{"id":813124,"date":"2024-12-03T10:00:45","date_gmt":"2024-12-03T13:00:45","guid":{"rendered":"\/?p=813124"},"modified":"2026-09-12T14:59:57","modified_gmt":"2026-09-12T17:59:57","slug":"linha-honda-crf-2025-chega-as-concessionarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/linha-honda-crf-2025-chega-as-concessionarias\/","title":{"rendered":"Linha Honda CRF 2025 chega \u00e0s concession\u00e1rias"},"content":{"rendered":"\n

A Honda come\u00e7a a vender a linha 2025 de dois modelos cultuados pela turma que gosta de encarar as trilhas pesadas: a CRF 250 e a CRF 450. As duas chegam em duas vers\u00f5es, cada, uma – R e RX.<\/p>\n\n\n\n

As duas receberam v\u00e1rios aprimoramentos na linha 2025. Segundo a Honda, foram feitas moderniza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que elevaram o desempenho das motos, mas preservaram sua confiabilidade e resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A Honda CRF 250 chega nas vers\u00f5es R e RX (acima). A RX \u00e9 destinada ao uso em provas de enduro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Destinadas ao uso nas modalidades motocross, enduro, rally ou cross country, as motos ganharam novo chassi, que preserva a arquitetura semi ber\u00e7o duplo mas tem mais rigidez; nova suspens\u00e3o dianteira Showa de 49 mm e amortecedor traseiro atualizado; novo c\u00e1liper de freio dianteiro; pico de rota\u00e7\u00e3o do motor mais elevado, proporcionando mais pot\u00eancia, torque e acelera\u00e7\u00e3o em rota\u00e7\u00f5es m\u00e9dias e altas; controle de tra\u00e7\u00e3o nas vers\u00f5es 250 R e 250 RX (com tr\u00eas n\u00edveis de atua\u00e7\u00e3o e que pode ser desligado); carenagens laterais mais leves e resistentes; e novos grafismos.<\/p>\n\n\n\n

No quadro de alum\u00ednio, pontuais modifica\u00e7\u00f5es proporcionaram incremento na resist\u00eancia \u00e0 tor\u00e7\u00e3o e rigidez lateral. J\u00e1 a nova suspens\u00e3o dianteira Showa de 49 mm tem como principal caracter\u00edstica o padr\u00e3o de elevado controle do in\u00edcio ao final do curso da suspens\u00e3o. L\u00e1 atr\u00e1s, o novo amortecedor Showa conectado ao revisado sistema Pro-Link oferece desempenho melhor do que antes.\"Honda<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 as vers\u00f5es 250 R e 450 R (acima) s\u00e3o destinadas ao motocross. O tanque de ambas \u00e9 de tit\u00e2nio. As tradicionais rodas de alum\u00ednio pintadas de preto da marca japonesa DID, t\u00e3o caracter\u00edsticas das CRF, permaneceram. O que mudou nesta \u00e1rea foi o c\u00e1liper de freio dianteiro de dois pist\u00f5es, derivado das Honda CRF usadas pelas equipes oficiais do Honda Racing Corporation (HRC). O novo freio dianteiro se destaca especialmente pela sua maior efici\u00eancia em uso intenso, quando a temperatura se eleva.<\/p>\n\n\n\n

A evolu\u00e7\u00e3o das CRF 2025 tamb\u00e9m alcan\u00e7ou os motores – tanto das CRF 250 quanto das CRF 450, j\u00e1 que ambos t\u00eam novo ajuste do sistema de inje\u00e7\u00e3o PGM-FI e novo virabrequim, al\u00e9m de dutos de admiss\u00e3o e de escape redesenhados.<\/p>\n\n\n\n

Vai comprar uma moto nova? Simule aqui seu financiamento!<\/a><\/p>\n\n\n\n

O novo virabrequim \u00e9 mais r\u00edgido e proporciona ganho de rota\u00e7\u00f5es com mais rapidez. As melhorias na caixa do filtro de ar e em seus dutos resultaram em um fluxo mais direto, reduzindo a resist\u00eancia, melhorando o controle do acelerador e, por consequ\u00eancia, o poder de acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o sistema de escape tem nova ponteira, mais robusta, que \u00e9 precedida por tubos de exaust\u00e3o redesenhados que d\u00e3o maior velocidade aos gases – isso melhorou a pot\u00eancia e a acelera\u00e7\u00e3o em m\u00e9dias e altas rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Assim como a CRF 250 RX, a CRF 450 RX (acima) tem tanque de pl\u00e1stico para oito litros de gasolina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As vers\u00f5es 250 RX e 450 RX 2025, especificamente destinados \u00e0 pr\u00e1tica do enduro, disp\u00f5em de um mapeamento exclusivo da Electronic Control Unit (ECU), que favorece o funcionamento do sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel PGM-FI nas condi\u00e7\u00f5es de uso caracter\u00edsticas deste tipo de competi\u00e7\u00e3o. Em ambas o tanque \u00e9 de pl\u00e1stico e pega oito litros de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Anuncie sua moto na Webmotors: \u00e9 f\u00e1cil e r\u00e1pido!<\/a><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nas vers\u00f5es 250 R e 450 R, destinadas ao uso no motocross, o tanque \u00e9 de tit\u00e2nio, com 6,3 litros de capacidade. Outra diferen\u00e7a entre as vers\u00f5es s\u00e3o as rodas traseiras- 18 polegadas nas RX e 19 polegadas nas R. Em todas, o aro dianteiro \u00e9 de 21 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

As Honda CRF 2025 s\u00e3o importadas do Jap\u00e3o em op\u00e7\u00e3o de cor \u00fanica \u2013 vermelho (Grand Prix Red). Os pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos, base S\u00e3o Paulo (SP), sem frete ou seguro, s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n