{"id":811492,"date":"2024-11-06T13:41:58","date_gmt":"2024-11-06T16:41:58","guid":{"rendered":"\/?p=811492"},"modified":"2026-09-12T20:18:42","modified_gmt":"2026-09-12T23:18:42","slug":"suzuki-mostra-evitara-seu-primeiro-suv-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/suzuki-mostra-evitara-seu-primeiro-suv-eletrico\/","title":{"rendered":"Suzuki mostra eVitara, seu primeiro SUV el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"\n

A Suzuki \u00e9 mais uma marca que pretende crescer no segmento de carros el\u00e9tricos. Para isso, mostrou nesta semana seu primeiro SUV 100% movido a bateria, o eVitara, que ser\u00e1 feito na \u00cdndia a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n

A meta do carro, de porte compacto, \u00e9 disputar mercado com modelos j\u00e1 considerados tradicionais na categoria, como Peugeot e2008, Kia EV3 e at\u00e9 o BYD Yuan Pro. Mas modelos menores como BYD Dolphin e GWM Ora 03, por exemplo, tamb\u00e9m est\u00e3o na mira.<\/p>\n\n\n\n

O eVitara foi baseado no conceito eVX mostrado no come\u00e7o do ano passado. Tem 4,28 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,63 m de altura e 2,70 m de entre-eixos – mesma dist\u00e2ncia de um Toyota Corolla, que, veja s\u00f3, \u00e9 um carro m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

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O Suzuki eVitara \u00e9 a primeira aposta da marca japonesa em um territ\u00f3rio novo – o dos SUVs el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais detalhes sobre o eVitara<\/h2>\n\n\n\n

Feito em parceria justamente com a Toyota, o eVitara tem desenho e vincos que remetem ao conceito Urban SUV apresentado pela marca no final do ano passado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, apesar de pequeno, o carrinho demonstra muito luxo e sofistica\u00e7\u00e3o: tem display digital que controla as duas principais telas do painel – o cluster e a central multim\u00eddia -, acabamento em dois tons e seletor de marcha por roldana rotativa, al\u00e9m de op\u00e7\u00e3o de diferentes modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Isso porque o SUV tem tr\u00eas tipos de motor.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o de entrada, usa um motor el\u00e9trico de 106 kW (quase 145 cv) e oferece tra\u00e7\u00e3o dianteira; j\u00e1 o eVitara intermedi\u00e1rio tem motor de 128 kW (175 cv), tamb\u00e9m com tra\u00e7\u00e3o nas rodas da frente; por fim, a configura\u00e7\u00e3o de topo tem dois motores, um em cada eixo (portanto com tra\u00e7\u00e3o integral), com 135 kW no total (segundo a Suzuki, 184 cv).<\/p>\n\n\n\n

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O Suzuki eVitara tem bom acabamento e promete versatilidade e muito conforto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o mais cara, com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, tamb\u00e9m oferece como diferencial um modo de condu\u00e7\u00e3o chamado “Trail” para terrenos acidentados e situa\u00e7\u00f5es de uso off-road.<\/p>\n\n\n\n

Com baterias que t\u00eam capacidade para 49 kWh e 61 kWh, o SUV pode ter autonomia entre 310 e 450 quil\u00f4metros. A marca, no entanto, ainda n\u00e3o revelou qual \u00e9 o tempo de recarga necess\u00e1rio dessas baterias, muito menos os pre\u00e7os que ser\u00e3o praticados no mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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O Suzuki eVitara foi desenvolvido em parceria com a Toyota<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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