{"id":810286,"date":"2024-10-18T13:25:27","date_gmt":"2024-10-18T16:25:27","guid":{"rendered":"\/?p=810286"},"modified":"2026-09-12T20:26:48","modified_gmt":"2026-09-12T23:26:48","slug":"jac-hunter-e-lancada-com-bonus-de-r-50-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/jac-hunter-e-lancada-com-bonus-de-r-50-mil\/","title":{"rendered":"JAC Hunter \u00e9 lan\u00e7ada com b\u00f4nus de R$ 50 mil"},"content":{"rendered":"\n

A JAC Hunter entrou em pr\u00e9-venda em agosto e agora come\u00e7a a ser vendida oficialmente nas concession\u00e1rias da marca. O curioso \u00e9 que agora o pre\u00e7o est\u00e1 mais baixo do que na \u00e9poca da pr\u00e9-venda, com direito a b\u00f4nus. E quando essa fase do b\u00f4nus acabar, o pre\u00e7o subir\u00e1, mas ainda ser\u00e1 menor do que o anunciado inicialmente.<\/p>\n\n\n\n

Achou complicado? Explicamos: na pr\u00e9-venda, a picape foi anunciada por R$ 289.990. Agora, os primeiros mil compradores do modelo pagar\u00e3o R$ 239.990. Ou seja, R$ 50 mil a menos. Depois disso, a picape custar\u00e1 R$ 259.990 – R$ 20 mil a mais do que agora, por\u00e9m R$ 30 mil a menos que na pr\u00e9-venda.<\/p>\n\n\n\n

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Jac Hunter 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o motor da JAC Hunter?<\/h2>\n\n\n\n

A JAC Hunter \u00e9 movida por um motor 2.0 turbodiesel, que entrega 191 cv de pot\u00eancia e 46,9 kgf.m de torque. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica de oito marchas e h\u00e1 op\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o 4X2 (traseira), 4\u00d74 High (integral) e 4\u00d74 Low (reduzida). Para completar, a picape tem quatro modos de condu\u00e7\u00e3o: Normal, Sport, Eco e Lama.<\/p>\n\n\n\n

A JAC Hunter chega com a dif\u00edcil miss\u00e3o de competir no acirrado segmento das picapes m\u00e9dias. L\u00e1 habitam modelos como a l\u00edder absoluta Toyota Hilux e mais Ford Ranger, Chevrolet S10, Nissan Frontier, Volkswagen Amarok, Fiat Titano e Mitsubishi L200 Triton.<\/p>\n\n\n\n

Uma das vantagens da chinesa \u00e9 a capacidade de carga, de 1.400 quilos – maior que as das concorrentes. Isso mesmo tendo a cabine dupla como \u00fanica configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Um dos diferenciais da Hunter \u00e9 a capacidade de carga: a picape leva 1.400 quilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o tamanho da JAC Hunter?<\/h2>\n\n\n\n

Comprida, a picape tem 5,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,92 m de altura e 3,11 m de dist\u00e2ncia entre-eixos. Por foram, exibe far\u00f3is e lanternas de LED, rodas de 18 polegadas, retrovisores e ma\u00e7anetas cromados, estribos, rack, santant\u00f4nio e teto solar.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, \u00e9 bem equipada: tem painel de LCD colorido de sete polegadas, multim\u00eddia de 13 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com tr\u00eas regulagens – Normal, Conforto e Esportivo -, som com oito alto-falantes, freio eletr\u00f4nico com Auto Hold, ilumina\u00e7\u00e3o ambiente de LEDs, ar-condicionado digital e seis airbags. Painel e bancos s\u00e3o forrados em couro marrom.<\/p>\n\n\n\n

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O interior da JAC Hunter \u00e9 bem equipado e tem certa sofistica\u00e7\u00e3o com a forra\u00e7\u00e3o em couro marrom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estrat\u00e9gia comercial<\/h2>\n\n\n\n

A JAC montou uma estrategia de vendas que inclui o chamado “test-drive delivery”. Nesse esquema, levar\u00e1 a picape Hunter at\u00e9 o cliente, que poder\u00e1 fazer o test-drive em seus trajetos di\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

A marca diz que o “delivery” estar\u00e1 dispon\u00edvel em 100 cidades do pa\u00eds, e que em todas elas j\u00e1 existem oficinas autorizadas para assist\u00eancia t\u00e9cnica p\u00f3s-venda (manuten\u00e7\u00e3o, revis\u00f5es etc).<\/p>\n\n\n

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