{"id":812348,"date":"2024-11-21T00:35:06","date_gmt":"2024-11-21T03:35:06","guid":{"rendered":"\/?p=812348"},"modified":"2026-09-13T09:50:52","modified_gmt":"2026-09-13T12:50:52","slug":"denza-z9-gt-importada-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/segredos\/denza-z9-gt-importada-brasil\/","title":{"rendered":"Z9 GT dever\u00e1 ser a vers\u00e3o importada para o Brasil"},"content":{"rendered":"\n

O Denza Z9 est\u00e1 com o passaporte carimbado para o Brasil<\/strong><\/a>. A chegada do modelo foi confirmada pela vice-presidente executiva e CEO para as Am\u00e9rica da BYD, Stella Li, durante entrevista a um grupo de jornalistas brasileiros no headquarter da marca em Shenzhen, na China.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a executiva n\u00e3o disse qual vers\u00e3o dever\u00e1 chegar ao Brasil. A reportagem do WM1 ent\u00e3o foi atr\u00e1s da informa\u00e7\u00e3o, e de acordo com apura\u00e7\u00f5es iniciais a configura\u00e7\u00e3o que dever\u00e1 ir para o Brasil ser\u00e1 a GT, e n\u00e3o a sed\u00e3 – o que nos anima, pois a GT \u00e9 realmente mais interessante em termos de design.<\/p>\n\n\n\n

O que parece ainda estar ligeiramente distante de uma defini\u00e7\u00e3o \u00e9 se ser\u00e1 comercializada por aqui a op\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica, a h\u00edbrida ou at\u00e9 mesmo as duas.<\/p>\n\n\n\n

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Denza Z9 GT pode ser 100% el\u00e9trico ou equipado com sistema h\u00edbrido de propuls\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Denza Z9 GT?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Denza Z9 GT \u00e9 um ve\u00edculo h\u00edbrido ou totalmente el\u00e9trico com um visual extremamente arrojada e atraente. Foi desenhado por um dos projetistas mais renomados atualmente, Wolfgang Egger.<\/p>\n\n\n\n

A receita remete muito aos modelos da Porsche, como o Panamera. A receita \u00e9 uma dianteira longa, dist\u00e2ncia entre os eixos generosa e pouca altura. Rodas grandes, linha de cintura alta e \u00e1rea envidra\u00e7ada reduzida agregam ainda mais agressividade ao modelo.<\/p>\n\n\n\n

O Z9 tem 5,19 metros de comprimento, 3,12 m de dist\u00e2ncia entre os eixos, 1,99 m de largura e apenas 1,50 m de altura.<\/p>\n\n\n\n

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Denza Z9 GT tem mais de 5 metros de comprimento e 3,10 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Denza tem dois sistemas de propuls\u00e3o: h\u00edbrido ou el\u00e9trico. No caso do h\u00edbrido, o sistema \u00e9 o conhecido DM-O, focado para carros de alta performance. Aqui estamos falando de um motor 2.0 turbo a gasolina de 203 cv que trabalha em sintonia com outros tr\u00eas motores el\u00e9tricos – que, juntos, geram 858 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Traduzindo isso em performance, estamos falando de um carro que acelera de zero a 100 km\/h em apenas 3,6 segundos. No modo el\u00e9trico, o Z9 tem autonomia de pouco mais de 100 quil\u00f4metros, mas em conjunto com o motor a combust\u00e3o o modelo pode percorrer at\u00e9 1.100 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o 100% el\u00e9trica \u00e9 ainda mais insana quando o assunto \u00e9 performance. Com os tr\u00eas motores el\u00e9tricos, o Z9 entrega 952 cv de pot\u00eancia, atingindo os 100 km\/h em apenas 3,4 segundos. Neste formato, a autonomia \u00e9 de 630 quil\u00f4metros, aproximadamente.<\/p>\n\n\n

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