegou com pompa e circunst\u00e2ncia. L\u00e1, no Sal\u00e3o de Paris, a Audi acaba de revelar o novo Q6 Sportback e-tron.<\/p>\n\n\n\n

E que carro impressionante – vai ser bonito assim l\u00e1 em casa! O design \u00e9 vistoso, imponente e agressivo. As linhas s\u00e3o harmoniosas e elegantes. E a motoriza\u00e7\u00e3o, 100% el\u00e9trica, vai fazer muito carro com motor a combust\u00e3o comer poeira.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Audi Q6 Sportback e-tron foi revelado no Sal\u00e3o de Paris: visual \u00e9 imponente e elegante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com coeficiente aerodin\u00e2mico (Cx) de 0,26 – o do Q6 e-tron “normal” \u00e9 0,28 -, o Sportback tem 4,77 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,70 m de altura. A diferen\u00e7a do Sportback para o Q6 est\u00e1 na altura, 3,7 cm mais baixa, e no porta-malas, que leva de 502 a 1.330 litros – no Q6, 511 a 1.373 litros.<\/p>\n\n\n\n

Consequ\u00eancia do caimento mais acentuados do teto, l\u00e1 atr\u00e1s. Mas em ambos h\u00e1 um porta-malas dianteiro, adicional, com capacidade para de 64 litros. Perde-se espa\u00e7o, mas ganha-se em visual: o Sportback tem apelo mais esportivo e fascina mais.<\/p>\n\n\n\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao Q6 e-tron “normal”, o Sportback \u00e9 3,7 cm mais baixo e tem porta-malas um pouco menor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De resto, poucas diferen\u00e7as de design. Na frente, a grade “fechada” – mas com pequenos orif\u00edcios – e as luzes diurnas ficam em posi\u00e7\u00e3o mais elevada, e mais abaixo o para-choque exibe \u00e2ngulos mais fortes em sua parte inferior.<\/p>\n\n\n\n

A base \u00e9 a mesma Plataforma El\u00e9trica Premium (PPE) do Q6 e-tron, do A6 e-tron e de vers\u00f5es do Porsche Macan – com arquitetura de 800 Volts. Mas, assim como no Q6 e-tron “normal”, o Q6 Sportback e-tron tem quatro op\u00e7\u00f5es de motor e bateria e op\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o traseira ou integral.<\/p>\n\n\n\n

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Como em todos os modelos da Audi, o interior do Q6 Sportback e-tron \u00e9 sofisticado e completo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A vers\u00e3o b\u00e1sica tem bateria de 83,0 kWh brutos e autonomia de 550 quil\u00f4metros. As outras vers\u00f5es usam bateria de 100 kWh e rodam 650 quil\u00f4metros com uma carga. Mais especifica\u00e7\u00f5es de cada vers\u00e3o do modelo ainda ser\u00e3o reveladas.<\/p>\n\n\n

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