{"id":814925,"date":"2025-01-06T19:54:55","date_gmt":"2025-01-06T22:54:55","guid":{"rendered":"\/?p=814925"},"modified":"2026-09-12T14:27:02","modified_gmt":"2026-09-12T17:27:02","slug":"shineray-reforca-a-fileira-custom-agora-sao-tres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/shineray-reforca-a-fileira-custom-agora-sao-tres\/","title":{"rendered":"Shineray refor\u00e7a a fileira custom: agora s\u00e3o tr\u00eas!"},"content":{"rendered":"\n

A Shineray ataca novamente! Depois de revelar que vender\u00e1 no mercado brasileiro dois novos modelos custom – a Denver e a Titanium, ambas com motor V2 de 250 cm\u00b3 -, a marca anunciou a chegada de uma terceira custom. E no mesmo segmento!<\/p>\n\n\n\n

A chegada da nova moto, batizada por aqui de Iron 250, foi revelada no perfil da Shineray no Instagram. L\u00e1 no post aparece uma \u00fanica foto do modelo, cuja reprodu\u00e7\u00e3o o caro leitor pode conferir aqui embaixo. Mas, no link dedicado da Shineray<\/a>, o caro leitor pode conferir outras imagens.<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
A moto j\u00e1 “vestida” no padr\u00e3o brasileiro: pintura full-colour e os grafismos (adesivos) Shineray Iron 250<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ser do mesmo estilo das outras duas e ter motor do mesmo tamanho, a Iron 250 \u00e9 bem diferente. Por exemplo, seu motor de 250 cm\u00b3, injetado e com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, entrega 27,6 cv de pot\u00eancia e 2,3 kgf.m de torque. J\u00e1 o c\u00e2mbio tem seis marchas, com secund\u00e1ria por corrente.<\/p>\n\n\n\n

De olho em uma moto nova? Simule aqui seu financiamento!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Na Titanium e na Denver, cujos V2 s\u00e3o refrigerado a ar, s\u00e3o modestos 19 cv de pot\u00eancia com 1,8 kgf.m de torque. E o c\u00e2mbio tem cinco marchas, com secund\u00e1ria tamb\u00e9m por corrente. Mas todas t\u00eam freios a disco com ABS nas duas rodas, que s\u00e3o sempre de liga leve. Na Iron 250, os pneus t\u00eam medidas 110\/90 R16 na frente e 130\/90 R15 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
A Shineray Iron 250 \u00e9, na verdade, uma Lifan K29. Na China, faz parte da linha “KP Moto”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No desempenho, mais diferen\u00e7a: Denver e Titanium chegam a 125 km\/h, enquanto a Iron 250 vai a 135 km\/h. Por fim, as suspens\u00f5es da Iron s\u00e3o convencionais na frente e bichoque atr\u00e1s.<\/span>O design da Iron 250 tamb\u00e9m difere um pouco do que vemos nas outras duas. Enquanto a Denver \u00e9 mais cl\u00e1ssica, com v\u00e1rios cromados, e a Titanium tem uma pegada modernosa, a Iron tenta seguir o estilo “bandido” mais tradicional – apesar do para-lama dianteiro envolvente que destoa bastante.<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
O painel da Iron 250 fica em cima do tanque em forma de gota. O guid\u00e3o \u00e9 quase reto, com risers altos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto tem tanque em forma de gota, painel sobre o tanque, guid\u00e3o barra, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED com piscas redondos, e rabeta com lanterna retangular, espadas laterais e suporte de placa destacado. As pedaleiras do piloto podem ser do tipo plataforma. Tamb\u00e9m est\u00e3o a bordo recursos como cavalete central e tomadinha USB.<\/p>\n\n\n\n

Um detalhe importante: a contr\u00e1rio da moto chinesa original, que tem farol redondo, a “nossa” Iron 250 tem farol retangular, misteriosamente parecido com o da Harley-Davidson Fat Bob…<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
Detalhes do painel: conta-giros anal\u00f3gico e pequena telinha de LCD com\u00a0 o veloc\u00edmetro, hod\u00f5metro etc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Qual a origem da Shineray Iron 250?<\/h3>\n\n\n\n

A Iron 250 \u00e9 originalmente fabricada pela gigante chinesa Lifan – ali\u00e1s, assim como a Denver e a Titanium. L\u00e1 na China, \u00e9 chamada apenas de Lifan K29 e faz parte da linha “KP Moto”.<\/p>\n\n\n\n

Nas especifica\u00e7\u00f5es originais, tem 2,23 metros de comprimento, 91 cm de largura e 1,09 m de altura m\u00e1xima. O entre-eixos mede 1,50 m e o v\u00e3o livre tem 16 cm. J\u00e1 o banco fica a 71 cm do solo, enquanto o peso a seco \u00e9 165 quilos e o tanque leva 14 litros.<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
Quando pintada na cor branca, a Iron 250 vem com banco forrado na cor marrom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quanto custa a nova Shineray Iron 250?<\/h3>\n\n\n\n

No post do Instagram, a Shineray diz que o pre\u00e7o p\u00fablico sugerido da Iron 250 \u00e9 R$ 21.990, sem contar com impostos e frete de acordo com a regi\u00e3o. Curiosamente \u00e9 mais baixo que os R$ 25.490 que aparecem no site da Shineray tanto para a Denver quanto para a Titanium – modelos menos potentes.<\/p>\n\n\n\n

E, sim, j\u00e1 houve aumento nos pre\u00e7os das duas em rela\u00e7\u00e3o aos valores anunciados no lan\u00e7amento, em dezembro, de R$ 23.990 e R$ 23.890, respectivamente. A Iron 250 ser\u00e1 vendida nas cores vermelha, branca ou cinza.<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
Atr\u00e1s, lanterna com LEDs e piscas redondos com carca\u00e7as pretas e lentes transparentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que as custom da Shineray v\u00e3o “pegar” e roubar compradores de modelos que jp\u00e1 existem, como a Royal Enfield Meteor 350, por exemplo? E ser\u00e1 que a Harley-Davidson n\u00e3o vai se incomodar com o uso do nome “Iron”, j\u00e1 que teve em suas fileiras uma vers\u00e3o da Sportster batizada justamente de “Iron”? A conferir.<\/span>Anuncie sua moto na Webmotors: \u00e9 f\u00e1cil e r\u00e1pido!<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
O banco da iron 250 \u00e9 estiloso: parte central desenhada e dividido em suas se\u00e7\u00f5es e duas alturas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n

Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n