{"id":812378,"date":"2024-11-22T06:35:51","date_gmt":"2024-11-22T09:35:51","guid":{"rendered":"\/?p=812378"},"modified":"2026-09-13T09:50:15","modified_gmt":"2026-09-13T12:50:15","slug":"citroen-c3-aircross-tira-nota-zero-no-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/citroen-c3-aircross-tira-nota-zero-no-latin-ncap\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3 Aircross tira nota zero no Latin NCAP"},"content":{"rendered":"\n

O Latin NCAP divulgou os resultados da quarta rodada de crash tests de 2024: o SUV Citro\u00ebn C3 Aircross<\/strong> tirou nota zero nos testes de colis\u00e3o, enquanto a nota do Toyota Corolla<\/strong> baixou de cinco para quatro estrelas.<\/p>\n\n\n\n

No teste impacto frontal, a prote\u00e7\u00e3o ao t\u00f3rax do motorista no C3 Aircross foi considerada “marginal”, que \u00e9 uma pontua\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria dentro dos crit\u00e9rios do Latin NCAP, enquanto a prote\u00e7\u00e3o do peito do passageiro foi considerada “fraca”, que \u00e9 a segunda pior pontua\u00e7\u00e3o dos testes.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de carros da Citro\u00ebn na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O Latin NCAP pontuou ainda que, no teste de impacto lateral, houve “intrus\u00e3o relevante no habit\u00e1culo”, enquanto o banco forneceu prote\u00e7\u00e3o considerada “deficiente” ao pesco\u00e7o dos ocupantes adultos no teste de chicotada cervical.<\/p>\n\n\n\n

\"Citroen
O Citro\u00ebn C3 Aircross tamb\u00e9m foi criticado pelo pacote de seguran\u00e7a e pelo desempenho no impacto lateral<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outros pontos criticados pela organiza\u00e7\u00e3o que avalia a seguran\u00e7a dos ve\u00edculos vendidos na Am\u00e9rica Latina s\u00e3o a aus\u00eancia de um sistema de frenagem aut\u00f4noma e tamb\u00e9m dos airbags de cortina. Esses sistemas de seguran\u00e7a n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis nem mesmo como opcionais na vers\u00e3o Shine, que \u00e9 a topo de linha do modelo. Tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 possibilidade de desativa\u00e7\u00e3o do airbag frontal do passageiro.<\/p>\n\n\n\n

Este \u00faltimo ponto, ali\u00e1s, \u00e9 pol\u00eamico. A desativa\u00e7\u00e3o do airbag \u00e9 fundamental para o transporte de crian\u00e7as e a instala\u00e7\u00e3o de um assento infantil na dianteira. Duas situa\u00e7\u00f5es que s\u00e3o proibidas pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) nesse tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Procurada, a Stellantis afirmou em nota que “refor\u00e7a seu compromisso com a Seguran\u00e7a Veicular e que seus modelos comercializados atendem a todas as regulamenta\u00e7\u00f5es vigentes. A seguran\u00e7a de um carro \u00e9 um conjunto pensado desde o in\u00edcio do desenvolvimento, e vai muito al\u00e9m da oferta individual de itens de seguran\u00e7a ativa e passiva. A variante da plataforma CMP permite ao Aircross ter uma carroceria robusta com ampla prote\u00e7\u00e3o ao habit\u00e1culo.<\/p>\n\n\n\n