{"id":811218,"date":"2024-11-02T10:00:17","date_gmt":"2024-11-02T13:00:17","guid":{"rendered":"\/?p=811218"},"modified":"2026-09-12T15:33:44","modified_gmt":"2026-09-12T18:33:44","slug":"lexus-ux-300h-chega-para-ocupar-lugar-do-ux-250h-e-ficou-mais-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/lexus-ux-300h-chega-para-ocupar-lugar-do-ux-250h-e-ficou-mais-barato\/","title":{"rendered":"Lexus UX 300h chega para ocupar lugar do UX 250h"},"content":{"rendered":"\n

A Lexus<\/strong> trocou a oferta de seu modelo de entrada no Brasil. O UX 250h<\/strong> d\u00e1 lugar, a partir de agora, ao UX 300h<\/strong>. Apesar do “aumento” do n\u00famero, ele continua sendo um crossover compacto. E chega para disputar clientes com BMW X1, Audi Q3 e Mercedes-Benz GLA, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

As maiores novidades est\u00e3o no sistema h\u00edbrido, que ganhou nova gera\u00e7\u00e3o (a quinta de sua hist\u00f3ria) e deixou o carro mais potente (salto de 182 cv para 198 cv). Tamb\u00e9m h\u00e1 mudan\u00e7as no design, no painel e no sistema de transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Webmotors Servi\u00e7os: DESCONTOS para deixar seu carro usado novo (de novo!)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O UX 300h chega em vers\u00e3o \u00fanica, por R$ 299.990, e ocupa de uma s\u00f3 vez o lugar das tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es do 250h que eram oferecidas – que custava R$ 313.990 na vers\u00e3o topo de linha, importante lembrar. A Lexus v\u00ea a introdu\u00e7\u00e3o do UX 300h como “evolu\u00e7\u00e3o natural do crossover”.<\/p>\n\n\n\n

\"Lexus
O Lexus UX 300h custa R$ 14 mil a menos que o UX 250h, seu antecessor, e tem 16 cv a mais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que muda no Lexus UX 300h<\/h2>\n\n\n\n

Visualmente, mudan\u00e7as sutis. Na frente, o carro manteve o formato que a marca chama de “spindle grille”<\/em>, que forma a estrutura da grade com o para-choques e caracteriza os far\u00f3is com a assinatura em “L” da empresa em LED.<\/p>\n\n\n\n

As rodas, de 18 polegadas, s\u00e3o in\u00e9ditas. A traseira tem novo para-choques e manteve as lanternas unidas luminosamente por LEDs – o UX, ali\u00e1s, foi um dos primeiros carros com  esse padr\u00e3o no Brasil, l\u00e1 em 2019, quando estreou na vers\u00e3o 250h.<\/p>\n\n\n

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