{"id":813142,"date":"2024-12-03T06:28:25","date_gmt":"2024-12-03T09:28:25","guid":{"rendered":"\/?p=813142"},"modified":"2026-09-12T14:59:52","modified_gmt":"2026-09-12T17:59:52","slug":"byd-seal-hibrido-rival-honda-civic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/byd-seal-hibrido-rival-honda-civic\/","title":{"rendered":"BYD pode trazer rival do Civic no in\u00edcio de 2025"},"content":{"rendered":"\n

A BYD continua acelerando<\/strong>. Com a inten\u00e7\u00e3o de estar entre as cinco maiores vendedoras de carros do Brasil nos pr\u00f3ximos anos, a marca chinesa de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos deve ter novidades j\u00e1 no in\u00edcio de 2025.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com fonte pr\u00f3xima \u00e0 marca, um lan\u00e7amento pode acontecer entre janeiro e fevereiro, antes da chegada oficial, em mar\u00e7o, do Song Pro h\u00edbrido flex produzido na planta de Camacari (BA). A fonte, no entanto, n\u00e3o cravou data nem modelo. “Tudo na BYD muda rapidamente”, disse, deixando claro que o lan\u00e7amento n\u00e3o \u00e9 100% certo.<\/p>\n\n\n\n

Olhando para o que a BYD tem testado no Brasil, uma das possibilidades \u00e9 o Seal h\u00edbrido plug-in, que j\u00e1 foi algumas vezes fotografado completamente camuflado pelas ruas das cidades de S\u00e3o Paulo (SP) e de Curitiba (PR). O modelo seria uma esp\u00e9cie de rival do Honda Civic – por pre\u00e7o, n\u00e3o por porte (explicamos isso adiante).<\/p>\n\n\n\n

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O BYD Seal h\u00edbrido chama aten\u00e7\u00e3o pelo porte: s\u00e3o 4,98 metros de comprimento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Seal h\u00edbrido \u00e9 diferente do Seal 100% el\u00e9trico j\u00e1 vendido no mercado brasileiro. E o que mais chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o porte. O Seal h\u00edbrido tem impressionantes 4,98 metros de comprimento, com 2,90 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,49 metro de altura.<\/p>\n\n\n\n

Para compara\u00e7\u00e3o, o Seal el\u00e9trico mede 4,80 metros de comprimento, 2,92 metros de dist\u00e2ncia entre os eixos, 1,87 metro de largura e 1,46 metro de altura.<\/p>\n\n\n\n

Ofertas de BYD Seal na Webmotors<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o sistema propulsor do sed\u00e3 h\u00edbrido, que seria importado da China, pode ser representado pelo casamento de um motor 1.5 aspirado de quatro cilindros a gasolina de 108 cv de pot\u00eancia e 13,7 kgf.m de torque com um el\u00e9trico de 194 cv e 33 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Uma segunda op\u00e7\u00e3o seria a jun\u00e7\u00e3o de um motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina, que gera 136 cv e 23,5 kgf.m, a um propulsor el\u00e9trico de 214 cv e 33 kgf.m de toque.<\/p>\n\n\n\n

Dependendo da configura\u00e7\u00e3o, a autonomia pode variar de 1.200 quil\u00f4metros a 1.300 quil\u00f4metros, n\u00fameros extra\u00eddos a partir do sistema chin\u00eas de medi\u00e7\u00f5es. No Brasil, com as normas do Inmetro, essas autonomias ser\u00e3o menores.<\/p>\n\n\n\n

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O interior minimalista com tela multim\u00eddia gigante do Seal h\u00edbrido remete ao dos demais modelos da BYD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Internamente tudo \u00e9 parecido, mas n\u00e3o igual, ao Seal 100% el\u00e9trico. Al\u00e9m do painel de instrumentos digital com tela de 10,25 polegadas e da imensa central multim\u00eddia de 15,6 polegadas que gira, os acabamentos s\u00e3o agrad\u00e1veis ao toque e a qualidade da montagem chama a aten\u00e7\u00e3o – tivemos a oportunidade de ver o carro pessoalmente no Sal\u00e3o de Guangzhou, na China, h\u00e1 uma semana.<\/p>\n\n\n

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