{"id":811462,"date":"2024-11-05T15:26:51","date_gmt":"2024-11-05T18:26:51","guid":{"rendered":"\/?p=811462"},"modified":"2026-09-12T20:19:26","modified_gmt":"2026-09-12T23:19:26","slug":"royal-enfield-classic-650-e-lancada-em-milao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/royal-enfield-classic-650-e-lancada-em-milao\/","title":{"rendered":"Royal Enfield Classic 650 \u00e9 lan\u00e7ada em Mil\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Depois de suas primeiras motos el\u00e9tricas, que o caro leitor viu ontem aqui, a Royal Enfield mostrou mais uma novidade quent\u00edssima no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA), na It\u00e1lia: a nov\u00edssima Classic 650.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo \u00e9 mais um a usar a mesma base de chassi\/motor que j\u00e1 conhecemos das “twins” Interceptor e Continental GT, e que depois tamb\u00e9m foi aplicada na Shotgun, na Super Meteor 650 e mais recentemente na scrambler Bear, que tamb\u00e9m foi lan\u00e7ada no EICMA. Mas visualmente \u00e9 muito diferente de todas estas.<\/p>\n\n\n\n

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A Royal Enfield apresentou a nov\u00edssima Classic 650 no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Interceptor \u00e9 uma “moto com cara de moto”, com certa inspira\u00e7\u00e3o nos anos 1980. J\u00e1 a Continental GT \u00e9 uma cafe racer, enquanto a Shotgun \u00e9 uma bobber e a Super Meteor \u00e9 uma custom. A Classic 650, por sua vez, surge com uma leg\u00edtima cl\u00e1ssica bem vintage, com forte apelo retr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

O estilo visual \u00e9 muit\u00edssimo parecido com o da Classic 350. Ali\u00e1s, a nova Classic 650 parece exatamente sua irm\u00e3 maior. E n\u00e3o h\u00e1 nenhum dem\u00e9rito nisso: a moto \u00e9 absolutamente bonita e charmosa – naturalmente para quem gosta desse estilo. Se eu teria uma na garagem? Claro! E de prefer\u00eancia a vermelha e branca…<\/p>\n\n\n\n

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A moto ter\u00e1 as cores vermelha, verde e azul – todas com partes brancas – e preta com cromado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o material de divulga\u00e7\u00e3o da Classic 650 nos apresenta quatro op\u00e7\u00f5es de cores: Black Chrome (preta e cromada), Bruntingthorpe (azul e branca), Teal (verde e branca) e Vallam Red (vermelha e branca). Como se v\u00ea, sempre h\u00e1 uma varia\u00e7\u00e3o de cor com branco, mas o padr\u00e3o de aplica\u00e7\u00e3o de pintura muda em cada uma.<\/p>\n\n\n\n

Confira a galeria com 31 fotos da Royal Enfield Classic 650:<\/h3>\n\n\n\n
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Semelhan\u00e7as com a Classic 350<\/h3>\n\n\n\n

E est\u00e3o l\u00e1 os detalhes est\u00e9ticos que, visualmente, aproximam a nova moto da Classic 350: farol redondo com “pestana”, telesc\u00f3pios parcialmente pintados (na parte superior), rodas raiadas, banco solo tipo selim, para-lamas arredondados e rentes aos pneus e linhas gerais bem sinuosas.<\/p>\n\n\n\n

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Chassi e motor da Classic s\u00e3o os mesmos de Interceptor, Continental GT, Shotgun, Super Meteor e Bear<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o conhecido bicil\u00edndrico em linha, que rende 47 cv de pot\u00eancia a 7.250 rpm com torque de 5,2 kgf.m a 5.650 rpm. Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes s\u00e3o o c\u00e2mbio de seis marchas, os freios a disco com ABS, a ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, o escape duplo – um em cada lado e o painel cl\u00e1ssico embutido no topo da cuba do farol – n\u00e3o \u00e9 TFT, mas com veloc\u00edmetro anal\u00f3gico e display digital de LCD logo abaixo, como na Classic 350.<\/p>\n\n\n\n

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O motor \u00e9 o conhecido bicil\u00edndrico em linha de 47 cv de pot\u00eancia e 5,2 kgf.m de torque\u00a0<\/span><\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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