{"id":813904,"date":"2024-12-17T13:00:10","date_gmt":"2024-12-17T16:00:10","guid":{"rendered":"\/?p=813904"},"modified":"2026-09-12T19:58:57","modified_gmt":"2026-09-12T22:58:57","slug":"chevrolet-tracker-e-montana-estao-mais-potentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/chevrolet-tracker-e-montana-estao-mais-potentes\/","title":{"rendered":"Chevrolet Tracker e Montana est\u00e3o mais potentes"},"content":{"rendered":"\n

A lista de novidades da Chevrolet<\/strong> para 2024 n\u00e3o terminou com o lan\u00e7amento do SUV Equinox. A marca confirmou, nesta segunda-feira (12\/12), que o SUV Tracker<\/strong> e a picape Montana<\/strong> passam a ser produzidos com uma nova vers\u00e3o dos motores 1.0 turbo e 1.2 turbo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da atualiza\u00e7\u00e3o de software, os dois propulsores sobrealimentados passaram a ser equipados com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel. Com isso, a pot\u00eancia do motor 1.0 foi de 116 cv para 121 cv, enquanto o 1.2 avan\u00e7ou de 133 cv para 141 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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\"Tracker
O SUV e a picape da linha Chevrolet est\u00e3o mais potentes com os novos motores com inje\u00e7\u00e3o direta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais pot\u00eancia… e economia<\/h2>\n\n\n\n

Com as mudan\u00e7as, o Tracker 1.0 ficou 7,6% mais \u00e1gil na acelera\u00e7\u00e3o e agora vai de zero a 100 km\/h em 10,9 segundos, enquanto o consumo baixou at\u00e9 3,6% (ciclo urbano, abastecido com gasolina).<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Tracker 1.2 ficou 12,6% mais \u00e1gil e agora acelera de zero a 100 km\/h em 9,7 segundos, enquanto o consumo baixou at\u00e9 9% (ciclo rodovi\u00e1rio, abastecido com etanol).<\/p>\n\n\n\n

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Na Montana, a picape com c\u00e2mbio manual de seis marchas ficou 7% mais \u00e1gil e agora acelera de zero a 100 km\/h em 10,9 segundos. Nas vers\u00f5es com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades, o ganho foi de 6% e a picape parte da imobilidade para os 100 km\/h em 9,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

No consumo, os ganhos na Montana foram menos significativos que no Tracker: a picape manual ficou at\u00e9 2,5% mais eficiente (ciclo urbano, com gasolina), enquanto a autom\u00e1tica ficou at\u00e9 4,3% mais econ\u00f4mica (ciclo rodovi\u00e1rio, com etanol).<\/p>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as foram motivadas pela entrada em vigor, em janeiro de 2025, do Proconve L8, padr\u00e3o que prev\u00ea regras mais r\u00edgidas para a emiss\u00f5es de poluentes nos carros vendidos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Veja tamb\u00e9m<\/h3>\n\n\n\n

Vers\u00e3o Midnight explica porque SUV Tracker \u00e9 l\u00edder<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Montana RS 2024 prova que a vida n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 trabalho<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comparativo: Tracker Premier x Creta Platinum<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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