{"id":815913,"date":"2025-01-22T13:55:05","date_gmt":"2025-01-22T16:55:05","guid":{"rendered":"\/?p=815913"},"modified":"2026-09-12T14:05:15","modified_gmt":"2026-09-12T17:05:15","slug":"royal-enfield-scram-440-e-apresentada-na-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/royal-enfield-scram-440-e-apresentada-na-india","title":{"rendered":"Royal Enfield Scram 440 \u00e9 apresentada na \u00cdndia"},"content":{"rendered":"\n

A Royal Enfield<\/strong> apresentou, l\u00e1 na \u00cdndia, a Scram 440. Na pr\u00e1tica, \u00e9 uma vers\u00e3o “revisada e aumentada” da conhecida Scram 411 – aquela Himalayan com roupa de surfista, que inclusive \u00e9 vendida aqui no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de n\u00e3o ser exatamente uma moto nova, a Scram 440 exibe evolu\u00e7\u00f5es importantes. A principal \u00e9 a capacidade c\u00fabica do motor, que passou de 411 cm\u00b3 pra 440 cm\u00b3. Com isso, a pot\u00eancia e o torque aumentaram um pouco de 24,3 cv para 25,4 cv a 6.250 rpm, e de 3,2 kgf.m para 3,4 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

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A Royal Enfield Scram agoa \u00e9 440: moto ganhou pot\u00eancia e torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, outra novidade importante \u00e9 o acr\u00e9scimo de mais uma marcha ao c\u00e3mbio – antes eram cinco, agora s\u00e3o seis. Com essas altera\u00e7\u00f5es, a Scram deve exibir um desempenho um pouco mais entusiasmante, j\u00e1 que at\u00e9 hoje – assim como a Himalayan 411, da qual deriva – sua performance era no m\u00e1ximo comportada. Mas vale lembrar que a Scram 440 pesa dois quilos a mais que a Scram 411…<\/p>\n\n\n\n

Importante dizer que esse motor de 440 cm\u00b3 n\u00e3o tem nada a a ver com o motor Sherpa que j\u00e1 equipa as novas Himalayan 450 e Guerrilla 450. Estes s\u00e3o projetos bem mais modernos, com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e mais adequados 40 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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A Scram original \u00e9 uma deriva\u00e7\u00e3o da Himalayan 411, modelo com mais aptid\u00e3o off-road<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, j\u00e1 aceleramos a Guerrilla 450, que chegar\u00e1 ao Brasil ainda este ano. Confira nossas impress\u00f5es aqui<\/a> – a moto impressionou!<\/p>\n\n\n\n

Na nova vers\u00e3o 440, a Scram tamb\u00e9m passa a ter farol e lanterma de LED e ABS deslig\u00e1vel na roda dianteira – algo bom para o uso no off-road, que no entanto n\u00e3o \u00e9 exatamente a voca\u00e7\u00e3o da Scram.<\/p>\n\n\n\n

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L\u00e1 na \u00cdndia, a moto chega em duas vers\u00f5es – a Trail, com rodas raiadas e pneus com c\u00e2maras, mais apta ao fora de estrada, e Force, com rodas de liga leve e pneus sem c\u00e2mara, mas indicada para uso no asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Os pre\u00e7os equivalem a R$ 14.500 e R$ 15 mil, respectivamente, em convers\u00e3o direta. As op\u00e7\u00f5es de cores por l\u00e1 s\u00e3o azul com branco, cinza com preto, cinza com branco, branco com azul e branco com verde.<\/p>\n\n\n

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