{"id":811338,"date":"2024-11-05T05:40:03","date_gmt":"2024-11-05T08:40:03","guid":{"rendered":"\/?p=811338"},"modified":"2026-09-12T20:20:07","modified_gmt":"2026-09-12T23:20:07","slug":"byd-king-ja-e-vice-lider-entre-os-sedas-medios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/byd-king-ja-e-vice-lider-entre-os-sedas-medios\/","title":{"rendered":"BYD King j\u00e1 \u00e9 vice-l\u00edder entre os sed\u00e3s m\u00e9dios"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ado em junho de 2024 no Brasil, o BYD King<\/strong> chegou com a ousada proposta de ser um sed\u00e3 h\u00edbrido plug-in com o pre\u00e7o dos concorrentes a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia da marca chinesa parece ter sido bem acertada: quatro meses depois do lan\u00e7amento, o modelo fechou outubro como o vice-l\u00edder do segmento de sed\u00e3s m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Em seu segundo melhor m\u00eas em vendas – o recorde ainda \u00e9 julho, com 593 unidades – o BYD King conseguiu superar o Nissan Sentra, tradicional vice-l\u00edder do segmento e que no mesmo per\u00edodo emplacou 536 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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O BYD King somou mais de 1.900 emplacamentos no Brasil desde o lan\u00e7amento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar do resultado positivo, o BYD King ainda ter\u00e1 que remar muito para atingir o Toyota Corolla, que s\u00f3 em outubro emplacou 3.780 unidades- n\u00famero que inclui as motoriza\u00e7\u00f5es eletrificada e 100% a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Em outubro, o Toyota Corolla liderou (3.780), seguido por BYD King (585), Nissan Sentra (536), BYD Seal (285), Volkswagen Jetta (234) e Honda Civic (151). No acumulado do ano, o sed\u00e3 da marca japonesa j\u00e1 somou 30.861 emplacamentos at\u00e9 outubro. J\u00e1 o King registrou 1.912 licenciamentos.<\/p>\n\n\n\n

O BYD King<\/h2>\n\n\n\n

O BYD King \u00e9 comercializado no mercado brasileiro em duas vers\u00f5es: GL (R$ 175.800) e GS (R$ 187.800). Ambas s\u00e3o equipadas com um conjunto motriz h\u00edbrido plug-in, composto por um motor 1.5 a gasolina e um propulsor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

No GL, s\u00e3o 209 cv de pot\u00eancia e uma bateria de 8,3 kWh, que possibilita o carro rodar at\u00e9 33 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico. J\u00e1 a GS tem 235 cv e uma bateria maior, de 18,3 kWh. Com isso, o alcance vai a 80 quil\u00f4metros no ciclo Inmetro.<\/p>\n\n\n\n

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